Přístavní plavidla královského novozélandského námořnictva - Port vessels of the Royal New Zealand Navy
Uvedeno do provozu přístavní plavidla Královské námořnictvo Nového Zélandu od svého vzniku 1. října 1941 do současnosti. To zahrnuje zkouška a obrana výložníku plavidla, minové obranné a demagnetizační lodě a přístav remorkéry a vlečné čluny
Vyšetřovací nádoby
| název | Termíny | Grt | Pohon | Přístav | Poznámky |
|---|
| Awanui | 1939-41 | 170 | 240 k nafta, 9 uzlů (17 km / h) | Auckland | |
| Hauiti | 1941-44 | 148 | 23 ihp SR CE pára, 8,5 uzlů (15,7 km / h) | Auckland | Svoboda 1944-46, obchody |
| Ikatere | 1940-45 | 43 | 150 hp (8 k) (15 km / h) | Auckland | |
| Janie Seddon | 1939-44 | 126 | 329 IHP SR CE uhlí, 9 uzlů (17 km / h) | Wellington | Svoboda 1944-46, generál |
| Lyttelton | 1942-44 | 292 | 800 IHP SR CE uhlí, 9 uzlů (17 km / h) | Lyttelton | |
| Stina | 1942-44 | 16 | 51 k nafta, 13 km / h | Otago, Wellington |
| Tuirangi | 1942-44 | 114 | 145 k nafta, 9 uzlů (17 km / h) | Otago | |
| Wairangi | 1940-44 | 28 | 70 k (benzín), 8 uzlů (15 km / h) | Lyttelton | 1944-46 znovu uveden do provozu jako Tasmansvoboda, školení |
Boom obranná plavidla
| název | Termíny | Grt | Pohon | Přístav | Poznámky |
|---|
| Claymore | 1943-45 | 260 | 400 IHP SR TE uhlí | Auckland | bývalý pobřežní náklad / cestující |
| Mahoe | 1943-46 | 24 | 80 koní s petrolejem, 7 uzlů (13 km / h) | Wellington | bývalé rybářské plavidlo a vlečný člun |
| Wakarire | 1943-44 | 819 | 500 IHP SR CE uhlí | Auckland | bývalý přístavní bagr |
Kromě toho došlo k pěti menším spuštěním obrany proti boomu. Měli na starosti poddůstojníka, a proto nebyli skutečně pověřeni.
Miny na obranu a odmagnetizující lodě
| název | Termíny | Grt | Pohon | Přístav | Poznámky |
|---|
| Kiritona | 1942-45 | 136 | 150 k benzín, 13 km / h | Auckland | bývalý zapalovač |
| večernice | 1942-44 | 47 | 60 k, 6 uzlů (11 km / h) | Wellington | bývalý palubní náklad |
Kromě toho fungovalo dalších sedm menších startů v obranných a odmagnetizovacích rolích.
Vlečné a vlečné čluny
| název | Termíny | Grt | Pohon | Přístav | Poznámky |
|---|
| Arataki i | 1948-84 | 74 | 320 k (nafta), 10 uzlů (19 km / h) | | Přístavní remorkér amerického námořnictva |
| Arataki ii | 1984-99 | 143 | 1100 k nafty, 12 uzlů (22 km / h) | Timaru | přístavní remorkér |
| Hipi | 1942-56 | 39 | 100 hp (8 k) (15 km / h) | Auckland | Tažné zapalovače |
| Kahanui | 1942-45 | 207 | 800 IHP SR TE uhlí, 11 uzlů (20 km / h) | Wanganui | přístavní remorkér |
| Manawanui i | 1948-52 | 74 | 329 k nafty, 10 uzlů (19 km / h) | Auckland | Přístavní remorkér amerického námořnictva |
| Meola | 1961- | 19 | 76 k nafta, 9 uzlů (17 km / h) | Auckland | pracovní člun |
| Toia | 1926-49 | 423 | 1250 IHP SR TE uhlí, 12 uzlů (22 km / h) | Wellington | první světová válka Námořní remorkér třídy Saint, pozoruhodný záchranný remorkér |
Viz také
Reference
- McDougall, R J (1989) Novozélandská námořní plavidla. Strana 134–141. Vládní tiskárna. ISBN 978-0-477-01399-4
