Porthgain železnice - Porthgain Railway

Porthgain železnice
	Přístav Porthgain v roce 2005, ukazující molo, které bylo terminálem železnice Porthgain
Přehled
Hlavní sídlo	Zisk
Národní prostředí	Wales
Data provozu	poslední roky 1880–1931
Nástupce	Opuštěný
Technický
Rozchod	3 stopy (914 mm)
Délka	625 yardů (572 m)

The Porthgain železnice byl 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná průmyslová železnice spojující lom s Clegyrem a lomy sv. Nevěsty Zisk přístav. Fungovalo to od konce 80. let 19. století do roku 1931.

Linii trati lze stále sledovat jako vyrovnaný pás na vrcholu útesu, přiléhající k cestě k přístavu Porthgain.

Lokomotivy

název	Stavitel	Typ	datum	Číslo díla	Poznámky
Zisk	Andrew Barclay	0-6-0T	1909	1185	Dodáno nové společnosti Porthgain. Mimo provoz do roku 1929. Sešrotován na místě krátce po roce 1931.
Nabíječka	W.G. Bagnall	0-4-0T	1891	1381	Pracoval ve společnosti Palmers Shipbuilding and Iron Co. Ltd., Jarrow do roku 1908. Pracoval na stavbě Blackwater Reservoir na Rannoch Moor. Získané 1912. Sešrotováno krátce po roce 1931.
Singapur	Kerr Stuart	0-4-2ST	1899	659	Postaveno pro konstrukci rozšíření Burtonport Železnice Londonderry a Lough Swilly v Irsko do roku 1903. Pracoval na stavbě Blackwater Reservoir na Rannoch Moor. Získané 1912. Vyřazeno z provozu do roku 1929. Sešrotováno krátce po roce 1931.
Newport	Hudswell Clarke	0-4-0T	1889	311	Postaveno pro 2 stopy 10 palců (864 mm) rozchod železnice v Důl Cwmclydach, Swansea; pracoval do roku 1899, poté byl prodán k použití na Vodní nádrže Elan Valley smlouva. Regauged to 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná v roce 1908. Pracoval na různých stavebních zakázkách, dokud nebyl prodán společnosti Porthgain v roce 1929. Zůstal v lokomotivě lokomotivy Porthgain Railway po uzavření, dokud nebyl sešrotován v roce 1953.

Jermy, R.C. (1986). Železnice Porthgain a Abereiddi. The Oakwood Press. ISBN 0-85361-340-0.
"Článek Pembrokeshire Virtual Museum".