Svobodný přístav Vladivostok - Free port of Vladivostok

The Svobodný přístav Vladivostok je volný port, což znamená přístavní zónu se zvláštním celním a daňovým systémem se zvláštní jurisdikcí týkající se investic. Tento status byl udělen uživateli Vladivostok od roku 1861 do roku 1909 a od 12. října 2015.

Od roku 1861 do roku 1909

Přístav Vladivostok na počátku 20. století.

Zpočátku režim volný port v Vladivostok byl použit v rámci Ruská říše od roku 1861 do roku 1909.[1] Toto zvláštní postavení účinně přispělo k ekonomickému rozvoji Vladivostoku, který se stal jedním z největších přístavů na světě, srovnatelný s Hamburg nebo Londýn.[2]

V roce 1860 se ruská vláda za účelem rozvoje Dálného východu rozhodla přidělit status volného přístavu všem přístavům Primoye. V roce 1900 Sergej Witte, v této době ministr financí, zrušil režim svobodných přístavů ve Vladivostoku, protože si myslel, že to ovlivnilo vývoj Transsibiřská železnice, jehož cílem bylo sjednotit Impérium.[3] Navíc, i kdyby umožňoval dodávat produkty první potřeby osadníkům v tak vzdálené oblasti, jako je ruský Dálný východ, režim volného přístavu měl značnou nevýhodu: převahu zahraničních produktů nad národními produkty v celé zemi.[4]

Čelí však tvrdé obchodní konkurenci s Dalian, který byl také svobodným přístavem od roku 1899,[5] Vladivostok získal zpět svůj status volného přístavu v roce 1904;[3] odpovídá ztrátě Port Arthur - také volný port[4] - Během Rusko-japonská válka. Mírové podmínky, které Rusko v roce 1905 nabídlo Japonsku, zahrnovaly zachování statusu svobodného přístavu ve Vladivostoku.[6]

Potřeba omezit japonský vliv na Dálném východě byla důvodem, na který se noviny odvolávají při prosazování zrušení statusu svobodného přístavu ve Vladivostoku v roce 1909.[3] O zrušení statusu se ve skutečnosti hovořilo již v roce 1906.[7]

Vladivostokské úřady mnohokrát požadovaly obnovení statusu volného přístavu, ale bez úspěchu.[3]

Volný přístav roku 2015

Uvedení zdroje

Cílem projektu bylo zlepšit přeshraniční obchod, rozvíjet dopravní infrastruktury a integrovat Přímořský kraj na světových dopravních trasách; jeho účelem je také přilákat investory, vytvořit síť logistických center pro přepravu, skladování a částečnou transformaci zboží, aby se podpořila organizace místních průmyslových odvětví pracujících na vývozu průmyslového zboží za účelem vytvoření přidané hodnoty.

Zeměpis

Nový status bude platit pro 15 obcí Primorsky Krai. Zahrnuje hlavní přístavy na jih od Ruský Dálný východ, z Zarubino na Nakhodka, stejně jako Mezinárodní letiště Vladivostok.

Zónu volného přístavu protínají budoucí mezinárodní dopravní koridory „Primorie-1“ a „Primorie-2“. Jejich realizace by měla na zónu významný ekonomický dopad, protože by zajistila tranzit zboží ze severovýchodu Číny do svobodných přístavů ruského Dálného východu.

Historie a legislativa

Federální zákon č. 473-FZ ze dne 29. prosince 2014, který připravil Minvostokrazvitia může přijmout zvláštní opatření k vytvoření svobodné zóny.[8]

V prosinci 2014 Vladimír Putin navrhl přiznat status volného přístavu do Vladivostoku do Federální shromáždění.[9]

Federální zákon č. 212-FZ «ve volném přístavu Vladivostok»[10] byl podepsán prezidentem Ruské federace dne 13. července 2015;[11] zákon je účinný od 12. října 2015. Zákon stanoví, že režim svobodných přístavů ve Vladivostoku bude trvat 70 let a že toto období bude možné obnovit dalším zákonem.

Podle Alexandra Galushkiho, ministra pro rozvoj ruského Dálného východu, byl zákon připraven za pomoci zástupců občanské společnosti, odborníků a podnikatelů. Byly uspořádány desítky veřejných konzultací na různých místech (Moskva, Dálný východ), včetně přednášky na konferenci Občanská komora Ruské federace. Celkově příprava zákona zmobilizovala více než 700 odborníků a při jeho přípravě bylo zohledněno mnoho zajímavých návrhů.[12]

Specifika volného přístavu

Popisné schéma volného přístavu Vladivostok.

Vladivostokskému volnému přístavu vládne právnický systém, který prospívá obchodním a investičním aktivitám. Obyvatelům svobodného přístavu jsou udělena některá privilegia: lehké zdanění, zjednodušené celní a vízové ​​postupy, zjednodušené správní postupy.

Ve zóně volného přístavu následující podněcování[kontrolovat pravopis ] jsou vypořádány:

  • Usnadněný vízový režim (možnost získat 8denní vízum na hranici);
  • Moderní a rychlý systém překračování hranic pro mezinárodní obchod;
  • Státní podpora podnikatelů s cílem přilákat investice do rozvoje dopravní infrastruktury, vytvoření a rozvoje průmyslu orientovaného na export na asijsko-pacifickém trhu;
  • Výrazné snížení zpoždění při daňové kontrole;
  • Překvapivé kontroly prováděné pouze se souhlasem společnosti;
  • Snížené daně z příjmu pro investory (namísto obvyklých 20%, 5% během prvních 5 let, poté 12% během následujících 5 let);
  • Žádná daň z majetku nebo budov během prvních 5 let;
  • Zejména snížené příspěvky na sociální zabezpečení na investiční projekty během prvních 10 let (7,6% místo obvyklých 30%), snížená daň z těžby důlních zdrojů a zrychlený postup pro vrácení DPH;
  • Vytvoření svobodné zóny s možností skladování luxusních předmětů, uměleckých děl a starožitností s cílem připravit je na prodej a setí potenciálním kupcům.[13]

Projekty

Ve prospěch vytváření volného přístavu, zóny vyhrazené pro kasina byl otevřen s ambicí učinit z Vladivostoku místo hazardu jako rivala Macao a Pusan.[14] Celkově by mělo být do roku 2022 vybudováno 16 hotelů a kasin s vedlejšími infrastrukturami pro volný čas (námořní základna, lyžařské stopy atd.); část z nich by měla být dokončena v roce 2016. Celková investovaná částka představuje více než 1,5 miliardy eur.[15]

Ekonomická předpověď

Podle hodnocení ekonomického růstu provedeného odborníky by vytvoření svobodného přístavu Vladivostok mělo vést ke zvýšení GRDP v roce 2025 (až 1400 miliard rublů) a 3,4krát v roce 2034 (až 2100 miliard rublů). Předpovídají se také nově vytvořená pracovní místa, a to až 84 000 v roce 2021, 108 000 v roce 2025 a 468 000 v roce 2034.

Mezinárodní reakce

Když byl projekt volného přístavu zveřejněn, Čína uvažovalo o vytvoření platformy elektronického obchodu ve Vladivostoku.[16]Během fóra ve Vladivostoku věnovaného volnému přístavu, Japonsko navrhl, aby obchod s Ruskem mohl probíhat v Yen, upuštění Dolar.[Citace je zapotřebí ]

Kritiky

Podle ruského ekonoma a sociologa Vladislava Inozemtseva (Ruština) „ruský Dálný východ není dostatečně bohatý na to, aby v Rusku představoval zajímavý vstupní bod pro investory; problémem může být přítomnost základny vojenské flotily ve Vladivostoku; Vladivostok se navíc nachází příliš blízko od čínských hranic, zejména od Dalian, také volný port. Na druhou stranu vytýká, že zákon umožňuje možnost kdykoli zkontrolovat a zrušit stav volného přístavu, což znamená, že investorům není zaručena stabilita.[17]

Reference

  1. ^ Roudneev D. D., Koulik N. A. - Materiál pro studium námořní cesty severní Evropy směrem k Ob a Ienissei; - Пг .: Тип. А. Э. Коллинс, 1915. - С.; 3-4, 57-59 .; (Ruština)
  2. ^ Vladivostok byl vybrán jako první ruský „volný přístav“, který má posílit ekonomiku, Sibiřské časy, 7. prosince 2014.
  3. ^ A b C d Vladivostok a Oděsa těsně před první světovou válkou, Yukimura Sakon, publikace Japonské společnosti pro podporu vědy.
  4. ^ A b Kunst a Albers Vladivostok: historie německé obchodní společnosti na ruském Dálném východě 1864-1924, Lothar - Deeg, ISBN  978-3-8442-5819-6, str. 188-189.
  5. ^ Revue des deux mondes - 1904, Tome 23, str. 366 - Dalian, sous domination russe, reçoit le statut de port franc en 1899. (francouzsky)
  6. ^ L'Express du Midi, N ° 4640, 12. června 1905. (francouzsky)
  7. ^ Procès verbaux de la Conférence pour la záver d'un traité de commerce et de navigation entre la Russie et le Japon - 1906-1907, Procès Verbal N ° 3, str. 134. (francouzsky)
  8. ^ Federální zákon ze dne 29. prosince 2014 č. 473-FZ, Российская Газета. (Ruština)
  9. ^ Projev prezidenta ve Federálním shromáždění, kremlin.ru. (Ruština)
  10. ^ Federální zákon ze dne 13. července 2015 č. 212-FZ «Svobodný přístav Vladivostok», Российская Газета. (Ruština)
  11. ^ La Russie veut accélérer le développement de son Extrême-Orient, Xinhua, 26. srpna 2015. (francouzsky)
  12. ^ Vladimir Poutine podepsal zákon o svobodném přístavu Vladivostok, Minvostokrazvitia. (Ruština)
  13. ^ Vladivostok devient un port franc, Le courrier de Russie, 6. července 2015. (francouzsky)
  14. ^ Ruské přístavní město Vladivostok vzniklo jako volný přístav, Světové kasinové novinky, 17. července 2015.
  15. ^ Rien ne va plus, faites vos jeux à Vladivostok, Ouest-Francie, 21. července 2015. (francouzsky)
  16. ^ Čína navrhuje vytvořit ve volném přístavu Vladivostok centrum elektronického obchodování, import40.ru, 25. srpna 2015.
  17. ^ Východní brána: proveditelnost Vladivostoku jako volného přístavu, Rusko za titulky, Vladislav Inozemtsev, 20. května 2015.

externí odkazy