Polyteknikkojen Ilmailukerho - Polyteknikkojen Ilmailukerho
Polyteknikkojen Ilmailukerho (PIK) je studentský letecký klub Aalto University. Stejně jako letecký klub vyvíjí lehká letadla a kluzáky, často v malém měřítku, ale někdy byly jeho designy vyrobeny v množství.[1][2] Organizace a její subdodavatelé vyrobili přibližně 536 letadel. Je to podobné jako u Akafliegs německých univerzit v tom, že studenti vytvářejí návrhy s radami zaměstnanců, aby získali praktické zkušenosti před hledáním zaměstnání.
Dějiny
Vznikl 26. března 1931. První dva roky fungoval klub nejprve jako „Aviation Scouts“ a poté jako „Polytechnic Aviation Club“.[3][4] Původně byla součástí Helsinského technologického institutu před sloučením v roce 2010 s Helsinskou ekonomickou školou a Helsinskou univerzitou umění a designu za účelem vytvoření univerzity Aalto. Klub sídlí v Otaniemi, Espoo[4]
Zařízení
Klub vlastní letadla, která si členové mohou pronajmout. V současné době má PIK jeden motorový kluzák a pět kluzáků: Grob 103, DG-500, Rolladen-Schneider LS8, Rolladen-Schneider LS4, Grob G102 Astir. Kluzná operace je založena na Räyskälä a lehká letadla jsou také letěl z Letiště Malmi poblíž Helsinek. Používá a PIK-23 jako vlečné letadlo.[4] Provoz lehkých letadel vlastní a Diamant DA-40, Cessna 152 a PIK-23.
Kluzáky
Členové klubu navrhli řadu kluzáků, včetně:[5]
- PIK-1 1938; nebyl postaven kvůli druhé světové válce
- PIK-2 primární kluzák 1938; nebyl postaven kvůli druhé světové válce
- PIK-3a Kanttikolmonen Konstrukce byla zahájena v roce 1942, poprvé vzlétl v roce 1950 (1. výroba PIK designu) Čtyři vestavěné
- PIK-3c Kajava 1957[3][1]
- PIK-4 primární kluzák 1944; nebyl postaven kvůli druhé světové válce
- Kumulus PIK-5 1945; poprvé vzlétl 1946. Postaveno 27 kluzáků
- PIK-6 1946; nebyla postavena z důvodu nedostatku finančních prostředků
- PIK-7 Harakka primární kluzák; 57 postaveno [6]
- PIK-10 motorizovaná verze Grunau Baby, letěl poprvé v roce 1949
- PIK-12 (dvoumístný: Ilkka Lounamaa; 1. let 1956) Postaveny čtyři
- PIK-13 1953-1954 Otevřená třída
- PIK-14 1956; není postaven, zdroje přesměrovány na PIK-3c
- PIK-16 Vasama 1959, poprvé vzlétl 1961[3][1]
- PIK-17a Tumppi Dva postavené
- PIK-17b Tintti
- PIK-20 Tiu A, B, D, E [3][1]
- PIK-22 Dvoumístný, nedokončený
- PIK-24 Pileus motorový kluzák; RF-4D s křídly PIK-20.
- PIK-30 motorový kluzák
PIK-3 navrhli Lars Norrmen a Ilkka Lounama a poprvé vzlétl v roce 1950. Široce se používal ve finských kluzácích. 40 bylo postaveno.
PIK-16 Vasama (nebo šipka) navrhli Tuomo Tervo, Jorma Jalkenen a Kurt Hedström. PIK-16C obsadil třetí místo v Standardní třída v Mistrovství světa v klouzání v roce 1963. Do sériové výroby ji uvedla společnost KK Lehtovaara O / Y, která vyrobila 56 kusů.
PIK-20 „Tiu“ navrhl tým vedený studentem Pekkou Tammi v rámci diplomové práce z let 1971–1973 pod vedením Ilkky Rantasala a Raima Nurminena. První let byl v roce 1973. Byl původně vyroben společností Molino O / Y, kterou převzal Eiri-Avion O / Y v roce 1974, ale pokračovala ve výrobě. Kluzáky PIK-20 získaly první tři místa ve standardní třídě na mistrovství světa v klouzání v roce 1976. Do roku 1981 bylo vyrobeno 409 kluzáků všech typů PIK-20, z nichž bylo 85% vyvezeno. V roce 1980 byla výrobní práva na 20E prodána francouzské společnosti Siren.
Poháněná letadla
- PIK-8 dvoumístný v dřevěné konstrukci, design nebyl postaven
- PIK-9 dřevěný jednomístný cvičný letoun. Pouze design
- PIK-11 Tumppu Jednomístný vůz. Poprvé vzlétl poprvé v roce 1953; čtyři byly postaveny.[3]
- PIK-15 Hinu Dvoumístný odtah a trenér. První let v roce 1962. Sedm postaveno v sérii na Valmet[3]
- PIK-18 Sytky 1. vzlétl 7. 9. 1976 Volkswagen egine[3]
- PIK-19 Muhinu Let 1972; Pouze jeden postaven kvůli nedostatku výrobce
- PIK-21 Super-Sytky 1. vzlétl 16. 5. 1981 Tři postavené[3]
- Valmet PIK-23 Towmaster Dva postavené. První let 1982 [7]
- PIK-25 Varttimarkka 1. vzlet 21. 6. 2007 Dvoumístný vůz určený pro sériovou výrobu, ale předpisy zpozdily projekt o 22 let
- Mini-Sytky PIK-26 Ultralehký jednomístný vůz; poprvé vzlétl 8. 8. 1996; Čtyři postaveny
- PIK-27 Sehinu tahání kluzáku: 1. let 21/12/2006
Další informace
- Rudolf H. Böttcher: PIK, eine Akademische Fliegergruppe ve Finsku. Unveröff. Vortragsmanuskript. Akaflieg Karlsruhe, Karlsruhe 1980.
- Vilho Harle: Vinka ja Haukka. Tampere, 1978.
- Jukka Raunio: Lentäjän näkökulma III, PIK-sarjan lentokoneet. J. Raunio, 1995. ISBN 951-96866-1-4.
Reference
- ^ A b C d Jane's World Kluzáky a motorové kluzáky. Jane's Publishing Company Macdonald a Jane's Publishing Group Limited. 1980. ISBN 0710600178.
- ^ "Aviastar". Citováno 11. května 2020.
- ^ A b C d E F G h "Letecký fanatik". Citováno 9. května 2020.
- ^ A b C „Polytechnic Aviation Club“. Citováno 9. května 2020.
- ^ Oikarainen & Patolinna & Pääsky ja Vallikari, Riihelä & Kaitera, (1981). Polyteknikkojen Ilmailukerho ry 50 years 26.3.1931 - 26.3.1981 . PIK.CS1 maint: extra interpunkce (odkaz)
- ^ „Letecké vizuály“. Citováno 9. května 2020.
- ^ Taylor, John WR (1982). Jane's All The World's Aircraft 1982-83. p. 49.