Energetická účinnost plug-in hybridního vozu - Plug-in hybrid car energy efficiency
Následující tabulka porovnává odhadované náklady EPA na spotřebu paliva a hodnocení spotřeby paliva ve výši sériová výroba plug-in hybridní elektrická vozidla hodnoceno EPA k lednu 2017[Aktualizace] vyjádřen v míle na galon ekvivalentu benzínu (mpg-e),[1][2] ve srovnání s nejúčinnější spotřebou paliva benzín-elektrický hybridní vůz, 2016 Toyota Prius Eco (čtvrtá generace), hodnoceno 56 mpg-NÁS (4,2 l / 100 km; 67 mpg–Imp) a průměrné nové vozidlo EPA z roku 2016, které má spotřebu paliva 25 mpg-NÁS (9,4 l / 100 km; 30 mpg–Imp).[2][3][4] Tabulka také ukazuje palivovou účinnost pro plug-in hybridy v plně elektrický režim vyjádřeno jako KWh / 100 mil, metrika používaná agenturou EPA k hodnocení elektrických automobilů před listopadem 2010.[5]
| Porovnání nákladů na palivo a spotřeby paliva u plug-in hybridních elektromobilů hodnoceno EPA k lednu 2017[Aktualizace] s MPGe a konvenčním MPG(1) (jak je zobrazeno v Monroney štítek a US DoE web fueleconomy.gov) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vozidlo | Rok Modelka | Provozní režimu (Rozsah EV ) | Hodnocení EPA Kombinovaný spotřeba paliva | Hodnocení EPA město / dálnice spotřeba paliva | Cena paliva řídit 25 mil | Roční cena paliva(1) (15 000 mil) | Poznámky |
| Toyota Prius Prime[1][6] | 2017 | Elektřina (25 mi) | 133 mpg-e (25 kWh / 100 mi) | - | $0.82 | $550 | Prius Prime je energeticky nejúčinnější vozidlo s benzínovým motorem v Režim EV.[7] Během prvních 25 mil jsem mohl použít trochu benzínu.[6] 2017 Prime má kombinaci benzín / elektřina 78 mpg-e (město 83 mpg-e / hwy 73 mpg-e).[8] |
| Pouze benzín | 54 mpg | 55 mpg / 53 mpg | $1.08 | ||||
| BMW i3 REx (60 A · h )[9][10] | 2014 2015 2016 | Pouze elektřina (72 mi) | 117 mpg-e (29 kWh / 100 mi) | 97 mpg ‑ e (35 kW⋅h / 100 mi) / 79 mpg ‑ e (44 kW⋅h / 100 mi) | $0.94 | $650 | EPA klasifikuje i3 REx jako a série plug-in hybrid, zatímco CARB jako baterie-elektrické vozidlo s prodlouženým dojezdem (BEVx). 2014/16 i3 REx je nejúčinnější z hlediska spotřeby paliva Vozidlo pro aktuální rok s certifikátem EPA benzínový motor s kombinovaným benzín / elektřina 88 mpg-e (město 97 mpg-e / hwy 79 mpg-e).[11][8] |
| Pouze benzín (78 mi) | 39 mpg | 41 mpg / 37 mpg | $1.79 | ||||
| Honda Accord Plug-in Hybrid[12] | 2014 | Elektřina a benzín (13 mi) | 115mpg-e (29 kWh / 100 mi) | - | $1.03 | $650 | Accord z roku 2014 je nejvíce paliva efektivní plug-in hybrid ve smíšeném režimu EV s hodnocením 115 mpg-e. Accord má hodnocení pro kombinované EV / hybridní provoz 57 mpg-e.[13] |
| Pouze benzín | 46 mpg | 47 mpg / 46 mpg | $1.11 | ||||
| BMW i3 REx (94 A · h )[1][14] | 2017 | Pouze elektřina (97 mi) | 111 mpg-e (30 kWh / 100 mi) | - | $0.98 | $650 | EPA klasifikuje i3 REx jako série plug-in hybrid, zatímco CARB jako baterie-elektrické vozidlo s prodlouženým dojezdem (BEVx). 2017 i3 REx (94 A · h) má kombinovanou benzín / elektřina 88 mpg-e (city 95 mpg-e / hwy 81 mpg-e), nejvyšší hodnocení mezi 2017 MY plug-in hybridy.[8] |
