Oleg Belozyorov - Oleg Belozyorov - Wikipedia

Oleg Belozyorov
Олег Белозёров
Oleg Belozyorov 2018.jpg
Předseda ruských železnic
Předpokládaná kancelář
25. srpna 2015
PředcházetVladimir Jakunin
První náměstek ministra dopravy
V kanceláři
11. května 2015 - 25. srpna 2015
Náměstek ministra dopravy
V kanceláři
17. března 2009 - 11. května 2015
Vedoucí Federální silniční agentura
V kanceláři
9. září 2004 - 17. března 2009
Osobní údaje
narozený
Oleg Valentinovič Belozyorov

(1969-09-26) 26. září 1969 (věk 51)
Ventspils, Lotyšská SSR, Sovětský svaz
Alma materKandidát věd

Oleg Valentinovič Belozyorov (ruština: Олег Валентинович Белозёров; narozen 26. září 1969), je a lotyšský -narozený ruština politik a manažer. Působí jako prezident Ruské železnice od 20. srpna 2015.[1]

Působil jako první náměstek ministra dopravy Ruské federace (2015); Náměstek ministra dopravy Ruské federace (2009–2015); a vedoucí Ruské federální silniční agentury (2004-2009).[2]

Školní a vysokoškolské roky

Oleg Belozyorov se narodil 26. září 1969 v Ventspils, Lotyšská SSR v rodinných lékařech městské polikliniky. Jeho otec, Valentin Borisovič Belozyorov, pracoval jako a radiolog, jeho matka, Leonila Kirillovna Belozerova a neurolog. Studoval na School of Ventspils číslo 2. Během školních let měl vážně rád atletiku, raději sprintoval běh a skok do dálky. Po absolvování školy v roce 1986 nastoupil na univerzitu v Leningrad.[3]

Od dětství pravidelně podnikal 4hodinový výlet vlakem mezi Ventspils a Riga (180 km). Jako student - v noci jezdí expresní vlaky mezi Petrohradem a Rigou; od té doby to vyživuje sympatie k železnici.[4]

Jako mladík rád cestoval po lotyšských středověkých hradech. Sloužil v armádě v Murmanské oblasti, na hranicích s Norskem, poté odešel.[5]

V roce 1992 vystudoval ekonomii a plánování na Petrohradské státní univerzitě ekonomiky a financí. Od čtvrtého roku začal pracovat ve vědeckotechnickém centru pro mládež - kovárně budoucích podnikatelů.[5]

Kariéra v Petrohradě a Moskvě

V letech 1998 až 2000 pracoval v Petrohrad a postupně zastával funkce zástupce obchodního ředitele, obchodního ředitele, vedoucího odboru logistiky a dopravy. Začali slušně vydělávat a jeho rodiče si koupili byt na Vasilevském ostrově.[3]

V roce 2000 pracoval jako zástupce ředitele podniku nákladní motorové dopravy, číslo 21.

V letech 2000–2001 se stal vedoucím finančního a ekonomického oddělení zplnomocněného zástupce ruského prezidenta jednotky v Severozápadní federální okruh.

V letech 2001 až 2002 působil jako zástupce ředitele pro správu podnikových aktiv LOMO.

V letech 2002–2004 byl generálním ředitelem ruské palivové společnosti.

Od července do listopadu 2004 byl povýšen na zástupce vedoucího Federální silniční agentura.

V roce 2005 obhájil na Ekonomické a finanční univerzitě v Petrohradě diplomovou práci na téma „Organizace logistického dodavatelského řetězce do vertikálně integrovaných struktur podnikového typu“, kandidát ekonomických věd.[6]

Dne 9. listopadu 2004 byl povýšen na šéfa Federální silniční agentury, a to do 17. března 2009.[7][8]

Od 17. března 2009 do 11. května 2015 byl náměstkem ministra dopravy Ruské federace.[8][9] V této funkci dohlížel na projekty národního významu, zejména na Summit APEC v Vladivostok, Univerziáda v Kazaň.[10] Od července 2014 se stal členem představenstva Ruských železnic.[11][12]

