Plug-in elektrická vozidla v Nizozemsku - Plug-in electric vehicles in the Netherlands - Wikipedia

Počet registrovaných lehkých užitkových elektrických vozidel na silnici v Nizozemsku od roku 2011 do roku 2019.[1][2][3][4]

Přijetí zásuvná elektrická vozidla v Nizozemsku je aktivně podporována nizozemskou vládou prostřednictvím osvobození registračního poplatku a silničních daní. Tyto nákupní pobídky byly v průběhu času upravovány.[5][6][7] Vzhledem k potenciálu plug-in elektrická vozidla v zemi vzhledem ke své relativně malé velikosti a geografické poloze stanovila nizozemská vláda v roce 2015 na silnicích cíl 15 000 až 20 000 elektrických vozidel se třemi nebo více koly; 200 000 vozidel v roce 2020; a 1 milion vozidel v roce 2025.[2][8] Prvních dvou cílů bylo dosaženo o dva roky dříve, než bylo plánováno.[9]

Na nizozemském trhu s plug-iny dominovaly plug-in hybridy až do roku 2016, kdy se daňová pravidla změnila poté, co vyšlo najevo, že mnoho uživatelů elektromotory používá jen zřídka a automobily si kupují pouze kvůli své daňové výhodě.[10] V roce 2019 měly elektrické osobní automobily typu plug-in podíl na trhu 14,8%, převážná většina z nich bateriová elektrická vozidla.[9] Ke dni 31. března 2020, v Nizozemsku bylo na silnicích 218 501 lehkých užitkových vozidel s elektrickým pohonem, z toho 116 148 všech elektrických vozidel (55,3%).[4] Nizozemsko má v současné době druhou největší koncentraci na hlavu ve světě po Norsku.

Od prosince 2012, Nizozemsko bylo zemí s nejvyšším poměrem bodů pomalého nabíjení k elektrickým vozidlům (EVSE / EV) s poměrem více než 0,50, zatímco USA měly pomalý poměr EVSE / EV 0,20. Nizozemská kombinace pomalých a rychlých nabíječek jí umožnila stát se zemí s největším počtem nabíjecích bodů na obyvatele na světě.[11] K 31. prosinci 2016, 24/7 bylo k dispozici 11 768 veřejných pomalých nabíjecích bodů, 14 320 pomalých nabíjecích bodů s omezeným veřejným přístupem, 612 veřejných a poloveřejných rychlých nabíjecích bodů a více než 72 000 soukromých nabíjecích bodů.[1]

Vládní pobídky

Čistá změna registrací plug-in elektrických vozidel v Nizozemsku do roku mezi lety 2009 a 2018.[1][2][3]

Vzhledem k potenciálu zásuvných elektrických vozidel v zemi vzhledem k jejich relativně malým rozměrům a geografické poloze stanovila nizozemská vláda v roce 2015 cíl 15 000 až 20 000 elektrických vozidel se třemi nebo více koly na silnicích; 200 000 vozidel v roce 2020; a 1 milion vozidel v roce 2025.[2][8] Prvního vládního cíle bylo dosaženo v roce 2013, o dva roky dříve, díky vrcholu prodeje, ke kterému došlo na konci roku 2013.[12] Podle oficiálních údajů bylo v zemi do 31. prosince 2013 zaregistrováno 30 086 zásuvných elektrických vozidel se třemi nebo více koly.[2]

Zpočátku nizozemská vláda stanovila pobídky, jako je úplné osvobození registračního poplatku a silničních daní, což vedlo k úsporám přibližně 5 324 EUR pro vlastníky osobních automobilů během čtyř let,[5][13] a 19 000 EUR pro vlastníky společností po dobu pěti let.[14] Ostatní vozidla včetně hybridní elektrická vozidla byly rovněž osvobozeny od těchto daní, pokud vypouštějí méně než 95 g / km u vozidel na naftu nebo méně než 110 g / km u vozidel na benzín.[5] Osvobození od registrační daně skončilo 1. ledna 2014 a poté všechna elektrická vozidla platí 4% registrační poplatek a plug-in hybridy 7%.[6]

BMW i3 nabíjení Amsterdam.

Kromě toho nabízí národní vláda prostřednictvím Ministerstvo infrastruktury a životního prostředí dotaci 3 000 EUR na nákup čistě elektrických taxi nebo dodávkových vozů. Tato dotace se zvyšuje na 5 000 EUR na vozidlo v roce Amsterdam, Rotterdam, Haag, Utrecht, a Metropolitní oblast Arnhem-Nijmegen. Několik místních samospráv nabízí další dotaci na nákup plných elektrických taxíků a dodávek, 5 000 EUR v Amsterdamu a 3 000 EUR v Limburg a Tilburg.[15][16]

V Amsterdamu mají majitelé EV také přístup na parkovací místa vyhrazená pro bateriová elektrická vozidla vyhnou se tak současnému čekání na parkovací místo v Amsterdamu, které může v některých částech města dosáhnout až 10 let.[17] Na veřejných parkovacích místech je také k dispozici bezplatné nabíjení.[18] Majitelé elektromobilů ve městě Rotterdam mají nárok na jeden rok bezplatného parkování v centru města a na dotace až 1450 EUR, pokud si nainstalují domácí nabíječku pomocí zelené elektřiny.[16] Město také představilo v roce 2014 a šrotovní program odstranit stará znečišťující vozidla za účelem zlepšení kvality ovzduší ve městě. Rotterdam nabízí obchodním kupujícím pobídku ve výši 2 500 EUR k nahrazení starých vozidel čistě elektrickými vozidly. Dotace je k dispozici pouze pro prvních 5 000 žadatelů, kteří si zakoupí způsobilé vozidlo do konce prosince 2013.[16]