| Pouze benzín (83 mi) | 35 mpg | 36 mpg / 33 mpg | $1.99 | ||||
| Chevrolet Volt (2. generace)[15][16] | 2016 2017 | Pouze elektřina (53 mi) | 106 mpg-e (31 kWh / 100 mi) | 113 mpg-e (29 kWh / 100 mi) / 99 mpg-e (34 kWh / 100 mi) | $1.01 | $650 | 2016/17 Volt má kombinovaný benzín / elektřina 77 mpg-e (město 82 mpg-e / hwy 72 mpg-e).[8] Běžný benzín. |
| Pouze benzín | 42 mpg | 43 mpg / 42 mpg | $1.39 | ||||
| Hyundai Sonata PHEV[17] | 2016 | Elektřina a benzín (27 mi) | 99mpg-e (34 kWh / 100 mi) | - | $1.19 | $700 | Během prvních 27 mil spotřebuje nějaký benzín. Skutečný elektrický rozsah je mezi 0 až 27 mil.[17] |
| Pouze benzín | 40 mpg | - | $1.28 | ||||
| Chevrolet Volt (1. generace)[18][19] | 2013 2014 2015 | Pouze elektřina (38 mi) | 98 mpg-e (35 kWh / 100 mi) | - | $1.01 | $650 | Volt 2013/15 má kombinaci benzín / elektřina 62 mpg-e (město 63 mpg-e / hwy 61 mpg-e).[11] Prémiový benzín. |
| Pouze benzín | 37 mpg | 35 mpg / 40 mpg | $1.21 | ||||
| Ford Fusion Energi[20] | 2017 | Elektřina a benzín (22 mi) | 97 mpg-e (35 kW-h / 100 mi) | - | $1.14 | $700 | Skutečný elektrický rozsah je mezi 0 a 21 mil.[20] |
| Pouze benzín | 42 mpg | - | $1.21 | ||||
| Toyota Prius PHV[21] | 2012 2013 2014 2015 | Elektřina a benzín (11 mi) | 95 mpg-e (29 kWh / 100 mi plus 0,2 galonu / 100 mi) | - | $1.03 | $600 | Po prvních 11 mil auto funguje jako běžný hybrid Priusu Prius 2012/15 má kombinaci benzín / elektřina 58 mpg-e (město 59 mpg-e / hwy 56 mpg-e).[11] |
| Pouze benzín | 50 mpg | 51 mpg / 49 mpg | $1.02 | ||||
| Chevrolet Volt[22] | 2011 2012 | Pouze elektřina | 94 mpg-e (36 kWh / 100 mi) | 95 mpg-e (36 kWh / 100 mi) / 93 mpg-e (37 kWh / 100 mi) | $1.17 | $800 | Prémiový benzín. |
| Pouze benzín | 37 mpg | 35 mpg / 40 mpg | $1.70 | ||||
| Ford C-Max Energi[23] Ford Fusion Energi[23] | 2013 2014 2015 2016 | Elektřina a benzín (20 mi) | 88 mpg-e (37 kWh / 100 mi) | 95 mpg ‑ e (36 kW⋅h / 100 mi) / 81 mpg ‑ e (42 kW⋅h / 100 mi) | $1.25 | $750 | Energi nepoužil žádný benzín prvních 20 mil v testech EPA, ale v závislosti na stylu jízdy, auto může používat oba benziny a elektřina během režimu EV. Modely Energi mají kombinaci Hodnocení EV / hybridního provozu 51 mpg-e (město 55 mpg-e / hwy 46 mpg-e).[11] |
| Pouze benzín | 38 mpg | 40 mpg / 36 mpg | $1.34 | ||||
| Audi A3 e-tron ultra[24] | 2016 | Pouze elektřina (17 mi) | 86 mpg-e (38 kWh / 100 mi) | - | $1.37 | $900 | Během prvních 17 mil spotřebuje nějaký benzín. Skutečný elektrický rozsah je mezi 0 až 17 mil.[24] |
| Pouze benzín | 39 mpg | - | $1.61 | ||||
| Cadillac ELR[25] | 2014 2015 | Pouze elektřina (37 mi) | 82 mpg-e (41 kWh / 100 mi) | - | $1.33 | $900 | ELR 2014/15 má kombinaci benzín / elektřina 54 mpg-e (město 54 mpg-e / hwy 55 mpg-e).[11] |
| Pouze benzín | 33 mpg | 31 mpg / 35 mpg | $1.90 | ||||
| Chrysler Pacifica Hybrid[26] | 2017 | Pouze elektřina (33 mi) | 84 mpg-e (40 kWh / 100 mi) | - | $1.73 | $900 | Během prvních 33 mil spotřebuje nějaký benzín. Skutečný elektrický rozsah je mezi 0 až 33 mil.[26] |
