Rosterminalugol - Rosterminalugol

Rosterminalugol JSC

Typ	Akciová společnost
Průmysl	Stevedoringová činnost, uhelné přístavy
Založený	1996
Hlavní sídlo	Ust-Luga, Leningradská oblast, Rusko
Klíčoví lidé	Evgeny Korban (výkonný ředitel)
Provozní zisk	Celková přepravní kapacita činí 18,1 milionu tun ročně
Rodič	Port Management Company LLC
webová stránka	oao-rtu.ru

Akciová společnost „Rosterminal“ (Rosterminalugol) je největší účelový uhelný přístav na severozápadě Ruska, postavený s využitím nové technologie a poskytující zákazníkům v Evropě, afrických zemích, na Středním východě a v Latinské Americe ruské uhelné produkty z Kuzbass a další uhelné pánve. Automatizace úroveň technologických procesů přístavu je 100%. V roce 2016 se obrat nákladní dopravy společnosti JSC „Rosterminalugol“ na konci roku zvýšil o 3,4% a dosáhl historického maxima 18,1 milionu tun, což představuje více než 60% manipulace s uhlím v přístavech v pobaltské oblasti a přibližně 14% mezi všemi Ruské uhelné přístavy.^[1]

O společnosti

Od roku 2016 je JSC „Rosterminalugol“ součástí holdingové společnosti v přístavu, jejíž řídící činnosti jsou kontrolovány „Správa přístavní společnosti“ LLC.^[2] Společnost dále realizuje projekt modernizace přístavů. Přístav se nachází v Luga Bay v Finský záliv z Baltské moře, v blízkosti vesnice Ust-Luga.

Rosterminalugol má dvě hlubinná lůžka o celkové délce 565 metrů a hloubce od 14 do 16 metrů v blízkosti mola. Maximální povolený ponor je 12,7 a 14,55 metrů. Výhodná zeměpisná poloha Přístav Ust-Luga, který se nachází v jižní části města Luga Bay finského zálivu, umožňuje jí přijímat lodě Panamax, handymax a post-Panamax třídy s mrtvá váha až 110 tis. tun, maximální šířka až 44 metrů a délka až 260 metrů, po celý rok. Dne 24. června 2017 získal terminál největší objemovou loď v historii společnosti a přístavu Ust-Luga, kterou byla loď Navios Pollux (typu Capesize). Nosnost nosiče je 180 000 tun, jeho délka je 292 metrů a šířka 45 metrů.

Přístav se nachází daleko od obytných a průmyslových oblastí.

Dějiny

Společnost JSC „Rosterminalugol“ byla založena v roce 1996 podle pořadí Vláda Ruské federace ze dne 7. října 1996, č. 1488-р. Hlavním cílem jeho výstavby bylo vytvořit nezávislý odbyt na evropské a americké trhy s uhlím, který by byl nezbytný pro ruské společnosti pro nezávislou realizaci dopravní politiky pod kontrolou všech fází dodávky nákladu od výrobce k zákazníkovi.^[3]

Ve fázi plánování bylo pro řešení problému zváženo několik variant. Nejslibnější se ukázala být výstavba námořního přístavu 12 km severozápadně od Ust-Luga vesnice v Kingiseppsky okrese Leningrad Oblast, na jižním pobřeží ostrova Luga Bay v Finský záliv. Vzdálenost od Petrohradu po plavební dráze lodi je 130 km. Rosterminalugol byl začátkem vývoje Ust-Luga námořní obchodní přístav.