Dalšími faktory přispívajícími k rychlému přijetí plug-in elektrických vozidel jsou relativně malá velikost země, která se zmenšuje rozsah úzkosti (Nizozemsko se táhne asi 100 mil (160 km) od východu na západ); dlouhá tradice ekologického aktivismu; vysoké ceny benzinu (8,50 USD od ledna 2013), což pětkrát zlevňuje náklady na provoz automobilu na elektřinu; a také některé leasingové programy pro elektromobily poskytují bezplatná nebo zlevněná vozidla na benzínový pohon pro ty, kteří chtějí jet na dovolenou a jet na dlouhé vzdálenosti. Se všemi těmito pobídkami a daňovými úlevami mají plug-in elektromobily podobné náklady na řízení než konvenční automobily.[18]

Dva Car2Go Chytré elektrické pohony nabíjení na Herengracht v Amsterdamu.

Zpočátku byly prodeje plug-in elektromobilů nižší, než se očekávalo, a během roku 2012 segment získal tržní podíl menší než 1% z prodeje nových automobilů v zemi.[18] V důsledku ukončení úplného osvobození registračního poplatku dosáhly tržby segmentu vrcholu na konci roku 2013,[19] a prodeje elektrických automobilů s možností zapojení do zásuvky dosáhly v roce 2013 tržního podílu 5,34% z prodeje nových automobilů.[20] Celkové náklady na osvobození od daně pro nizozemskou státní pokladnu u více než 22 000 prodaných elektrických vozidel prodaných v roce 2013 se odhadovaly na 500 milionů EUR (691 milionů USD).[21]

Sdílení automobilů EV

24. listopadu 2011 se Amsterdam stal pátým městem na světě s Car2Go sdílení auta a první v Evropě s plně elektrickým vozovým parkem. Flotila 300 Chytré elektrické pohony je k dispozici na vyžádání. Od září 2012měla tato vozidla Car2Go a další elektromobily v Amsterdamu přístup k více než 320 nabíjecím stanicím v oblasti města. Očekává se, že se počet do konce roku 2012 výrazně zvýší až na 1 000.[22]

Nabíjecí infrastruktura

Od prosince 2012, Nizozemsko bylo zemí s nejvyšším poměrem bodů pomalého nabíjení k elektrickým vozidlům (EVSE / EV) s poměrem více než 0,50, zatímco USA měly pomalý poměr EVSE / EV 0,20. Nizozemská kombinace pomalých a rychlých nabíječek jí umožnila stát se zemí s největším počtem nabíjecích bodů na obyvatele na světě.[11] Bylo jich 80 CHAdeMO rychlé nabíjecí stanice po celé zemi do dubna 2014.[23]

Volkswagen Golf GTE nabíjení v Amsterdamu

Počet nabíjecí stanice vzrostl ze 400 jednotek v roce 2010 na 1841 v roce 2011.[24] Od prosince 2013, pro veřejnost bylo 24/7 k dispozici 3 521 bodů pomalého nabíjení, což je nárůst z 2 782 v prosinci 2012; 2 249 bodů pomalého nabíjení s omezeným přístupem pro veřejnost, což je nárůst z 829 v prosinci 2012; a 106 veřejných a poloveřejných míst rychlého nabíjení, což je nárůst oproti 63 v prosinci 2012.[2] K 31. prosinci 2016, nabíjecí infrastruktura v zemi se skládala z 11 768 veřejných pomalých nabíjecích bodů, které jsou k dispozici 24/7, oproti 7 395 v prosinci 2015; 14 320 bodů s pomalým nabíjením s omezeným přístupem pro veřejnost, což je nárůst z 10 391 v prosinci 2015; 612 veřejných a poloveřejných míst rychlého nabíjení; a více než 72 000 soukromých dobíjecích bodů, oproti 55 000 v roce 2015.[1]

V rámci svého závazku k udržitelnosti životního prostředí zahájila nizozemská vláda plán na zřízení více než 200 dobíjecích stanic pro elektrická vozidla po celé zemi do roku 2015. Zavádění bude realizováno švýcarskou energetickou a automatizační společností ABB a holandským startupem Nalačno, a bude se snažit poskytnout alespoň jednu stanici každých 50 km (17 mil) pro 17 milionů obyvatel země.[25]

Odbyt

Zásoba lehkých užitkových elektrických vozidel používaných v Nizozemsku ve srovnání s nejprodávanějšími zeměmi a regionálními trhy na světě od prosince 2019.

