Port Management Company - Port Management Company

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte zlepšit to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Port Management Company“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Červen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek obsahuje obsah, který je napsán jako reklama. Prosím pomozte zlepšit to odstraněním propagační obsah a nevhodné externí odkazy, a přidáním encyklopedického obsahu napsaného z a neutrální hledisko. (Listopad 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

„Port Management Company“ LLC

Typ	Společnost s ručením omezeným
Průmysl	Stevedoringová činnost, uhelné přístavy
Založený	2008
Hlavní sídlo	Moskva, Rusko
Klíčoví lidé	Anton Pjatkov (Generální ředitel)[1] Irina Olkhovskaya (Zástupce generálního ředitele pro budoucí rozvoj a práci s federálními orgány)
webová stránka	portmanagement.ru

Port Management Company je ruská společnost stevedore, která plní pravomoci jediného výkonného orgánu specializovaných ruských uhelných námořních přístavů na Dálném východě (Vostochny Port JSC, Wrangel Bay, Přímořské území ) a v oblasti Baltského moře (Rosterminalugol JSC, Ust-Luga, Leningradská oblast ).

Dějiny

Společnost byla založena 26. listopadu 2008. Od roku 2009 řídí provozní činnost společnosti JSC „Vostochny Port“. V letech 2010 až 2015 bylo zařízení přístavu a jeho výrobní procesy aktualizovány. V letech 2009 až 2016 se roční obrat nákladní dopravy v přístavu zvýšil 1,5krát ze 14,7 milionů tun na 23,5 milionu tun.^[2]

Od roku 2012 JSC „Vostochny Port“ zahájila výstavbu třetí etapy uhelného terminálu, který bude uveden do provozu v září 2017. V roce 2019 se zvýší roční kapacita terminálu až na 39 milionů tun. Projekt je financován výhradně společností bez státního financování. Celková výše investic do projektu je 27 miliard rublů.^[3]

V červenci 2016 federální protimonopolní služba uspokojila žádost společnosti Managing Port Company o práva jednat jako výkonný orgán uhelného přístavu JSC „Rosterminalugol“.^[4] Nákladní doprava z JSC „Rosterminalugol“ na konci roku 2016 dosáhl 18 milionů tun.^[5]

Po konsolidaci specializovaných aktiv společnost spravuje největší ruský uhelný přístav s celkovým obratem nákladu 41,5 milionu tun uhlí ročně, což představuje více než třetinu ruského mořského vývozu uhlí. V roce 2019 bude celkový roční obrat nákladní dopravy u specializovaných terminálů uhlí v moři JSC "Vostochny Port" a JSC'Rosterminalugol ' dosáhne 56,6 milionu tun.^[6]

Podle informací od Sea Trade Port Association je obrat nákladní dopravy uhelné přístavní holdingové společnosti na třetím místě mezi všemi těžebními aktivy s největšími podíly, s 5,8% obratu nákladu v zemi.^[7]

Stevedorská činnost

Uhelné přístavy společnosti umožňují přístup do více než 30 zemí Evropy, Středního východu, asijsko-pacifický region a Latinská Amerika. Správa dvou vysoce produktivních uhelných přístavů určených pro různé exportní trhy zajišťuje rychlé přepnutí toků nákladu v případě změn na světovém trhu s uhlím a umožňuje rytmické nakládání přístavních zařízení.

S přihlédnutím ke zvýšení obratu nákladu v přístavu o 20 milionů tun v budoucí nákladní základně v roce 2006 JSC „Vostochny Port“ a JSC „Rosterminalugol“, tyto společnosti mají zajištěné dohody s výrobci uhlí z různých uhelných pánví. Přístavy provádějí překládku uhlí produkovaného společností OJSC 'UK' Kusbassrazrezugol ', JSC 'SUEK', OJSC „Kuzbasskaya toplivnaya companiya“, JSC Russian Coal, CJSC 'Sibuglemet', 'Promugolservice' LLC, CJSC 'Shakhta Belovskaya', 'Razrez Stepanovky' LLC, 'Razrez Bungursky Severny' LLC, 'Razrez Arshanovsky' LLC, "Razrez 'Kiyzassky' LLC, 'Razrez Vostochny' LLC a další ruští výrobci.