Od 11. května do 20. srpna 2015 působil jako první náměstek ministra dopravy Ruské federace.[9][13]

Činnosti v ruských železnicích

Od 20. srpna 2015 je nyní prezidentem ruských železnic.[13][14] Oznamuje jmenování ruského předsedy vlády Belozerova Dmitrij Medveděv požaduje, aby nový šéf holdingu vedl rozpočet a investice železnic v souladu se současným stavem ruské ekonomiky a skutečnými příjmy společnosti, aby snížil firemní náklady o 10% a nastolil pořádek v osobní dopravě. Smlouva s Belozyorovem zahrnuje pět klíčových ukazatelů společnosti. Dne 28. září 2015 navrhl předseda vlády osvobodit společnost od vedlejších aktiv - fotbalového klubu “FC Lokomotiv Moskva "a podniková televize" RZD-TV. ".[10][15] S přihlédnutím k přáním protějškových železnic prezidenta Putina však našla příležitost šetřit zdroje a nadále podporovat zdraví a sport společnosti, zejména železniční nemocnice a kliniky, fotbalový a hokejový klub „Lokomotiv“. Bylo poznamenáno, že vedoucí společnosti, který se ochotně účastní zápasů těchto týmů, a v případě úspěchu dokonce přichází do šatny pro sportovce. Belozyorov si vyhrazuje a snaží se pokračovat ve vysílání RZD-TV.

Belozyorov zahájil činnost v nové oblasti personálními změnami ve společnosti, když se dotkl prvního viceprezidenta a viceprezidentů. Prioritní směry jeho práce zvané snižování nákladů, optimalizace, energetická účinnost, inovace. Podporuje myšlenku, že tarify za přepravu nákladních odesílatelů (indexované ruskou vládou v roce 2016 na 9%) se pohybovaly v jednom či druhém směru, v závislosti na kolísání tržních cen přepravovaného zboží. Jeho cílem je vyvinout na zádech, zvýšit podíl přepravy v kontejnerech. Snížení investic Železnice se z iniciativy Belozyorov dotkla železničního obchvatu Krasnodaru, východních skládkových projektů - BAM Trans, stejně jako některých dalších, zkratek uvedených v administrativním aparátu společnosti. V červnu 2016 došlo ke sloučení vedoucího útvaru Železniční a správní odbor do správní a organizační složky se snížením počtu zaměstnanců o 10%.[16] Od roku 2016 ruské železnice odmítly koupit japonské železnice a zadaly objednávky ruským podnikům „Evraz“ a „Mechel“.[11] Nový impuls, když Belozerov obdržel první vysokorychlostní projekt v Rusku. 19. ledna 2016 zveřejnil aktualizovaný harmonogram sítě pro stavbu vysokorychlostní železniční tratě Moskva - Kazaň, podle něhož má trať v roce 2021 zahájit pravidelnou železniční dopravu.[17] Klíčovou událostí železnice v roce 2016 bylo spuštění v září v rámci cestujícího na dálničním okruhu v Moskvě Moskevský centrální kruh.

V lednu 2016 na konferenci v Železnicích Belozyorov nastolil otázku nesprávného nákupu drahých automobilů funkcionářů dceřiných společností společnosti. Následné odvolání šéfů „dcer“ Železnic - generální ředitel „TransTeleCom“ Kudryavtseva a šéf „Roszheldorsnab“ vydání G. Gorbunova Lenta.ru spojené se zahájením „očisty v řadách hlav ruských železnic“.[18] Mohlo by dojít k nějaké korupci u lobbování objednávek pro ochranné společnosti, obecný patronát a střet zájmů v srpnu 2016 odvolal šéfa Volžská železnice, A. Khrapaty.[19]

Nejdůležitější fakta První rok Belozyorov aktivity Železnice Interfax označil směnu za významnou část vrcholového vedení, včetně prvního viceprezidenta Vadim Morozov, kteří odmítli dotace na infrastrukturu, poskytující výhody letním školákům a studentům cestování a výhody ke snížení zátěže průmyslu z indexace nákladních tarifů o 9%. Účetní hodnota společnosti Ruské železnice, jejíž privatizace se projednává, odhaduje Belozyorov v květnu 2016 v rozmezí 2 až 4,5 bilionu rublů, což je trh - mnohonásobně vyšší.