Ke dni 31. března 2020, v Nizozemsku bylo registrováno 218 501 lehkých užitkových elektromobilů legálních na dálnici, skládajících se z 116 148 čistě elektrických automobilů, 97 553 hybridních vozidel s možností připojení a 4 800 plně elektrických lehkých užitkových vozů. Když autobusy (866), nákladní automobily (140), motocykly (812), čtyřkolky a jsou zahrnuty tříkolky (1 446), nizozemská flotila zásuvných modulů se během používání vyšplhá na 221 765 jednotek.[4] Výrazným rysem nizozemského trhu s plug-iny do roku 2016 byla dominance hybridů s plug-iny, které představovaly 80,8% populace osobních plug-in elektromobilů a dodávek v zemi registrovaných na konci prosince 2017.[3] Posun k pobídkám zaměřeným na bateriová elektrická vozidla byl způsoben změnou daňových pravidel v roce 2016 poté, co vyšlo najevo, že mnoho uživatelů zřídka účtovalo své plug-in hybridy a kupovali si auta pouze kvůli své daňové výhodě.[10]

Počet registrovaných elektromobilů se zvýšil ze 68 v roce 2009,[26] přes 395 v roce 2010 na 1182 v roce 2011.[24] Registrace dosáhly do prosince 2012 6 258 plug-inů s elektrickým pohonem, z čehož 4348 bylo hybridních vozidel prodlužujících dojezd.[27] Registrace v roce 2013 vzrostly na 29 342 osobních automobilů typu plug-in, z toho 24 512 hybridů typu plug-in.[2] Registrovaná lehká flotila se v prosinci 2014 vyšplhala na 45 020 kusů, která se skládala z 36 937 plug-in hybridů, 6825 plně elektrických automobilů a 1258 plně elektrických dodávkových automobilů.[1] S 43 971 zásuvnými osobními automobily a užitkovými vozy registrovanými v roce 2015 se Nizozemsko v tomto roce umístilo na třetím nejprodávanějším světovém trhu lehkých užitkových vozidel.[28]

Do prosince 2015 mělo Nizozemsko po USA, Číně a Japonsku čtvrtý největší světový plug-in vozidel pro lehká užitková vozidla a také největší světová flotila lehkých užitkových vozidel v Evropě.[28] Tržby na nizozemském trhu zásuvných modulů v průběhu roku 2016 prudce poklesly po změnách daňových pravidel, které vstoupily v platnost začátkem roku 2016. Tržby v první polovině roku 2016 poklesly o 64% oproti stejnému období v roce 2015.[10] Začátkem října 2016 se Nizozemsko po překonání Norskem a Francií stalo třetím největším evropským trhem zásuvných modulů a v globálním žebříčku kleslo ze čtvrtého na šesté místo.[29][30][31] Zásoba lehkých zásuvných elektrických vozidel registrovaných v Nizozemsku dosáhla v listopadu 2016 milníku 100 000 jednotek.[32][33]

Dva elektromobily nabíjené na ulici v Amsterdamu: Tesla Model S (vlevo) a Inteligentní ED (že jo).

V roce 2013 dosáhlo Nizozemsko tržní koncentrace 1,71 registrovaných vozidel typu plug-in na 1 000 lidí, druhé místo za Norskem (4 na 1 000 lidí) a více než třikrát vyšší než dva největší trhy s elektrickými vozidly v té době na světě , USA a Japonsku.[34] Od července 2016, koncentrace na trhu se zvýšila na 5,6 registrovaných vozidel typu plug-in na 1 000 lidí, téměř až na Kalifornie '(5,8), přední americký trh, ale stále přesahuje USA 3,7krát.[35][36] Podle výzkumné zprávy vydané Navigant Research v dubnu 2014 flotila lehkých užitkových elektrických vozidel používaných v EU Amsterdamská metropolitní oblast v roce 2013 se očekává, že bude představovat 7,7% z celkového registrovaného skladu lehkých užitkových vozidel ve městě.[37]

Registrace plug-in elektromobilů představovaly 0,57% podíl na celkových registraci nových automobilů v zemi v letech 2011 a 2012, před ostatními evropskými zeměmi s větším trhem s automobily, jako je Německo, Francie a Velká Británie.[38] V roce 2013 dosáhl celkový počet registrací zásuvných elektrických osobních automobilů 22 415 kusů, což představuje nárůst o 338% oproti roku 2012, což je nejvyšší tempo růstu ze všech zemí na světě v roce 2013.[2][34] Tržní podíl segmentu vzrostl od roku 2012 téměř desetkrát na 5,34% prodeje nových automobilů v zemi během tohoto roku,[20] svět je druhý nejvyšší v roce 2013 po Norsku (5,6%).[34]

Podíl segmentu elektrických osobních automobilů typu plug-in v roce 2014 po ukončení některých daňových pobídek klesl na 3,86% z celkového počtu registrací nových osobních automobilů.[39] S 43 769 zásuvnými osobními automobily registrovanými v roce 2015 se tržní podíl segmentu zvýšil na rekordních 9,74% z prodeje nových automobilů na nizozemském trhu v roce 2015, což je druhý nejvyšší podíl po Norsku (22,4%).[28][40] Nizozemsko má největší podíl plug-in hybridů na světě mezi svými plug-in elektrickými osobními vozy, s 83 686 plug-in hybridy registrovanými na konci srpna 2016, z 95 088 plug-in elektromobilů, což představuje 88,0% podíl nizozemské zásoby zásuvných vozidel.[41]

2012

A Fisker Karma (vlevo) a Opel Ampera (vpravo) nabíjení Utrecht.