| Pouze benzín | 32 mpg | - | $1.83 | ||||
| Audi A3 e-tron[24] | 2016 | Pouze elektřina (16 mi) | 83 mpg-e (40 kWh / 100 mi) | - | $1.49 | $950 | Během prvních 16 mil spotřebuje benzín. Skutečný elektrický rozsah je mezi 0 až 16 mil.[24] |
| Pouze benzín | 35 mpg | - | $1.79 | ||||
| BMW i8[9][27] | 2014 2015 2016 | Elektřina a benzín (15 mi) | 76 mpg-e (43 kWh / 100 mi) | - | $1.77 | $1,150 | Model i8 nefunguje na 100% elektřiny protože spotřebuje 0,1 galonu na 100 mil v režimu EV (plně elektrický dojezd = 0 mi) Model i8 má hodnocení pro kombinovaný EV / hybrid provoz 37 mpg-e.[13] |
| Pouze benzín | 28 mpg | 28 mpg / 29 mpg | $2.24 | ||||
| BMW 330e[28] | 2016 | Elektřina a benzín (14 mi) | 72 mpg-e (47 kWh / 100 mi) | - | $1.74 | $1,050 | Během prvních 14 mil spotřebuje nějaký benzín. Skutečný elektrický rozsah je mezi 0 a 14 mil.[28] Prémiový benzín. |
| Pouze benzín | 31 mpg | - | $2.02 | ||||
| Porsche 918 Spyder[9][29] | 2015 | Pouze elektřina (12 mi) | 67 mpg-e (50 kWh / 100 mi) | - | $1.62 | $1,500 | Prémiový benzín. |
| Pouze benzín | 22 mpg | 20 mpg / 24 mpg | $2.85 | ||||
| BMW 740e iPerformance[30] | 2017 | Pouze elektřina (14 mi) | 64 mpg-e (52 kWh / 100 mi) | - | $2.03 | $1,350 | Během prvních 14 mil spotřebuje nějaký benzín. Skutečný elektrický rozsah je mezi 0 a 14 mil.[30] |
| Pouze benzín | 27 mpg | - | $2.48 | ||||
| BMW X5 xDrive40e[31] | 2016 | Pouze elektřina (14 mi) | 56 mpg-e (59 kWh / 100 mi) | - | $2.23 | $1,450 | Během prvních 14 mil spotřebuje nějaký benzín. Skutečný elektrický rozsah je mezi 0 a 14 mil.[31] |
| Pouze benzín | 24 mpg | - | $2.61 | ||||
| Mercedes-Benz S 500 e[32] | 2015 | Elektřina a benzín (14 mi) | 58 mpg-e (59 kWh / 100 mi) | - | $2.13 | $1,350 | Během prvních 14 mil spotřebuje nějaký benzín. Skutečný elektrický rozsah je mezi 0 až 12 mil.[32] Prémiový benzín. |
| Pouze benzín | 26 mpg | - | $2.41 | ||||
| Fisker Karma[33] | 2012 | Pouze elektřina (33 mi) | 54 mpg-e (62 kWh / 100 mi) | - | $2.02 | $1,450 | Prémiový benzín. |
| Pouze benzín | 20 mpg | 20 mpg / 21 mpg | $3.14 | ||||
| Volvo XC90 T8[34] | 2016 | Elektřina a benzín (14 mi) | 53 mpg-e (58 kWh / 100 mi) | - | $2.19 | $1,400 | Během prvních 14 mil spotřebuje nějaký benzín. Skutečný elektrický rozsah je mezi 0 a 13 mil.[34] Prémiový benzín. |
| Pouze benzín | 25 mpg | - | $2.51 | ||||
| Porsche Panamera S E-Hybrid[35] | 2016 | Elektřina a benzín (16 mi) | 51 mpg-e (51 kWh / 100 mi) | - | $2.15 | $1,350 | The plně elektrický dojezd je mezi 0 až 15 mil Prémiový benzín. |
| Pouze benzín | 25 mpg | 23 mpg / 29 mpg | $2.51 | ||||
| Porsche Panamera S E-Hybrid[35] | 2014 2015 | Elektřina a benzín (16 mi) | 50 mpg-e (52 kWh / 100 mi) | - | $2.18 | $1,400 | The plně elektrický dojezd je mezi 0 až 15 mil S E-Hybrid má hodnocení pro kombinované EV / hybridní provoz 31 mpg-e.[13] |
| Pouze benzín | 25 mpg | 23 mpg / 29 mpg | $2.51 | ||||
