Přístav v Bruselu - Port of Brussels - Wikipedia
Přístav v Bruselu | |
---|---|
Umístění | |
Země | Belgie |
Umístění | Brusel, Region hlavního města Bruselu |
Souřadnice | 50 ° 52'07 "N 4 ° 21'18 ″ východní délky / 50,8687 ° N 4,3549 ° E |
UN / LOCODE | BEBRU[1] |
Detaily | |
Plocha pozemku | 64 ha (160 akrů) |
Statistika | |
webová stránka www.havenvanbrussel.irisnet.be |
The přístav v Bruselu je vnitrozemský přístav, který je přístupný pro lodě do 4 500 tun a tlačné konvoje až do 9 000 tun. Přes Námořní kanál Brusel – Šelda dokonce i námořní plavidla (fluviomaritime a tácky ) může dosáhnout vnějšího portu a přes Brusel – kanál Charleroi tranzit do Valonský region je zajištěno. Přístav se nachází v Město Brusel v Region hlavního města Bruselu.
Na omezeném povrchu (64 ha) je přibližně 300 společností, které představují přibližně 13 000 pracovních míst.[2]
Obecná informace
V přístavu se ročně obchoduje s více než 24 miliony tun zboží, většinou po železnici a silnici doprava a přes 6,6 milionu tun přes internet vodní cesta tranzit (od roku 2016).[3]
Bruselský přístav byl založen v roce 1993,[4] v důsledku rozdělení N.V. Zeekanaal do vlámské a bruselské instituce, pět let poté, co byla pravomoc nad přístavy v Belgii převedena do regionů. Nová autonomie v roce 1993 okamžitě vedla k nové dynamice a růstu výsledků. Za dvacet let před tím se provoz 14,4 milionů tun v roce 1974 snížil na méně než třetinu. Od roku 1993 se provoz opět zvýšil o 60%.
Hlavními akcionáři jsou Region hlavního města Bruselu (56%) a město Brusel (35%). Společně s bruselskou investiční společností Brinfin (3,9%) a některými dalšími obcemi (5,1%) označují členy představenstva. První generální ředitel byl Steven Vanackere (1993–2000).[5] V současné době je Mohammed Jabour předsedou představenstva,[6] a Alfred Moens generální ředitel.[7] Současný příslušný ministr je Rudi Vervoort, ministr-prezident regionu hlavního města Bruselu.
Dějiny
Současný přístav v Bruselu, který leží na sever od skutečného centra města, má původ ve výstavbě Willebroekský kanál, který byl otevřen v roce 1561 pro přepravu.[8] V průběhu let byly uvnitř městských hradeb vykopány různé doky, které byly do konce 19. století ztlumeny, protože se nestaly dostatečnými, a přístavní společnost se sídlem mimo „Pentagon v Bruselu“ se začala rozvíjet. Názvy ulic podél bývalých doků však stále odkazují na činnosti od té doby, takže místo zůstává rozpoznatelné i dnes.
Celkem bylo šest doků, tři doky v Oeverpoortu (Porte de Rivage), kde kanál vstoupil do městských hradeb, které byly vyrovnány v podélném směru, a na každém z nich následoval další dok v příčném směru:
- Grand Bassin a Bassin du Chantier (holandsky: Groot Dok a Werfdok)
- Bassin des Barques a Bassin de l'Entrepôt (holandsky: Schuitendok a Stapelhuisdok)
- Bassin des Marchands a Bassin de Saint-Cathérine (holandsky: Koopliedendok a Sint-Katelijnedok)
Viz také
Reference
- ^ „UNLOCODE (BE) - BELGIE“. service.unece.org. UNECE. Citováno 17. dubna 2020.
- ^ „Haven van Brussel - Tewerkstelling“ (v holandštině). BRU +. Citováno 10. dubna 2016.
- ^ „Haven van Brussel - Jaarlijkse statistieken“ (v holandštině). BRU +. Citováno 10. dubna 2016.
- ^ „Port de Bruxelles - trochu o naší historii“. BRU +. Citováno 10. dubna 2016.
- ^ „Steven Vanackere“. Belgické předsednictví v Radě Evropské unie. 2010. Citováno 10. dubna 2016.
- ^ „Port de Bruxelles - představenstvo“. BRU +. Citováno 10. dubna 2016.
- ^ „Port de Bruxelles - management“. BRU +. Citováno 10. dubna 2016.
- ^ „Tijdsbalk - 1560 celkem 1570 Jaar in Onze Jaartelling“ (v holandštině). willebroek.be. Citováno 10. dubna 2016.
Další čtení
- Delporte, André (1996). Entre Mer et Canal. L'histoire de la navigation en Région bruxelloise (francouzsky). Brusel: le Cercle Royal Georges Lecointe a.s.b.l.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Delporte, André (2004). Cahiers bruxellois, Revue d'histoire urbaine (francouzsky). Brusel: Mina Martens.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Dubreucq, Jacques. Bruxelles, une histoire capitale (francouzsky). 4. Brusel: la Section du Canal.CS1 maint: ref = harv (odkaz)