Porsche-Diesel 218 - Porsche-Diesel 218
| Porsche-Diesel Standard 218 | |
|---|---|
 Porsche-Diesel Standard V 218 (1959) | |
| Typ | Zemědělský traktor |
| Výrobce | Porsche-Diesel Motorenbau GmbH |
| Výroba | 1957–1963 |
| Délka | 2835 mm |
| Šířka | 1570 mm |
| Výška | 1600 mm |
| Hmotnost | 1625 kg (včetně zvláštních závaží) |
| Pohon | Pneumatiky plněné vzduchem |
| Model motoru | Porsche F 218 (Diesel, 1644 cm³) |
| Síla setrvačníku | 25 PS (18,4 kW) |
| Tažná síla | 1 500 kp (14,7 kN) |
| Rychlost | 20/25 km / h |
| Předcházet | Porsche-Diesel 208 |
| Uspěl | — |
The Porsche-Diesel Standard 218, také známý jako N 218, je třetí generace dvouválce Standard řada traktorů, výrobce Porsche-Diesel Motorenbau GmbH v Friedrichshafen am Bodensee. Standard 218 byl vyroben ve čtyřech různých variantách. To následovalo jeho předchůdce, Porsche-Diesel 208 v roce 1957. Celkově závod Porsche vyrobil více než 12 000 Standardní 218 traktory od roku 1957 do roku 1963.[1]
Popis
(Model V s pětistupňovou převodovkou)
Porsche 218 využívá bezrámovou blokovou konstrukci. Zadní náprava je pod napětím portálová náprava, přední náprava je mrtvá paprsková náprava s centrálním otočným bodem. Rozvor měří 1668 mm.[1] Rozchod kol předních kol lze nastavit otočením ráfků ve svislé ose.[1] Na zadních kolech má traktor bubnové brzdy. Každá z brzd může fungovat jako brzda řízení.[1] Převod řízení i převodovka byly vyrobeny společností ZF Friedrichshafen.[1] Modely H, S a U Porsche-Diesel 218 mají šestistupňovou převodovku s pásovým převodem.[1] Spojka je jednokotoučová suchá spojka tohoto typu K 200 Zod výrobce Fichtel & Sachs. Funguje ve spojení s olejo-hydraulickou spojkou od firmy Voith. Standard V 218 je odizolovaný model: má pětistupňovou převodovku a chybí mu hydraulicko-hydraulická spojka.[1]
Porsche-Diesel nabídl a Tříbodové spojení jako tovární možnost. Může zvednout hmotu až 550 kg.[1] Další možností z výroby byla sekačka, která stála 500 DM.[1] Hmotnost traktoru je 1625 kg, včetně tříbodového závěsu, žací lišty a přídavných závaží. Maximální přípustná hmotnost je 2300 kg. Barva barvy je RAL 3002 Karminrot pro tělo a RAL 1014 nebo 1015 Elfenbein pro ráfky.[1] Standard 218 nemá palivový kohout kvůli problémům s těsností.[2]
Modely
Byly vyrobeny čtyři různé modely Porsche 218:
- H 218
- Základní model: šestistupňová převodovka, olejovo-hydraulická spojka, chromované ozdobné obložení. H pro hydraulické spojka.
- V 218
- Zjednodušený model: pětistupňová převodovka, žádná hydraulická spojka, žádné obložení. PROTI pro vereinfacht (zjednodušený).
- S 218
- Úzkorozchodný model. Stejně jako H 218, ale s rozchodem 840/1240 mm a rozvorem 1620 mm. S pro Schmalspur (úzkorozchodná).
- U 218
- Model přepínání hřídele. Kromě standardního H-vybavení má přepínatelný převodový hřídel a přepínatelný vývodový hřídel. Bylo nabízeno s kabinou a rozšířenými blatníky předních kol. U pro umschaltbar (přepínatelné).
Motor
Porsche-Diesel Standard 218 má motor Porsche F 218, an vzduchem chlazené, dvouválcový, čtyřtaktní dieselový motor s vstřikování vířivé komory, a OHV ventilový rozvod. Má hliníkovou klikovou skříň,[3] radiální chladicí ventilátor, a mokrá jímka mazací systém a vzduchový filtr olejové lázně. The klikový hřídel má tři ložiska. Každý píst má pět pístních kroužků.[4] Řadové vstřikovací čerpadlo bylo vyrobeno společností Bosch.[3]
- Technické specifikace Porsche F 218
- Vrtání × zdvih: 95 × 116 mm
- Zdvihový objem: 1644 cm³
- Poloměr setrvačníku: 400 mm
- Jmenovitý výkon: 25 PS (18,4 kW) při 2000 min−1
- Maximální točivý moment: 9,3 kp⋅m (91,2 N⋅m) při 1800 min−1
- Komprese: 19 atü (1863 kPa)
- Kompresní poměr: 19: 1
- Vstřikovací tlak: 150 atü (14 710 kPa)
- Kvalita paliva: Palivo vznětového motoru s 44 CN
Galerie
Porsche-Diesel Standard U 218, 1958
Porsche-Diesel Standard 218 v muzeu Porsche
Přístrojová deska
Zadní část traktoru: Tažný hák a tažné zařízení. Před a pluh lze použít, k propojení musí být připojeno třetí rameno, aby se získalo a tříbodové spojení.
Volitelná lišta sekačky