Během 2. východního ekonomického fóra (EEF) konaného v roce 2006 Vladivostok v září 2016 byla podepsána dohoda o překládce uhlí vyprodukovaného společností MC „Kolmar“ na roční dodávku uhlí ve výši 2 milionů tun, a to od roku 2017, po uvedení do provozu třetí etapy terminálu Vostochny Port v JSC.

Politika holdingu uhelného přístavu je zaměřena na vytvoření otevřeného přístupu k mořským branám Ruska pro malé, střední a velké uhelné společnosti, aby bylo zajištěno konkurenční prostředí a dynamický růst uhelného průmyslu pro zvýšení překládky a nakládky přístavních zařízení.^[8] Spolupráce s „ruskými železnicemi“ JSC při rozvoji železniční infrastruktury a železnic v těsné blízkosti přístavů, jakož i využívání inovativních vysokokapacitních vozů, které tvoří více než 60% celkového objemu přepravy JSC „Vostochny Port“ a JSC'Rosterminalugol ', přispívá ke zvýšení obratu nákladu v přístavech.^[9]

Řízené společnosti

Přístav Vostochny JSC ( Wrangel Bay, Přímořské území ) je přístav s otevřeným přístupem, který se specializuje na překládku uhlí na vývoz pomocí automatického dopravního zařízení. V průběhu roku 2016 společnost znovu naložila 23,5 milionu tun výrobků, což představuje přibližně 30% celkového obratu nákladní dopravy uhelných přístavů na Dálném východě a přibližně 20% obratu nákladní dopravy ve všech uhelných přístavech v Rusku. Objem překládky plně zajišťuje uhlí vyprodukované v celém Rusku - na Kuzbassu, východní Sibiři a na Dálném východě.^[10]

Naložení uhlí. Přístav Vostochny JSC

Pro zpracování uhlí, JSC „Vostochny Port“ používá zařízení od předních světových výrobců. Výsledkem let modernizace specializovaného uhelného komplexu se stevedoru podařilo dosáhnout 100% automatizace svých pracovních procesů. Je to jediný terminál v Primorsky Kray schopný přijímat plavidla typu capesize s tonáží až 180 tisíc tun. Činnost přístavu splňuje požadavky mezinárodní normy ISO 9001: 2008 „Systémy managementu kvality. Požadavky“.

Vysoké kapacity a rychlosti zpracování nákladu je dosaženo specializovaným vybavením používaným v každé fázi. Vkládání uhlí se provádí na zavážecí stanici vybavené 2 tandemovými sklápěči, stroji na odmrazování vozů s kapacitou 80 gondol, systémem ochrany před větrem s infračerveným ohřevem vozů, komplexem proplachování vrtáků, systémy dopravníkového zařízení a systémem pro doplňování mraženého uhlí. Skladování je prováděno specializovaným zařízením, včetně 4 kultivátorů, 2 zakladačů, buldozerů a nakladačů. Nakládání plavidel se provádí pomocí 4 nákladních lodí (produktivita každého z nich dosahuje 3 tisíc tun za hodinu) a dalšího pomocného zařízení.

V roce 2016 přístav nainstaloval vícestupňový systém čištění magnetickým uhlím vyvinutý specialisty z JSC „Vostochny Port“. Systém představuje 34 jednotek špičkových zařízení, včetně 26 magnetických separátorů, 4 zavěšených magnetů a 4 elektromagnetických bubnů.

