HMNZS Manawanui (1948) - HMNZS Manawanui (1948)
| Dějiny | |
|---|---|
  Nový Zéland | |
| Název: | HMNZS Manawanui |
| Stavitel: | Steel Ships Ltd, Auckland |
| Spuštěno: | 1945 |
| Ve službě: | 1948 |
| Mimo provoz: | 1978 |
| Osud: | Prodáno v roce 1978 historickému námořnímu parku Paeroa |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 125 tun standardně |
| Délka: | 23 m (75 stop) |
| Paprsek: | 5,6 m (18 stop) |
| Pohon: | 320 hp (240 kW) nafta, 1 hřídel |
| Rychlost: | 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) |
| Doplněk: | 4 |
HMNZS Manawanui (1948) byl námořní remorkér který byl upraven pro použití jako potápěčský tender Královské námořnictvo Nového Zélandu (RNZN). Plavidlo, které bylo původně určeno pro službu u námořnictva Spojených států jako remorkér, bylo postaveno v roce 1945 a převedeno na novozélandské námořní oddělení, které ji zaměstnalo v přístavu Waitemata, než v roce 1948 převedlo loď na RNZN. Byla přeměněna na potápění V roce 1953 se zúčastnila výběrového řízení a v této roli sloužila svému času v RNZN, poté byla v roce 1978 vyřazena z provozu a prodána historickému námořnímu parku Paeroa.
Konstrukce a design
Manawanui byl postaven v Auckland v roce 1945 společnost Steel Ships Ltd. Při přemístění standardu 125 tun byla loď dlouhá 23 m (75 ft) a měla paprsek 5,6 m (18 ft). Pohon zajišťoval jediný vznětový motor o výkonu 320 k (240 kW), který poháněl jeden hřídel a dosahoval nejvyšší rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Měla čtyřčlennou posádku.[Citace je zapotřebí ]
Provozní historie
Loď byla původně postavena pro námořnictvo Spojených států a byla označena jako remorkér amerického námořnictva YLT622, ale místo toho byla převezena do Novozélandské námořní oddělení kdo ji pojmenoval Remorkér 622 a využil ji k opravě velké poválečné flotily přebytečných lodí roztroušených po přístavu Waitemata.[Citace je zapotřebí ] V roce 1948 Remorkér 622 byl převeden do RNZN a stal se HMNZS Manawanui. Manawanui byl za prvé tří lodí s tímto názvem sloužit v novozélandském námořnictvu. Je to také a Māori slovo, které znamená „být statečný nebo vytrvalý“.[Citace je zapotřebí ]
V roce 1953 byla převedena na potápěčskou soutěž a v této roli působila dalších 15 let. V roce 1956 pomáhala při obnově letadla Avenger, které se zřítilo v zálivu Hauraki. V roce 1957 odtáhla těžce poškozený start hlídky SDML P3561 ze skal poblíž ostrova Rangipukea a umístil ji na pláž v nedaleké zátoce. V roce 1958 vyšetřovala vrak tácek Holmglen mimo Timaru.[Citace je zapotřebí ]
Jako potápěčský výběr ji nahradila speciálně upravená Moa třída lodi se stejným názvem v roce 1978. V listopadu 1978 byla za nominální částku prodána lodi Historický námořní park Paeroa pro uchování a zobrazení.[1]
Viz také
Poznámky
- ^ „Zpráva o historickém námořním parku v Paeroa“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 15. 10. 2008. Citováno 2008-01-29.
Reference
- McDougall, R J (1989) Novozélandská námořní plavidla. Stránka 138-141. Vládní tiskárna. ISBN 978-0-477-01399-4