| Porsche Cayenne S E-Hybrid[9][36] | 2015 2016 | Elektřina a benzín (14 mi) | 47 mpg-e (69 kWh / 100 mi) | - | $2.24 | $1,550 | Prémiový benzín. |
| Pouze benzín | 22 mpg | 21 mpg / 24 mpg | $2.85 | ||||
| McLaren P1[9][37] | 2014 2015 | Elektřina a benzín (19 mi) | 18 mpg-e (25 kWh / 100 mi) | - | $3.79 | $2,200 | P1 nefunguje na 100% elektřiny protože spotřebuje 4,8 galonů na 100 mil v režimu EV (plně elektrický dojezd = 0 mi)[37] P1 má hodnocení pro kombinovaný EV / hybrid provoz 17 mpg-e.[13] |
| Pouze benzín | 17 mpg | 16 mpg / 20 mpg | $3.69 | ||||
| 2016 Toyota Prius Eco (4. generace)[4] | 2016 | Benzín-elektrický hybridní | 56 mpg | 58 mpg / 53 mpg | $0.91 | $550 | Nejúčinnější hybridní elektromobil.[2] |
| Ford Fusion AWD 2.0L[2][38] (Průměrné nové vozidlo) | 2016 | Benzín pouze | 25 mpg | 22 mpg / 31 mpg | $2.04 | $1,200 | Ostatní vozy MY 2016 dosahující dohromady 25 mpg město / město zahrnuje Honda Accord 3.5L, Toyota Camry 3.5L a Toyota RAV4 2.5L.[2][38] |
| Poznámky: (1) Na základě 45% dálnice a 55% jízdy ve městě. Náklady na elektřinu 0,13 USD/ kWh, prémiová cena benzínu 2,51 USD za galon (používaný 2015 Volt, i3 REx, ELR, i8, Mercedes S500e, Karma a všechny modely Porsche) a běžná cena benzínu 2,04 USD za galon (k 18. prosinci 2015[Aktualizace]). Přepočet 1 galon benzínu = 33,7 kWh. | |||||||
Reference
- ^ A b C Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států a Americké ministerstvo energetiky (2017-01-11). „Průvodce modelovým rokem 2017 - spotřeba paliva - elektrická vozidla a plug-in hybridní elektrická vozidla“ (PDF). fueleconomy.gov. Citováno 2017-01-16. Úplně elektrická vozidla a plug-in hybridní elektrická vozidla viz str. 34 - 38.
- ^ A b C d E Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států a Americké ministerstvo energetiky (2015-12-18). „Příručka úspory paliva modelového roku 2016 - elektrická vozidla a hybridní elektrická vozidla typu Plug-in“ (PDF). fueleconomy.gov. Citováno 2015-12-18. Viz str. 27–28 pro všechna elektrická vozidla a str. 30–31 pro plug-in hybridní elektrická vozidla. Průměrné vozidlo z roku 2016 získá 25 mpg
- ^ Agentura na ochranu životního prostředí v USA a Americké ministerstvo energetiky (2015-08-14). „2015 a nejhorší vozidla s úsporou paliva - (kromě elektrických vozidel)“. Fueleconomy.gov. Citováno 2015-08-17. Podívejte se na kartu „Automobily bez EV“ - Prius c je nejúspornější ve třídě kompaktních vozidel a konvenční Prius je nejúspornější ve třídě středních rozměrů a oba jsou na prvním místě v porovnání s nejúspornějšími palivovými články ve všech ostatních límcích.
- ^ A b Agentura na ochranu životního prostředí v USA a Americké ministerstvo energetiky (2015-12-18). „Porovnat Side-by-Side - 2015 Toyota Prius, 2016 Toyota Prius a 2016 Toyota Prius Eco“. Fueleconomy.gov. Citováno 2015-12-18. Průměrné vozidlo z roku 2016 získá 25 mpg.
- ^ „Proč se hodnoty VOLT a LEAF EV měří v mílích na galon?“. Novinky o elektrických vozidlech. 2009-08-15. Citováno 2011-02-21.