Prezident Ruské federace Vladimír Putin zahájila v létě 2012 investiční projekty v přístavním průmyslu s cílem vybudovat další vývozní infrastrukturu na Dálném východě, včetně uhelného terminálu s otevřenou přístupovou kapacitou nejméně 20 milionů tun ročně. Na podzim roku 2012 se společnost „Managing Port Company“ LLC rozhodla zahájit rozsáhlý investiční projekt výstavby třetí etapy specializovaného uhelného komplexu JSC „Vostochny Port“ na vlastní náklady a bez jakékoli finanční zátěže pro federální a regionální rozpočet. Třetí etapou je pokračování stávajícího překládkového komplexu těžby uhlí JSC „Vostochny Port“ a je plně automatizovaným terminálem pro překládku uhlí ze železniční dopravy na námořní dopravu se současným poskytováním služeb skladování a zpracování uhlí.

Součástí projektu je výstavba 4 skladů s celkovou kapacitou 780 tisíc tun a 2 dokovacích zařízení a vybavení komplexu špičkovým technologickým zařízením. V současné době bylo z plánovaných 27 miliard rublů investováno více než 19 miliard rublů, byl vytvořen umělý pozemek a bylo postaveno dokovací zařízení. Nový uhelný terminál bude vybaven nejproduktivnějším moderním zařízením dodávaným z Japonska: dvěma tandemovými sklápěči pro inovativní velkokapacitní vozy, které umožní vyložit čtyři 70tunové vozy uhlí za pouhé 3 minuty,^[11] dva topiče a čtyři regenerátory s kapacitou 3 500 tisíc tun za hodinu.^[12]

V září 2016 byla zahájena výstavba dokovací stanice č. 51 z JSC „Vostochny Port“, postavený v rámci třetí etapy projektu rozvoje uhelných terminálů, byl dokončen. Během 2. východního ekonomického fóra JSC „Vostochny Port“ navštívila delegace EU Ministerstvo dopravy Ruské federace, v čele s ministrem dopravy Maxim Sokolov, který kladně posoudil projekt a stupeň jeho připravenosti. Provádění investičního projektu třetí etapy roku 2006 JSC „Vostochny Port“ zaručí včasné a vysoce kvalitní zpracování stále rostoucích toků nákladu uhlí pocházejících z BAM a Transsib a zvýší obchod se zeměmi asijsko-pacifický region. Během výstavy „Russian Transport-2016“ ruský předseda vlády Dmitrij Medveděv seznamuje se s realizací třetí etapy projektu. Vládní vůdce poznamenal, že nastal vhodný čas na rozšíření přístavních kapacit.^[13]

V prosinci 2016 JSC „Vostochny Port“ se stal obyvatelem Svobodný přístav Vladivostok. Objem investic do projektu na základě dohody s Korporací pro rozvoj Dálného východu bude činit 17,2 miliard rublů s vyhlídkou na vytvoření 619 pracovních míst. Výhody, které přístav získal z důvodu jeho pobytu v EU Svobodný přístav Vladivostok umožní směrování dalších finančních prostředků na rozvoj společnosti.^[14]

Zvýšení kapacity o JSC „Vostochny Port“ se zprovozněním třetí etapy přístavu vyžaduje současný rozvoj kapacity železničních tratí. JSC „Ruské železnice“, "Správa přístavní společnosti" LLC a JSC „Vostochny Port“ společně modernizovat železniční tratě pro veřejné i soukromé použití na stanici ‚Nakhodka-Vostochnaya '. Program rozvoje společnosti JSC „Vostochny Port“ počítá s výstavbou nového soukromého železničního parku a rozsáhlým rozvojem veřejné železniční stanice. Stavba nové dojezdové stanice zvýší objem vozů přijatých s uhlím a odjezd prázdných kolejových vozidel po vyložení. Výstavba železniční infrastruktury je financována společnostmi „Managing Port Company“ LLC a JSC „Vostochny Port“. Velikost investice do projektu je 5 miliard rublů. Postaveno pro vývoj Nakhodka-Vostochnaya, bude převedena federální infrastruktura JSC „Ruské železnice“ zdarma. Po dokončení výstavby kapacita stanice dosáhne 39 milionů tun ročně, což zahrnuje pouze náklad JSC „Vostochny Port“, bez zohlednění nákladu dalších příjemců, kteří budou také moci využívat novou federální infrastrukturu.^[15]Pozitivní hodnocení realizovaného projektu podal prezident České republiky JSC „Ruské železnice“ Oleg Belozerov při podpisu dohody o spolupráci mezi provozovatelem dopravy a JSC „Vostochny Port“.