9. listopadu 2016 Belozerov oznámil ruskému prezidentovi Putinovi, že výdaje ruských železnic pro tento rok v důsledku optimalizace nákladů snížených o 100 miliard rublů.[20]

V roce 2017 byl Belozerov jmenován generálním ředitelem a předsedou výkonné rady.[21]

Rodina

  • Otec - Valentin Borisovich Belozerov (narozen v roce 1936)
  • Matka - Leonila Kirillovna Belozerova (narozena v roce 1937)
  • Manželka první manželství (od roku 1994) - Olga Belozerova, nyní v domácnosti
  • Son - Matvei (narozený 18. listopadu 1996), student žurnalistiky
  • Dcera - Veronica (narozena 10. srpna 2001), školačka studující v 10. třídě

Reference

  1. ^ Главой РЖД стал первый замглавы Минтранса Белозеров // Интерфакс
  2. ^ Олег Валентинович Белозёров // Министерство транспорта Российской Федерации
  3. ^ A b Даниил Смирнов (2015-09-18). „Новый глава Российских железных дорог закончил школу в Вентспилсе“. Latvijas Sabiedriskie mediji. Citováno 2016-02-05.
  4. ^ Наиля Аскер-заде (16.03.2016). "Программа" В рабочий полдень ": Олег Белозёров". Россия 24. Citováno 2016-06-16.
  5. ^ A b Андрей Ванденко (05.09.2016). „Олег Белозёров: не ходить с протянутой рукой, а самим всё делать“. ТАСС. Citováno 2016-09-06.
  6. ^ Белозеров Олег Валентинович. Личное дело
  7. ^ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 9. ноября 2004 года № 1429-р «О руководителе Федераль Archivováno 24. 09. 2015 na Wayback Machine
  8. ^ A b Распоряжение Правительства Российской Федерации от 17. марта 2009 года № 329-р «О заместителе Министрс с
  9. ^ A b Распоряжение Правительства Российской Федерации от 11.05.2015 № 844-р «О первом заместителе Министра трант
  10. ^ A b Коммерсантъ, 21. августа 2015. Олег Белозёров прибыл на первый путь. Во главе РЖД встал человек из правительства
  11. ^ A b Надежда Фролова (02.12.2015). „Президент РЖД: мы не должны забывать, что работаем для клиента“. РИА «Новости. Citováno 2016-02-05.
  12. ^ Распоряжение Правительства Российской Федерации № 1232-р dne 04.07.2014 г.
  13. ^ A b Распоряжение Правительства Российской Федерации od 20 августа 2015 года № 1606 р «О президенте открытого акционерного общества‚Российские железные дороги‘»
  14. ^ http://rzd.ru/ent/public/ru?STRUCTURE_ID=5185&layer_id=5554&refererLayerId=5553&id=1209
  15. ^ РЖД обязали представить план реализации ФК «Локомотив»
  16. ^ Овая перевозочная, 7. и.ня 2016. Аппарат главы РЖД будет объединен с департаментом управделами, высвод
  17. ^ „Всё расписано. Опубликован актуализированный сетевой план-график реализации проекта ВСМ Москва. Гудок. 2016-01-20. Citováno 2016-01-20.
  18. ^ „В РЖД начали увольнять начальников за дорогие“ Мерседесы"". Lenta. ru. 02.02.2016. Citováno 2016-02-05.
  19. ^ „Уволен начальник Приволжской железной дороги“. ТАСС. 08.08.2016. Citováno 2016-09-09.
  20. ^ „Глава РЖД доложил Путину о сэкономленных 100 млрд рублей“. Интерфакс. 09.11.2016. Citováno 2016-11-17.
  21. ^ „Oleg Belozerov“. http://eng.rzd.ru/statice/public/en?STRUCTURE_ID=174&layer_id=4516&id=2638