The Opel Ampera elektromobil s prodlouženým dojezdem se stal nejprodávanějším plug-in elektromobilem v Nizozemsku do května 2012 s tržním podílem více než 50% a představoval 77% prodeje osobních automobilů v zemi v daném měsíci.[42] Nizozemsko bylo v roce 2012 nejprodávanějším evropským trhem pro Ampera s kumulativním prodejem 3 017 vozů rodiny Volt / Ampera do prosince 2012, což bylo 2 704 Amperas a 313 Voltů.[27][43] V průběhu roku 2012 Nizozemsko také vedlo evropské prodeje společnosti Toyota Prius Plug-in Hybrid (1184 jednotek) a Fisker Karma (140 jednotek).[44]

V Nizozemsku bylo v průběhu roku 2012 registrováno celkem 5 093 zásuvných elektromobilů.[43][44] Prodeje hybridů prodlužujících sortiment a plug-in hybridů v Nizozemsku představovaly v roce 2012 8% celosvětového prodeje PHEV.[11] Prodej plug-in hybridní vozy v roce 2012 převzal vedení nad plně elektrickými vozy. Opel Ampera byl v roce 2012 nejprodávanějším plug-in elektromobilem s 2 696 prodanými jednotkami a Prius Plug-in Hybrid umístila na druhém místě s 1 184 jednotkami, následovala Chevrolet Volt s 306 prodanými jednotkami během roku. Po přidání 140 kusů Fisker Karmas prodaných v průběhu roku 2012 vedl segment plug-in hybridů na nizozemský trh s elektromobily a v roce 2012 se prodalo 4 326 kusů, což představuje 84,9% veškerého prodeje plug-in elektromobilů v zemi v daném roce.[43][44] The Nissan Leaf byl v roce 2012 nejprodávanějším plně elektrickým vozem v zemi s 265 prodanými vozy a od jejich zavedení v zemi do poloviny roku 2011 celkem 559 jednotek. Od prosince 2012, Rodina Mitsubishi i-MiEV od svého vydání v roce 2010 prodal 468 jednotek, včetně 252 iOns, 137 C-nul a 79 i MiEV.[43][44]

2013

V srpnu 2013 dosáhl prodej plug-inů celkem 1120 kusů, což je poprvé, co se v zemi za jeden měsíc prodalo více než 1000 plug-in elektromobilů. Během prvních osmi měsíců roku 2013 bylo přibližně 80% prodeje plug-inů vyrobeno firemními zákazníky.[45] Tento rekord byl překonán v září 2013, kdy se prodalo 1315 zásuvných elektromobilů vedených zásuvným modulem Volvo V60 se 755 jednotkami, následovanými modely Tesla Model S a Opel Ampera, oba se 170 jednotkami.[46][47]

The Tesla Model S, který byl uveden na nizozemský trh v září 2013, je nejprodávanějším elektromobilem v zemi vůbec, na konci října 2016 bylo zaregistrováno 5681 jednotek.[32]

Měsíční rekord v prodeji plug-inů byl překonán ještě jednou v listopadu 2013, kdy bylo prodáno 5 225 plug-in elektromobilů. Prodej elektromobilů plug-in také zaznamenal rekordní tržní podíl 12,8% z měsíčního prodeje nových automobilů.[48] Další rekord byl zaznamenán v listopadu 2013, kdy byl v Nizozemsku poprvé v tomto měsíci nejprodávanějším novým vozem plug-in elektrický vůz. Tento rekord vytvořil Mitsubishi Outlander P-HEV s 2 736 prodanými jednotkami, což představovalo tržní podíl 6,8% ze všech prodaných nových automobilů v daném měsíci.[49]

V prosinci 2013 se model Outlander P-HEV zařadil mezi nejprodávanější nové vozy v zemi s dodanými 4 976 jednotkami, což představuje 12,6% podíl na trhu prodeje nových automobilů v daném měsíci. Prosincový prodej dosáhl rekordu přibližně 9 300 dodaných elektrických vozidel s možností připojení, což představuje světový rekordní podíl na trhu 23,8% z prodeje nových automobilů v zemi.[50][51] Tyto rekordní prodeje umožnily Nizozemsku stát se druhou zemí po Norsku, kde elektrické automobily typu plug-in překonaly měsíční žebříček prodejů nových automobilů.[49][52] Silný nárůst prodeje automobilů typu plug-in v posledních měsících roku 2013 byl způsoben ukončením úplné výjimky z registračního poplatku pro firemní automobily, která platí 5 let. Od 1. ledna 2014 platí za všechna elektrická vozidla registrační poplatek 4% a za plug-in hybridy poplatek 7%.[6] Outlander P-HEV skončil rok 2013 jako nejprodávanější plug-in elektromobil s 8 039 prodanými jednotkami, za ním následovalo Volvo V60 PHEV s 6 144 jednotkami.[53] Od prosince 2013, z 28 673 osobních automobilů typu plug-in registrovaných v Nizozemsku představují hybridy typu plug-in 85,5% z celkového počtu registrací elektromobilů typu plug-in do roku 2013.[2]

2014

Od roku 2014 je plně elektrická taxi služba k dispozici na Letiště Amsterdam Schiphol poskytováno s Tesla Model S auta.

Po skončení osvobození od registračních poplatků poklesl prodej v lednu 2014 na 404 kusů, přičemž měsíční prodej modelu Volvo V60 PHEV vedl s 272 jednotkami, následovaný modelem Outlander P-HEV s 82 jednotkami. Prodej všech elektromobilů vedl BMW i3, s 15 dodávanými jednotkami. V lednu bylo prodáno pouze 7 jednotek modelu S.[54] V dubnu 2014 skupina Schiphol oznámila, že byly vybrány tři společnosti, které budou poskytovat elektrickou taxislužbu v roce Letiště Amsterdam Schiphol. Koncese byly zahájeny 1. června 2014 a služba je poskytována 100 Tesla Model S automobily, které spojily služby s elektrickými autobusy a hybridními vozy, které již na letišti fungují.[55] Nizozemský prodej modelu Mitsubishi Outlander P-HEV dosáhl milníku 10 000 kusů v dubnu 2014. Outlander pokračoval jako nejprodávanější plug-in elektromobil v zemi i po zbytek roku 2014.[56]

