Prezidentská pracovní skupina pro automobilový průmysl - Presidential Task Force on the Auto Industry
The Prezidentská pracovní skupina pro automobilový průmysl byl ad hoc skupina Kabinet Spojených států - úroveň a další úředníci, kteří byli vytvořeni prezidentem Obamou, aby se zabývali finanční výpomocí výrobců automobilů Chrysler a General Motors.
Na základě posouzení, že výroba automobilů je kritickým odvětvím ekonomiky, které poskytuje Američanům 3 až 4 miliony pracovních míst, byla bezprostřední likvidace pro dva ze tří hlavních amerických výrobců automobilů a že rozpady by zničily americkou ekonomiku, vládu USA prostřednictvím pracovní skupiny se zapojil do každodenních rozhodnutí vedení společností Chrysler a General Motors.[1][2][3]
The Prezidentská pracovní skupina utvořil a začal pořádat schůze v únoru 2009.[4][5] Přezkoumala finanční a provozní restrukturalizační plány předložené společnostmi Chrysler a General Motors (GM) a na zasedáních kabinetu předložila prezidentovi vlastní konkrétní doporučení týkající se restrukturalizací a žádostí o finanční prostředky od společností.[5] Doporučení zahrnovala také směrnice o zlepšení struktur mezd a dávek a rozvoji konkurenceschopnosti úsporný auta pro budoucnost. V březnu 2009 doporučila pracovní skupina podporu až 5 miliard USD automobilový průmysl dodavatelé,[5] a do konce května 2009, na základě doporučení pracovní skupiny, vláda USA poskytla společnostem celkem přibližně 25 miliard dolarů. V té době se odhadovalo, že GM může vyžadovat o 30 miliard dolarů více, než se vymaní z bankrotu.[6] Do poloviny července 2009 došlo k restrukturalizaci obou společností a úpadku. Pracovní skupina byla omezena od „každodenního“ zapojení do pravidelného „monitorování“.[3]
Podle zprávy zvláštního generálního inspektora Programu na pomoc s problémovými položkami z dubna 2014 přišla americká vláda při záchraně General Motors o 11,2 miliardy dolarů. Vláda USA utratila 50 miliard dolarů na záchranu GM, což znamená, že získala 77,6 procenta ze své investice.[7]
Členové a oficiální jmenovaní
Pracovní skupina byla složena z následujících členů vlády a veřejných činitelů:[8]
Členové
- Spolupředsedové:
- Ministr dopravy
- Ministr obchodu
- Ministr práce
- Ministr energetiky
- Předseda prezidenta Rada ekonomických poradců, Christina Romer
- Ředitel Úřad pro správu a rozpočet, Peter R. Orszag
- Správce agentury pro ochranu životního prostředí
- Ředitel Úřad pro energetiku a změnu klimatu v Bílém domě
- Lead Auto Advisor ve společnosti the Treasury Department, Steven Rattner
- Senior Advisor on Auto Issues at the Treasury Department, Ron Bloom
Senior Advisor on Auto Issues at the Treasury Department, Harry Wilson
Oficiální označení
Z členů prezidentské pracovní skupiny:
- Diana Farrell, Zástupce ředitele, Národní hospodářská rada
- Gene Sperling Poradce ministra financí
- Jared Bernstein, Hlavní ekonom viceprezidenta Bidena
- Jay Williams, Hlavní poradce, ministerstvo práce
- Lisa Heinzerling, Senior Counsel of Climate Policy Counsel to the Správce EPA
- Austan Goolsbee, Ředitel zaměstnanců a hlavní ekonom Poradní výbor pro hospodářské oživení
- Dan Utech, hlavní poradce Ministr energetiky
- Heather Zichal, Zástupce ředitele, Úřad pro energetiku a změnu klimatu v Bílém domě
- Joan DeBoer, Náčelník štábu, oddělení dopravy
- Rick Wade, Hlavní poradce, obchodní oddělení
Personál
- Brian Deese, zvláštní asistent prezidenta pro hospodářskou politiku[9]
Viz také
- Krize automobilového průmyslu v letech 2008–2010
- Firemní blahobyt
- Dopady krize automobilového průmyslu 2008–2010 na USA
- Seznam amerických exekutivních poboček
Reference
- ^ Tisková místnost „Treasury ohlašuje program podpory dodavatelů automobilů: Program pomůže kritickému sektoru americké ekonomiky“, Americké ministerstvo financí, 19. března 2009.
- ^ Myerson, Harold. „Případ, jak zabránit bankrotu velkých tří“ „The American Prospect“, 24. listopadu 008, vyvoláno 7. prosince 2008.
- ^ A b Tisková místnost „Prohlášení ministra financí Geithnera k pracovní skupině prezidenta pro automobilový průmysl“ Archivováno 2009-09-17 na Wayback Machine, Americké ministerstvo financí, 13. července 2009.
- ^ David Shepardson a Gordon Trowbridge. „Automatické formování pracovní skupiny“ 21. února 2009.
- ^ A b C Tisková místnost „http://www.ustreas.gov/press/releases/tg36.htm“ Archivováno 2009-09-04 na Wayback Machine, Americké ministerstvo financí, 20. února 2009
- ^ Stephen Manning. „Meltdown 101: Co trvalo GM a Chrysleru tak dlouho?“ Associated Press, 29. května 2009.
- ^ https://www.reuters.com/article/us-autos-gm-treasury/u-s-government-says-it-lost-11-2-billion-on-gm-bailout-idUSBREA3T0MR20140430
- ^ Tisková místnost.„Geithner, Summers svolává oficiální zástupce do prezidentské pracovní skupiny pro automobilový průmysl“ Archivováno 2009-09-04 na Wayback Machine, Americké ministerstvo financí, 20. února 2009.
- ^ „31letý na starosti demontáž G.M.“ David E. Sanger, The New York Times, 31. května 2009 (str. B1 6/1/09 NY ed.). Citováno 1. 6. 2009.