- ^ A b Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států a Americké ministerstvo energetiky (2017-01-16). „Porovnat vedle sebe - Prius Prime 2017“. fueleconomy.gov. Citováno 2017-01-16.
- ^ Agentura na ochranu životního prostředí v USA a Americké ministerstvo energetiky (2017-01-16). „Porovnat Side-by-Side - 2017 Toyota Prius Prime - 2016 BMW i3 REX - 2017 BMW i3 REX (baterie 94 Amp-hod) - 2017 Chevrolet Volt“. fueleconomy.gov. Citováno 2017-01-16. Prius Prime je energeticky nejúčinnější vozidlo s benzínovým motorem v režimu EV (133 MPG-e).
- ^ A b C d Agentura na ochranu životního prostředí v USA a Americké ministerstvo energetiky (2017-01-16). „Nejlepší čističe paliva (hodnocení EPA, modelový rok 2017) nezahrnuje elektromobily“. fueleconomy.gov. Citováno 2017-01-16. Aktuální modelový rok vylučuje všechna elektrická vozidla. 2017 BMW i3 REX (94 Amp-hour battery) má hodnocení kombinované spotřeby paliva plyn / elektřina 88 mpg-e (95/81 city / hwy), Prius Prime 2017 má kombinované hodnocení plyn / elektřina 78 mpg- e (83/73 city / hwy) a Chevrolet Volt z roku 2017 má kombinované hodnocení plynu a elektřiny 77 mpg-e (82/72 city / hwy).
- ^ A b C d E Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států a Americké ministerstvo energetiky (2015-08-12). „Průvodce modelovým rokem 2015 - Úspora paliva - Elektrická vozidla a hybridní elektrická vozidla typu Plug-in“ (PDF). fueleconomy.gov. Citováno 2015-08-17. 31-34
- ^ Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států a Americké ministerstvo energetiky (2016-09-16). „Porovnat vedle sebe - 2014/2015/2016 BMW i3 REx“. fueleconomy.gov. Citováno 2016-09-19.
- ^ A b C d E Agentura na ochranu životního prostředí v USA a Americké ministerstvo energetiky (2015-12-04). „Nejlepší palivové odlučovače Fueleconomy.gov (hodnocení EPA, všechny roky)“. fueleconomy.gov. Citováno 2015-12-05. Nezahrnuje všechna elektrická vozidla. Klikněte na záložku „Nejlepší odpalovače paliva (hodnocení EPA, všechny roky)“ - Chevrolet Volt 2013-2014 má kombinovanou spotřebu paliva 62 mpg-e, zatímco 2016 Volt má kombinovanou spotřebu paliva 77 mpg-e. BMW i3 REx má kombinovanou spotřebu paliva 88 mpg-e
- ^ Agentura na ochranu životního prostředí v USA a Americké ministerstvo energetiky (2015-12-18). „Porovnat Side-by-Side - 2014 Honda Accord Plug-in Hybrid“. Fueleconomy.gov. Citováno 2015-12-18.
- ^ A b C d Agentura na ochranu životního prostředí v USA (Říjen 2014). „Lehká automobilová technologie, emise oxidu uhličitého a trendy v úsporách paliva: 1975 až 2014“ (PDF). EPA. Citováno 2014-10-12. Viz tabulka 7.3 - Celková spotřeba paliva (mpg-e), s. 100.
- ^ Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států a Americké ministerstvo energetiky (2016-09-29). „Porovnejte Side-by-Side: 2015 BMW i3 REX, 2016 BMW i3 REX, 2017 BMW i3 REX (baterie 94 Amp-hour) a 2017 BMW i3 REX (baterie 94 Amp-hour)“. fueleconomy.gov. Citováno 2016-09-30.
- ^ Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky (2016-03-18). „Porovnat Side-by-Side - 2017/2016 Chevrolet Volt“. Fueleconomy.gov. Citováno 2016-03-20.
- ^ Eric Loveday (01.09.2015). „Podrobný pohled na hodnocení EPA Chevrolet Volt 2016“. InsideEVs.com. Citováno 2015-09-02.
- ^ A b Agentura na ochranu životního prostředí v USA a Americké ministerstvo energetiky (2015-12-18). „Porovnat vedle sebe - Hyundai Sonata Plug-in Hybrid 2016“. Fueleconomy.gov. Citováno 2015-12-18.
- ^ Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky (2015-12-18). „Porovnat vedle sebe - 2015/2016 Chevrolet Volt“. Fueleconomy.gov. Citováno 2015-12-18.