V Nizozemsku bylo v roce 2014 registrováno celkem 15 678 lehkých užitkových vozidel s elektrickým pohonem, což zahrnuje 12 425 hybridních vozidel s pohonem, což je pokles o 38,4% oproti roku 2013, 2664 elektromobilů, což je o 18,3% více než v předchozím roce, a 589 dodávky, což je o 236,6% více než v roce 2013.[57] Prodej v roce 2014 vedl model Outlander P-HEV se 7 712 jednotkami, následovaný modelem Volvo V60 Plug-in Hybrid s 3 126 jednotkami a Tesla Model S s 1 533 jednotkami.[58] Na konci prosince 2014 bylo v Nizozemsku zaregistrováno 45 020 lehkých užitkových elektrických vozidel, které se skládaly z 36 937 hybridních vozidel, 6 825 plně elektrických vozidel a 1 258 plně elektrických dodávkových vozidel.[1]

2015

The Volvo V60 PHEV je druhým nejprodávanějším modelem všech dob zásuvné elektrické vozidlo v Nizozemsku s 15 804 jednotkami registrovanými na konci prosince 2016.[1] Zobrazeno nabíjení v Amsterdamu.

Top 5 nejprodávanějších plug-in elektromobilů v roce 2015 byly všechny plug-in hybridy, vedené Mitsubishi Outlander P-HEV (8 757), následované Volkswagen Golf GTE (8,183), Audi A3 e-tron (4354), Volvo V60 Plug-in Hybrid (3851) a Volkswagen Passat GTE (2879). Nejprodávanějším plně elektrickým automobilem byla Tesla Model S (1842).[59] V prosinci 2015 dosáhl prodej plug-inů historicky nejlepšího měsíčního objemu, kdy se prodalo přibližně 15 900 kusů, což segmentu umožnilo dosáhnout rekordního podílu na trhu přibližně 23%. Nárůst prodejů plug-inů byl způsoben snížením registračních poplatků za plug-in hybridy. Od 1. ledna 2016 všechna elektrická vozidla nadále platí registrační poplatek ve výši 4%, ale u plug-in hybridu se poplatek zvyšuje ze 7% na 15%, pokud CO
2 emise nepřesahují 50 g / km. Sazba pro konvenční vůz s vnitřním spalováním je 25% z jeho účetní hodnoty.[7][60]

Od prosince 2015, Mitsubishi Outlander P-HEV pokračuje jako vůbec nejprodávanější plug-in vůz v zemi s 24 506 registrovanými. Na druhém místě je Volvo V60 Plug-in Hybrid (14 470), za ním následuje Volkswagen Golf GTE (8 806), Opel Ampera (4 947 jednotek), Tesla Model S (4 832) a Audi A3 e-tron (4 657).[61] V Nizozemsku bylo k 31. prosinci 2015 zaregistrováno celkem 78 163 hybridních vozidel s plug-iny z 87 531 osobních vozidel s elektrickým pohonem pro cestující, což znamená, že hybridy plug-in dominují na nizozemském trhu s podílem 89,3% na legálním trhu s elektromobily v zemi.[1][61]

2016

The Mitsubishi Outlander P-HEV je historicky nejprodávanější zásuvné elektrické vozidlo v Nizozemsku s 25 984 jednotkami registrovanými na konci prosince 2016.[1] Zobrazeno nabíjení v Amsterdamu.

V první polovině roku 2016 bylo zaregistrováno celkem 5 397 vozidel typu plug-in, což představuje tržní podíl v segmentu vozidel typu plug-in 2,8% z prodeje nových automobilů během daného období.[62] Tržby v první polovině roku 2016 poklesly meziročně o 64% v důsledku změn daňových pravidel, která vstoupila v platnost počátkem roku 2016.[10] V prvních třech čtvrtletích roku 2016 bylo zaregistrováno celkem 9 185 osobních automobilů s možností připojení, které se skládaly z 6 567 hybridních vozidel s možností připojení a 2 618 elektrických vozidel. Tržní podíl segmentu plug-inů v tomto období zachytil 3,2% z prodeje nových automobilů.[63]

Od prosince 2016, Outlander P-HEV zůstal jako vůbec nejprodávanější plug-in vůz v zemi s 25 984 jednotkami registrovanými na konci tohoto měsíce. Na druhém místě je Volvo V60 Plug-in Hybrid (15 804), za ním následuje Volkswagen Golf GTE (10 691), Volkswagen Passat GTE (7 773), Mercedes-Benz C 350 e (6 226) a Tesla Model S (6 049). Od prosince 2016, model S uvedený jako historicky nejprodávanější elektromobil s nejvyšší dobou prodeje v zemi a kombinovaný prodej Tesla Motors modely představovaly téměř polovinu z 13 105 plně elektrických automobilů registrovaných v zemi.[1] Od prosince 2016, hybridy plug-in pokračovaly ve své dominanci na nizozemském trhu plug-inů, přičemž na konci prosince 2016 bylo zaregistrováno 87% (98 903) zásob 113 636 osobních plug-inů pro osobní automobily a dodávky.[1][32]

2017

Srovnání nizozemského vlastnictví elektromobilů typu plug-in na 1 000 lidí s ostatními nejprodávanějšími zeměmi a regionálními trhy s plug-in vozy od prosince 2018.