Během 2. východního ekonomického fóra JSC „Ruské železnice“ ' a JSC „Vostochny Port“ podepsali dohodu o zdokonalení technologie přepravy uhlí s upřednostněním využití inovativních velkokapacitních vozů pro organizaci silného provozu.^[16]

Rosterminalugol JSC je největší specializovaný uhelný terminál na severozápadě Ruska, který zahájil rozvoj námořního přístavu Ust-Luga. V lednu 2006 za přítomnosti prezidenta Ruské federace Vladimír Putin byl uveden do provozu druhý spouštěcí komplex uhelného terminálu s projektovanou kapacitou 4 miliony tun uhlí ročně. Přístav tvoří více než 60% překládky uhlí z celkového obratu nákladu v přístavech na severozápadě. V roce 2016 dosáhl obrat nákladní dopravy Rosterminalugol JSC vzrostl o 3,4% a činil 18,1 milionu tun. Ke dni 23. listopadu 2016 bylo na loď „Záhřeb“ naloženo 120 milionů tun uhlí od začátku provozu terminálu.^[17]

Rosterminalugol JSC ptačí perspektivy

Přístav zavádí automatizovaný proces převodu uhlí ze železniční na námořní dopravu, čištění uhlí od náhodných vměstků, rafinace uhlí na požadovanou frakci a kontinuální odběr vzorků uhelných produktů bezprostředně před naložením. Rosterminalugol JSC zavedla informační systém, který umožňuje monitorování výrobních procesů, údržbu provozních záznamů a výměnu informací s ruskými železnicemi JSC v reálném čase. Největšími příjemci nákladu jsou Norsko, Velká Británie, Německo, Španělsko, Itálie, Slovinsko, Finsko, Brazílie, Izrael, Turecko a další země.

Přístav využívá automatizované zařízení: vyklápěče vagónů, stohovače, regenerátory, dopravní systém, nakládače lodí, vícestupňový systém čištění magnetického uhlí a automatická zařízení pro odběr vzorků. Všechna hlavní centra terminálu jsou vybavena kamerovým systémem. Vykládka vozů s uhlím v Rosterminalugol JSC se provádí pomocí dvou moderních vychystávacích vozů s vysokou technologií, které umožňují vyložení 4 gondol současně za méně než 3 minuty. Zároveň nedochází k žádnému mechanickému poškození kolejových vozidel, což je možné při vykládce véčkovým pohonem. Aby bylo možné rychle uspořádat prázdné zásoby na terminálových trasách poprvé v Rusku, byly použity a úspěšně provozovány přeshraniční oblasti. S jejich pomocí je možné urychlit dodávku kolejových vozidel na několik souběžných kolejí bez použití dalších výhybek. Specializovaný uhelný terminál používá zařízení k odmrazování vozů vybavených infračervenými zářiči, aby bylo zajištěno nepřerušené vykládání naložených vozů v zimním období. Dále vykládka uhlí dopadá na dopravní pás mřížkou s buňkami o průměru 280 mm. Dále po průchodu aspiračním zařízením je podle dopravníkového systému uhlí automaticky přepravováno do jednoho ze čtyř skladů nebo přímo na loď, v závislosti na schématu nakládky.

Nakládání plavidel se provádí dvěma vysoce výkonnými nakládacími stroji na dvě dokovací zařízení, která umožňují současnou manipulaci se dvěma plavidly třídy panamax.

Zvýšení obratu nákladu v přístavu zůstává jedním z hlavních cílů terminálu, kromě zvýšení kvality poskytovaných služeb: zajištění nepřerušeného řetězce dodávek a přepravy nejúčinnějším typům plavidel pro vývoj nových tras do dodávat ruské uhlí. V tomto procesu hraje důležitou roli třídicí zařízení železniční stanice Lužskaja-Sortirovochnaja instalované společností JSC „Russian Railways“.^[18]Přístav využívá nové technologie spojené s ochranou životního prostředí a zdraví zaměstnanců.^[19]

Prostředí přístavu

Společnost Port Management Company a její spravované přístavy realizují dlouhodobý program ke zlepšení environmentální bezpečnosti činností nakládání s odpady. Rosterminalugol JSC a JSC „Vostochny Port“ přijali závazky k zajištění souladu s mezinárodními ekologickými normami.