Energetická kapacita uhelného terminálu „Rosterminalugol“, který byl položen v Pobaltí v roce 1996, byla nejvýše 8 milionů tun uhlí ročně. Energetická kapacita společnosti JSC z ptačí perspektivy „Rosterminalugol“ dnes projekt překračuje více než dvakrát, a to neustálou modernizací zařízení a automatizací výrobních a logistických procesů.^[4]

V lednu 2006 proběhlo slavnostní spuštění komplexu automatických překladišť - druhé etapy uhelného terminálu - za přítomnosti Vladimir Putin, prezident Ruské federace.^[5] V květnu 2017 byla 130 miliontá tuna od zahájení provozu terminálu „Rosterminalugol“ naložena na objemový tank Aiantas.^[6]

Stevedorská činnost

Roční přepravní obrat přístavu se neustále zvyšuje; v roce 2016 vytvořil „Rosterminalugol“ rekord v nejvyšší úrovni roční manipulace s uhlím, když přepravil více než 18 milionů tun uhelných produktů. Tempo růstu za rok činilo 3,4%. Nakládání 18 milionů tun bylo provedeno přímým způsobem pomocí nově operativního předávacího bodu PS-11, který umožňuje současné použití dvou vyklápěcích vozů pro vykládku automobilů s uhlím, což vyžaduje dokončení smluvních frakcí před jejich naložením na lodi. V roce 2017 dosáhl port rekordního výkonu:

• maximální počet vykládaných automobilů byl 1 259 denně a 675 za směnu;
• největší dávka lodi byla naložena na motorovou loď „Navios Pollux“ - více než 128 kk tun

Podle výsledků z roku 2016 dosáhl počet zpracovaných automobilů 252 kk jednotek a přístav přijal 283 lodí. Mezi loděmi, které byly přijaty k naložení, byla většina typu panamax (69,6%), ačkoli technické možnosti přístavu zajišťovaly nakládání pro širokou škálu lodí, od handymaxu (7,42%) po post-panamaxu (9,19%) . Růst obratu nákladní dopravy, zvýšení počtu vyložených automobilů a nakládání lodí s vysokou přepravní kapacitou umožňuje vyšší výkon klíčových jednotek a prvků technologického řetězce přístavu, jakož i využívání racionálnějších tras. pro vykládku uhlí z automobilů do skladů a další nakládku na lodě. Například PS-11 používá přímou metodu vykládky, která zrychluje proces a současně poskytuje dvoustupňový proces čištění uhlí od mechanických nečistot a zajišťuje tak zákazníkům konzistentní vysoce kvalitní produkt.

Největšími exportními destinacemi přepravovanými prostřednictvím společnosti JSC „Rosterminalugol“ zůstávají Nizozemsko, Německo, Spojené království a Turecko. Zákazníci těchto zemí se rozhodli pro přístav v Ust-Lugě, protože poskytuje vysokou kvalitu a efektivní logistický řetězec, pokud jde o čas a náklady na dodávky uhlí.

Zařízení

„Rosterminalugol“ poskytuje automatické zpracování manipulace s uhlím od železnice po námořní dopravu. Vykládku uhelných vagónů provádějí dva moderní technicky vyspělé tandemové vyklápěče, které umožňují vyložení 4 gondol současně za méně než 3 minuty. Kolejová vozidla zároveň nejsou vystavena žádnému mechanickému poškození, které je možné při vykládce chapadla. Transboardisté ​​byli implementováni a nyní jsou v Rusku poprvé úspěšně funkční, což umožnilo rychlé vytváření prázdných zásob na koncových železnicích. Pomáhají urychlit podávání kolejových vozidel na několika souběžných trasách bez použití dalších železničních výhybek. Existují zařízení pro odmrazování automobilů, která jsou vybavena infračervenými zářiči, které zajišťují bezpečné vykládání naložených automobilů v zimním období. Poté vyložené uhlí dopadá na transportní pásku mřížkou s buňkami o průměru 280 mm. Poté, co prošlo systémem aspiračních strojů uhelných přepravních linek, je uhlí automaticky přepravováno buď v jednom ze čtyř skladů nebo přímo v lodi, v závislosti na schématu nakládky. Nakládání lodí se provádí dvěma vysoce výkonnými stroji pro nakládání lodí na dvou molech, které umožňují provoz dvou panamax lodě současně.^[7]

Dekontaminace a rafinace uhlí na frakce, které jsou pro klienty nezbytné, stejně jako průběžný výběr vzorků uhlí se provádí během překládky bezprostředně před nakládkou. Řízení výrobního procesu v reálném čase, včetně rychlé registrace nákladu, výměny informací s JSC "RZD" a klienty a ve společnosti je implementován pracovní tok elektronických dokumentů. Všechny hlavní přístavní jednotky jsou vybaveny a video monitorování Systém.

Zvýšení obratu nákladní dopravy zůstává jedním z hlavních cílů přístavu spolu se zvýšením kvality poskytovaných služeb: zajištění nepřerušeného řetězce dodávek a přepravy na nejúčinnějších typech lodí pro vytváření nových tras pro ruskou námořní dopravu . Důležitou roli v tomto procesu hraje třídící komplex železniční stanice Lužskaja-Sortirovochnaya, který zahájil JSC "RZD".^[8]

Ekologie

Společnost JSC „Rosterminalugol“ zavádí dlouhodobý program pro zvýšení environmentální bezpečnosti činností nakládače. Společnost přijala environmentální politiku, která splňuje mezinárodní standardy. Bezpečnost životního prostředí se provádí v souladu s normou ISO 14001: 2004 „Systémy environmentálního managementu. Překládka nákladu v námořním přístavu“.

Předcházet negativním dopadům na vodní útvary a napomáhat obnově životního prostředí a zachování ekologické rovnováhy regionu Baltského moře v souladu s mezinárodní dohodou HELCOM (Úmluva o ochraně mořského prostředí v Baltském moři, přijatá v Helsinkách v roce 1992) JSC „Rosterminalugol“ dokončila rekonstrukci čistíren odpadních vod a systémů čištění vody v prosinci 2016. Nový automatický systém čištění odpadních vod instalovaný v přístavu využívá technologii nanoflorace disperzí a činidel. Přináší směšování užitkové a dešťové vody na optimální indexy maximálních povolených norem pro odpadní vody a plně čistí odtoky uhelného prachu a organických materiálů. Použití chemických činidel pro čištění v systému je významně sníženo a jeho vysoká účinnost a kompaktnost struktur umožňuje sníženou spotřebu energie. V přístavu pracují inženýři-ekologové a pravidelně probíhá monitorování a audit prostředí. Společnost se stará o biologický zdroj zotavení a pořádá akce pro výsadbu stromů; v listopadu 2016 bylo s vedením a financováním Rosterminalugolu vypuštěno do řeky Svir více než 1300 dvouletých ryb bulltrout. Celková výše investic přístavu do ekologických společností v letech 2014 až 2016 činila více než 200 milionů rublů. V prosinci 2016 podepsala společnost JSC „Rosterminalugol“ spolu se správou okresu Kingiseppsky v Leningradské oblasti pětiletou dohodu o spolupráci v oblasti zvyšování environmentální bezpečnosti a environmentálního vzdělávání lidí.

Na začátku roku 2017, který byl v Rusku „rokem ekologie“, byl poprvé zahájen ekologický maraton JSC „Rosterminalugol“. Cílem maratonu je zvýšit povědomí o problémech záchrany extrémně ohrožené populace tuleňa baltského, který byl přidán do Červené knihy. V průběhu programu ekologové zřídili fotopasce na místo populárních pekařských provozů tuleňů, které byly získány z prostředků společnosti na lepší počítání zvířat. Je třeba zmínit, že podle posledního leteckého výpočtu je počet zbývajících zvířat nižší než 300. Přesný údaj však nedokážou určit ani odborníci.

Viz také

• Ust-Luga
• Ust-Luga (přístav)
• Luga Bay
• Finský záliv
• Baltské moře

Reference

externí odkazy

http://www.oao-rtu.ru