Do konce prosince 2017 bylo v zemi registrováno celkem 25 134 Mitsubishi Outlander P-HEV a hybridní plug-in model pokračoval jako vůbec nejprodávanější plug-in elektromobil v Nizozemsku. Tesla Model S také pokračovala jako nejprodávanější plně elektrický vůz s 8 028 jednotkami registrovanými.[3] V důsledku změn daňových pravidel poklesl podíl zásuvného modulu na trhu z 9,9% v roce 2015 na 6,7% v roce 2016 a poklesl na 2,6% v roce 2017.[3]

Registrace podle modelu

Následující tabulka uvádí roční registrace podle modelů od roku 2009 do prosince 2015.


Registrace top 10 plug-in elektromobilů podle modelu v Nizozemsku
mezi lety 2009 a prosincem 2015
ModelkaCelkový
registrace
2009-2015(1)		Trh
podíl
2009-2015(1)		2015[59]2014[58]2013[64][65]2012[44][64][65]2011[64][66][67]20102009
Mitsubishi Outlander P-HEV24,50827.5%8,7577,7128,039    
Volvo V60 Plug-in Hybrid13,14414.8%3,8513,1266,14423   
Volkswagen Golf GTE8,5849.6 %8,183401     
Opel Ampera5,0315.7%80[68]41[69]2,2072,6958  
Tesla Model S4,5695.1%1,8421,5331,194    
Audi A3 e-tron4,4345.0%4,35480[70]     
Toyota Prius PHV4,0524.6%81[71]87[70]2,6991,1841  
Volkswagen Passat GTE2,8793.2%2,879      
Nissan Leaf2,6583.0%5711,022497269299  
BMW i31,3691.5%574544251    
Ford C-Max Energi1,2291.4%1,229[71]      
Chevrolet Volt1,0621.2%06[69]7453065  
Porsche Cayenne S E-Hybrid1,0471.2%1,047[71]      
Renault Zoe1,0221.1%223252547    
BMW X5 xDrive40e8951.0%895[71]      
Chytrý elektrický pohon7860.9%1922195355267  
Renault Kangoo Z.E.5870.7%587[1]      
Nissan e-NV2003890.4%199190[70]     
Porsche Panamera S E-Hybrid3280.4%88[71]18159[50]    
Peugeot iOn2740.3%001717582  
Fisker Karma1890.2%1[68]048140   
Citroën C-Zero1720.2%06[69]2911027  
BMW 225xe Active Tourer1650.2%165[71]      
BMW i81640.2%108[68]56[69]     
Elektrický pohon Mercedes-Benz třídy B1580.2%158      
Mitsubishi i-MiEV1470.2%8[68]7[69]5213625 
Mercedes-Benz S 500 e1430.2%143[71]      
Volkswagen e-Up!1370.2%59[71]78[70]    
Renault Fluence Z.E.1330.1%01[69]131154  
Th! Nk City1180.1%00613264924
Tesla Roadster1010.1%0012643274
Kia Soul EV1000.1%76[71]24[70]     
Volkswagen e-Golf810.1%59[71]22[70]     
BMW 330e680.08%68[71]      
Mercedes-Benz GLE 500 e600.07%60[71]      
Porsche 918 Spyder150.02%9[71]6[70]     
Volkswagen XL150.006%3[68]2[69]     
McLaren P110.001%01[70]     
 
Celkový roční počet registrací osobních automobilů typu plug-in(2)42,36715,64622,5425,1168198128
 
Celkový počet registrovaných PEV na konci roku
(zásuvné osobní automobily a užitkové vozy)		88,991[1]45,020[1]29,342[2]6,258[2]1,141[2]395[24]68[26]
Poznámky:
(1) Podíl na trhu z 88 991 plug-in elektromobilů registrovaných v Nizozemsku na konci prosince 2015,
skládající se z čistě elektrických automobilů, hybridních pohonů a plně elektrických dodávkových automobilů.[1]
(2) Pouze osobní automobil, čistě elektrické dodávky nejsou součástí dodávky

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó „Cijfers elektrisch vervoer - Top 5 geregistreerde modellen plug-in hybride elektrische auto - Top 10 geregistreerde modellen volledig elektrische auto“ [Údaje o elektrické přepravě - 5 nejlepších registrovaných hybridních vozidel s plug-iny - 10 nejlepších registrovaných modelů plně elektrických vozidel]. Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) - Nizozemská podniková agentura - (v holandštině). Web společnosti Bovag. Ledna 2017. Citováno 2017-01-24. S celkovým počtem 25 984 vozidel Mitsubishi Outlander P-HEV registrovaných do konce prosince 2016 je plug-in hybrid historicky nejlépe registrovaným plug-in elektromobilem v Nizozemsku. Tesla Model S je nejprodávanějším čistě elektrickým vozem s registrovanou 6049 kusů.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (leden 2014). „Cijfers elektrisch vervoer - Aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Nederland - Top 5 geregistreerde modellen elektrische auto (31-12-2013)“ [Údaje o elektrické dopravě - počet registrovaných elektrických vozidel v Nizozemsku a 5 nejlepších registrovaných modelů elektrických vozidel (12-31-2013)] (PDF) (v holandštině). RVO (Nizozemský národní úřad pro podnikání). Archivovány od originál (PDF) dne 2014-05-31. Citováno 2014-09-17. Celkový počet registrací na konci prosince 2013 najdete v části „31. 12. 2013“.
  3. ^ A b C d E „Statistika elektrických vozidel v Nizozemsku“ (PDF). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) - Nizozemská podniková agentura. Ledna 2018. Citováno 2018-10-25. S celkovým počtem 25 134 Mitsubishi Outlander P-HEV registrovaných do konce prosince 2017 je plug-in hybrid vůbec nejprodávanějším plug-in elektromobilem v Nizozemsku. Tesla Model S je nejprodávanějším čistě elektrickým vozem s 8 028 prodanými vozy.
  4. ^ A b C „Statistika elektrických vozidel v Nizozemsku (do března 2020 včetně)“ (PDF). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) - nizozemský národní úřad pro podnikání -. RVO. Duben 2020. Citováno 2020-05-12. Ke dni 31. března 2020, v Nizozemsku bylo registrováno 218 501 lehkých užitkových elektromobilů legálních na dálnici, skládajících se z 116 148 čistě elektrických automobilů, 97 553 hybridních vozidel s možností připojení a 4 800 plně elektrických lehkých užitkových vozů. Zahrnuje údaje za rok 2018
  5. ^ A b C „Přehled nákupních a daňových pobídek pro elektrická vozidla v EU“ (PDF). Evropská asociace výrobců automobilů. 14.03.2011. Archivovány od originál (PDF) dne 2011-09-27. Citováno 2011-07-31.
  6. ^ A b C Nederlandse Omroep Stichting (NOS) (2013-12-24). „Forse toename elektrische auto's“ [Významný nárůst prodeje elektromobilů]. NOS (v holandštině). Citováno 2013-12-26.
  7. ^ A b Loveday, Eric (2016-01-23). „Nizozemsko šokuje prodejem téměř 16 000 plug-in elektromobilů v prosinci!“. InsideEVs. Citováno 2016-02-08.
  8. ^ A b „Elektrisch Rijden in de versnelling, Plan van Aanpak 2011-2015“ (PDF). Nizozemská podniková agentura. 2011. Citováno 2020-01-27.
  9. ^ A b „Statistika elektrických vozidel v Nizozemsku“ (PDF). Nizozemská podniková agentura. Citováno 26. ledna 2020.[trvalý mrtvý odkaz ]
  10. ^ A b C d RAI (08.09.2016). „EU-voertuigregistraties alternieve brandstoffen“ [EU - Registrace vozidel na alternativní paliva] (v holandštině). RAI Vereniging. Citováno 2016-10-14.
  11. ^ A b C Mezinárodní energetická agentura „Iniciativa ministrů pro čistou energii a elektrická vozidla (duben 2013). „Global EV Outlook 2013 - Understanding the Electric Vehicle Landscape to 2020“ (PDF). Mezinárodní energetická agentura. Citováno 2013-04-25.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  12. ^ Marc Bolier (2013-12-24). „Trh s elektromobily v roce 2014: jak to bude?“ [De EV-markt van 2014: wat wordt het?] (V holandštině). Zerauto Nizozemsko. Archivovány od originál dne 01.01.2014. Citováno 2014-03-02.
  13. ^ "Leaf prijzen" (v holandštině). Nissan Nizozemsko. Citováno 2010-05-19.
  14. ^ Sam Abuelsamid (2010-05-17). „Nissan oznamuje evropské ceny Leaf, po stimulacích nižší než 30 000 EUR“. Autoblog Zelená. Citováno 2010-05-19.
  15. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (březen 2014). „Elektromobilita v Nizozemsku - hlavní body roku 2013“ (PDF). RVO (Dutch National Enterprise Agency). Citováno 2014-09-25.[trvalý mrtvý odkaz ] Viz Finanční stimulace, s. 8.
  16. ^ A b C „Rotterdam zavádí nejlepší pobídky EV pro zlepšení kvality ovzduší na světě“. Automobilový svět. 2014-08-29. Citováno 2014-09-25.
  17. ^ Graeme Roberts (2010-05-17). „Velká Británie: Nissan Leaf je v Evropě nákladnější i s pobídkami“. Just-Auto. Citováno 2010-05-17.
  18. ^ A b C Elisabeth Rosenthal (02.02.2013). „Zapojení, holandština testuje elektrická auta“. The New York Times. Citováno 2013-02-11.
  19. ^ Jeroen de Boer (2014-02-14). „Topjaar verkoop hybride auto's, maar 2014 wordt minder“ [Maximální roční prodeje hybridních automobilů, ale rok 2014 bude nižší]. Z24 (v holandštině). Citováno 2014-03-02.