- ^ Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky (2015-12-18). „Porovnat vedle sebe - Chevrolet Volt 2013/2014/2015“. Fueleconomy.gov. Citováno 2015-12-18.
- ^ A b Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky (2016-05-27). „Porovnat vedle sebe - 2016/2017 Ford Fusion Energi Plug-in Hybrid“. Fueleconomy.gov. Citováno 2016-05-27.
- ^ Agentura na ochranu životního prostředí v USA a Americké ministerstvo energetiky (2015-12-18). „Porovnat vedle sebe - 2012/2013/2014/2015 Toyota Prius Plug-in Hybrid“. Fueleconomy.gov. Citováno 2015-12-18.
- ^ Agentura na ochranu životního prostředí v USA a Americké ministerstvo energetiky (2015-12-18). „Porovnat vedle sebe - Chevrolet Volt 2011/2012“. Fueleconomy.gov. Citováno 2014-12-18.
- ^ A b Agentura na ochranu životního prostředí v USA a Americké ministerstvo energetiky (2015-08-14). „Porovnat Side-by-Side - 2013/2015 Ford C-Max Plug-in Hybrid a 2013/2015 Ford Fusion Plug-in Hybrid“. Fueleconomy.gov. Citováno 2015-08-16.
- ^ A b C d Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky (2015-11-27). „Porovnat vedle sebe: 2016 Audi A3 e-tron ultra a 2016 Audi A3 e-tron“. Fueleconomy.gov. Citováno 2015-11-30.
- ^ Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky (2015-08-14). „Porovnat Side-by-Side - 2014/2015 Cadillac ELR“. Fueleconomy.gov. Citováno 2015-08-16.
- ^ A b Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky (2016-12-06). „Porovnat Side-by-Side - 2017 Chrysler Pacifica Plug-in Hybrid“. Fueleconomy.gov. Citováno 2016-12-07.
- ^ Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky (2016-03-18). „Porovnat vedle sebe - 2014/2015/2016 BMW i8“. Fueleconomy.gov. Citováno 2016-03-20.
- ^ A b Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky (2016-03-18). „2016 BMW 330e“. Fueleconomy.gov. Citováno 2016-03-20.
- ^ Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky (2015-12-18). „Porovnat Side-by-Side - 2015 Porsche 918 Spyder“. Fueleconomy.gov. Citováno 2015-12-19.
- ^ A b Energetická účinnost a obnovitelná energie, Americké ministerstvo energetiky a Agentura na ochranu životního prostředí v USA a (2016-09-19). „Porovnat Side-by-Syde - 2017 BMW 740e xDrive“. fueleconomy.gov. Citováno 2016-09-19.
- ^ A b Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky (2015-12-18). „2016 BMW X5 xDrive40e“. Fueleconomy.gov. Citováno 2015-12-19.
- ^ A b Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky (2015-12-18). „2015 Mercedes-Benz S550e“. Fueleconomy.gov. Citováno 2015-12-19.
- ^ Agentura na ochranu životního prostředí v USA a Americké ministerstvo energetiky (2015-12-18). „Porovnat vedle sebe - 2012 Fisker Karma“. Fueleconomy.gov. Citováno 2015-12-19.
- ^ A b Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky (2016-03-18). „2016 Volvo XC90 AWD PHEV“. Fueleconomy.gov. Citováno 2016-03-18.
- ^ A b Agentura na ochranu životního prostředí v USA a Americké ministerstvo energetiky (2015-12-18). „Porovnat Side-by-Side - 2016/2015/2014 Porsche Panamera S E-Hybrid“. Fueleconomy.gov. Citováno 2015-12-19.
- ^ Agentura na ochranu životního prostředí v USA a Americké ministerstvo energetiky (2015-12-18). „Porovnat Side-by-Side - 2016/2015 Porsche Cayenne S E-Hybrid“. Fueleconomy.gov. Citováno 2015-12-19.
- ^ A b Agentura na ochranu životního prostředí v USA a Americké ministerstvo energetiky (2015-12-18). „Porovnat vedle sebe - 2015/2014 McLaren Automotive P1“. Fueleconomy.gov. Citováno 2015-12-19.
- ^ A b Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států a Americké ministerstvo energetiky (2015-12-04). „Porovnat vedle sebe: 2016 Ford Fusion AWD, 2016 Honda Accord, 2016 Toyota Camry a 2016 Toyota RAV4 AWD“. fueleconomy.gov. Citováno 2015-12-06.