Ekologická bezpečnost přístavů je zajištěna shoda ikon s Systémy ekologického managementu ISO 14001: 2004. Překládka nákladu v námořních přístavech “.

Silný aspirační systém pracuje celý den v zóně sklápěčů vagónů ve specializovaném komplexu uhlí JSC „Vostochny Port“. V přístavu neustále pracuje 21 zařízení na čištění vzduchu a 8 místních zařízení na čištění odpadních vod, což umožňuje odpadní vodě dosáhnout ukazatelů stanovených pro rybolov. Kontroly zkoušek vzduchu a vody v oblasti zálivu potvrzují, že ekologické ukazatele zůstávají v normálním rozmezí. [19] Na žádost JSC „Vostochny Port“, pěstuje se řasa, trepangs, lastury a mláďata keta. Všichni kultivovaní mořští obyvatelé jsou vypouštěni do pobřežních vod Petera Velkého zálivu.^[20]

Aby se zabránilo negativním dopadům na vodní útvary a podpořila ekologická obnova a údržba oblasti Baltského moře v souladu s mezinárodní smlouvou HELCOM (Úmluva o ochraně vodního prostředí Baltského moře přijatá v roce 1992 v Helsinkách), JSC „Rosterminalugol“ modernizuje komplex čisticích zařízení. Budou se snažit minimalizovat objem odpadní vody a zajistit její špičkové čištění.^[21] V prosinci 2016 Rosterminalugol JSC dokončena rekonstrukce čisticích zařízení a systémů na čištění vody. Nový automatizovaný čisticí systém instalovaný v přístavu využívá technologii disperzní reaktivní nanoflotace. Přináší smíšené domovní a bouřkové splašky na optimální hodnoty při maximálních přípustných normách pro odpadní vody a zcela čistí žlaby od uhelného prachu a látek organického původu. Úroveň chemických čisticích činidel v systému byla významně snížena a vysoká účinnost a kompaktnost budovy umožňuje snížení spotřeby energie.^[22] Na terminálu pracují ekologičtí inženýři a pravidelně se provádí monitorování a audity prostředí. Společnost se stará o doplňování biologických zdrojů organizováním výsadby stromů. V listopadu 2016 bylo navíc z iniciativy a na náklady Rosterminalugolu vypuštěno do řeky Svir více než 1300 dvouletých ryb bulltrout. Celková výše investic přístavu do ekologických podniků v letech 2014 až 2016 činila více než 200 milionů rublů.^[23]

V prosinci 2016 JSC „Vostochny Port“ a Rosterminalugol JSC podepsali pětiletou dohodu o spolupráci v oblasti zvyšování ekologické bezpečnosti a ekologického vzdělávání lidí se správami městských orgánů Primorsky Krai a Leningrad Oblast.^[24]

Sociální odpovědnost

"Správa přístavní společnosti" LLC a JSC „Vostochny Port“ financuje otevření prvního onkologického oddělení v městské nemocnici Nakhodka v Primorsky Krai v listopadu 2016. Poskytne komplex lékařských služeb pro pacienty z města a okolních sídel na jednom místě. Nemocnice byla zrekonstruována a bylo zakoupeno a nainstalováno moderní endoskopické vybavení. Nové poliklinické oddělení má vlastní registr, dvě ordinace, malý operační sál, místnost pro zaměstnance, procedurální kliniku pro cytostatiku a denní nemocnici s pěti lůžky, které budou maximálně využívány ve dvou směnách. Oddělení bude fungovat jako regionální onkologické centrum pro obyvatelstvo sousedních měst a okresů.^[25]

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky