Pops rekvizity Pinocchio - Pops Props Pinocchio - Wikipedia
| Popovy rekvizity Pinocchio | |
|---|---|
| Role | Kit letadla |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | Popovy rekvizity |
| První let | 1994 |
| Postavení | Výroba dokončena |
| Počet postaven | 3 (1998) |
| Jednotková cena | Sada: AMERICKÉ DOLARY$ 3995 (1998) méně motoru a přístrojů Plány: 400 USD (1998) |
| Vyvinuto z | Fokker Eindecker |
The Popovy rekvizity Pinocchio je jednomístné sedadlo, otevřený kokpit, střední křídlo, jednomotorový jednoplošník která byla inspirována Fokker Eindecker a poprvé vzlétl v roce 1994. Letadlo bylo vyrobeno společností Popovy rekvizity z Cooksville, Illinois a zpřístupněny jako plány nebo v formulář soupravy. Společnost již nepodniká a sada letadel již není k dispozici.[1][2][3]
Letoun byl zkonstruován pro Ultralehká vozidla FAR 103 kategorie, včetně hmotnostního limitu 1154 kg bez hmotnosti. Standardní hmotnost prázdného vozu Pinocchio je 254 lb (115 kg).[1][2][3]
Návrh a vývoj
Zatímco Pinocchio byl inspirován První světová válka Fokkere Eindeckere, nejde o repliku této klasiky stíhací letoun. Recenzent Andre Cliche vysvětluje:
Tenhle má připomínat Fokker Eindecker slávy z první světové války. I když to není zdaleka přesná replika, stále má stejnou obecnou konfiguraci vintage stíhače. Létání s Pinocchiem umožňuje majiteli zažít průkopnické dny, aniž by se bál výstřelu do zad.[1]
Pinocchio je vyrobeno ze dřeva a pokryto letecká tkanina. Podvozek je konvenční s bungee-odpružené paprsková hlavní kola a zahrnuje a ocasní plocha. Středně uložené křídlo má dvojitý povrch a celé rozpětí křidélka. Křídlo je vyztužené drátem z a kingpost namontován těsně před jediným kokpitem. The trup je čtvercový průřez a zadní část od kořen křídla do ocasní plocha není potažený látkou, ale kvůli úspory hmotnosti je ponechán jako holá dřevěná konstrukce. Standardní doporučený motor je Poloviční VW o výkonu 45 hp (34 kW), se startérem na přání. Návrhářem doporučený rozsah výkonu je 40 až 50 hp (30 až 37 kW).[1][2][3]
Prostředí v otevřeném kokpitu bez čelního skla vyžaduje, aby pilot nosit brýle, jak to bylo běžné v první světové válce.[1][2][3]
Kvůli pracné konstrukci ze dřeva a textilií se doba dokončení stavitele z plánů odhaduje na 750 člověkohodin a 500 hodin od soupravy. V době, kdy byla souprava k dispozici, ji bylo možné objednat jako jednu soupravu nebo jako několik dílčích souprav.[1]
Specifikace (Pinocchio)
Data z Klišé, Purdy a Kitplanes[1][2][3]
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden
- Délka: 16 ft 6 v (5,03 m)
- Rozpětí křídel: 25 ft 10 v (7,87 m)
- Výška: 5 ft 6 v (1,68 m)
- Plocha křídla: 115,8 čtverečních stop (10,76 m2)
- Prázdná hmotnost: 254 lb (115 kg)
- Celková hmotnost: 500 lb (227 kg)
- Plná kapacita: 5 amerických galonů (19 litrů)
- Elektrárna: 1 × Poloviční VW , 45 hp (34 kW)
- Vrtule: 2listá dřevěná vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 70 mph (110 km / h, 61 Kč)
- Cestovní rychlost: 97 km / h, 52 Kč
- Pádová rychlost: 43 km / h, 23 Kč
- Rozsah: 120 mil (190 km, 100 NMI)
- Strop služby: 6 000 stop (1 800 m)
- Rychlost stoupání: 650 ft / min (3,3 m / s)
- Plošné zatížení: 21 kg / m2)
Vyzbrojení
- Zbraně: Někteří stavitelé nainstalovali jeden replický kulomet
Avionika
- žádný
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ A b C d E F G Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strana B-46. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ A b C d E Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 223. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ A b C d E Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 15, číslo 12, prosinec 1998, strana 61. Primedia Publications. ISSN 0891-1851