  20. ^ A b Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (leden 2014). „Special: Analyze over 2013“ [Speciální: Analýza roku 2013 (Bližší pohled na vývoj elektrických vozidel v roce 2013)] (PDF) (v holandštině). RVO (Nizozemský národní úřad pro podnikání). Citováno 2014-03-02.
  21. ^ Volkskrant (2014-03-29). „Sedm daňových úlev na elektromobily stálo nizozemskou státní pokladnu 500 mil. EUR“. Holandské zprávy. Citováno 2014-04-21.
  22. ^ „Daimler's car2go zahajuje v Amsterodamu rozsáhlou flotilu pro sdílení vozidel s elektromobily“. Kongres zelených automobilů. 27. 10. 2011. Citováno 2011-11-18.
  23. ^ Mark Kane (2013-04-22). „Švédsko a Velká Británie zvyšují růst nabíječek CHAdeMO v Evropě na 1117“. InsideEVs.com. Citováno 2014-04-28.
  24. ^ A b C Studie politiky ECN a agentura NL (2012-07-23). „Elektrisch vervoer v Nederlandu v mezinárodní perspektivě - Benchmark elektrisch rijden 2012“ [Elektrická doprava v Nizozemsku v mezinárodní perspektivě - Benchmark electric vehicles in 2012] (v holandštině). Rijksoverheid voor Nederland (nizozemská vláda). Archivovány od originál dne 09.05.2013. Citováno 2012-10-30. Stáhněte soubor PDF „benchmark-elektrisch-rijden“ - viz kapitola 5, tabulka 4, s. 19
  25. ^ Amar Toor (07.07.2013). „Každý holandský občan bude do roku 2015 žít do vzdálenosti 31 mil od nabíjecí stanice pro elektrická vozidla“. The Verge. Vox Media, Inc.. Citováno 2013-07-11.
  26. ^ A b BOVAG-RAI (15. 10. 2012). „Mobiliteit in Cijfers - Auto's 2010/2011“ [Mobility in Figures - Cars 2010/2011] (PDF) (v holandštině). Nadace BOVAG-RAI. Citováno 2012-10-30. Počet všech elektromobilů registrovaných v letech 2007 až 2009 viz tabulka 2.8: „Personenautoregistraties (verkopen) naar brandstof“ (registrace nových osobních automobilů podle typu použitého paliva), s. 23. Ostatní roky ukazují čísla smíšená s hybridními elektrickými vozidly.
  27. ^ A b Agentschap NL - RDW (leden 2013). „Cijfers elektrisch vervoer - Aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Nederland (31-12-2012)“ [Počet registrovaných elektrických vozidel v Nizozemsku (31-12-2012)] (PDF) (v holandštině). Agentschap NL. Citováno 2013-04-23.
  28. ^ A b C Cobb, Jeff (2016-01-18). „Šest nejlepších zemí přijímajících plug-in vozidla - 2015“. HybridCars.com. Citováno 2016-02-07. V roce 2014 bylo po celém světě prodáno přibližně 520 000 legálních lehkých užitkových vozidel s dálkovým provozem, přičemž kumulativní celosvětový prodej dosáhl 1 235 000. USA jsou předním světovým trhem se 411 120 prodanými jednotkami od roku 2008, následovány Čínou s 258 328 prodanými jednotkami od roku 2011. Nizozemí je na čtvrtém místě s 88 991 lehkými užitkovými vozy registrovanými do konce roku 2015. S 43 971 zásuvnými moduly osobních automobilů a užitkových vozů registrovaných v roce 2015, bylo Nizozemsko v roce 2015 třetím nejprodávanějším světovým trhem pro lehká užitková vozidla.
  29. ^ Cobb, Jeff (10.10.2016). „Francie se stává pátým národem ke koupi 100 000 vozidel typu plug-in“. HybridCars.com. Citováno 2016-10-10.
  30. ^ Cobb, Jeff (09.05.2016). „Norsko je čtvrtou zemí, která registruje 100 000 automobilů typu plug-in“. HybridCars.com. Citováno 2016-05-09. Od dubna 2016, Spojené státy jsou vedoucím trhem v zemi se zásobou přibližně 450 000 dálkových legálních lehkých užitkových vozidel dodávaných od roku 2008. Čína je na druhém místě s přibližně 300 000 prodanými jednotkami od roku 2011, následovaná Japonskem s přibližně 150 000 zásuvnými jednotkami prodává se od roku 2009, a to do března 2016. Evropský prodej řídí Norsko, do konce dubna 2016 je zaregistrováno více než 100 000 jednotek.
  31. ^ Cobb, Jeff (2016-06-15). „Evropa kupuje své 500 000. vozidlo typu plug-in“. HybridCars.com. Citováno 2016-06-15. Od května 2016, kumulativní prodeje podle zemí jsou vedeny Spojenými státy s zásobou více než 460 000 dálkových legálních lehkých užitkových vozidel s elektrickým pohonem dodávaných od roku 2008. Čína je na druhém místě s téměř 390 000 prodanými vozy od roku 2011. Evropa je největším regionálním trhem s více než 500 000 plug-in elektrických osobních automobilů a dodávek registrovaných do května 2016.
  32. ^ A b C Cobb, Jeff (2016-11-17). „Nizozemsko se stalo šestou zemí na nákup 100 000 vozidel typu plug-in“. HybridCars.com. Citováno 2016-11-18.
  33. ^ „Nederland registerreert meer dan 100.000 elektrische voertuigen“ [Nizozemsko registruje více než 100 000 elektrických vozidel] (v holandštině). Engineering Ring Net. 2016-11-18. Citováno 2016-12-16.
  34. ^ A b C Jeff Cobb (2014-01-16). „Top 6 zemí přijímajících plug-in vozidla“. HybridCars.com. Citováno 2014-02-23.
  35. ^ Cobb, Jeff (01.09.2016). „Američané kupují své půlmilionové plug-in auto: Koncentrace elektrifikovaných registrací plug-inů na 1 000 lidí“. HybridCars.com. Citováno 2016-09-04. Od července 2016„Norsko mělo koncentraci registrovaných vozidel typu plug-in na 1 000 obyvatel 21,52, Nizozemsko 5,63, Kalifornie 5,83 a národní průměr USA byl 1,52.
  36. ^ Cobb, Jeff (08.08.2016). „Kalifornie stále více přitahuje svou váhu při prodeji automobilů typu plug-in“. HybridCars.com. Citováno 2016-08-30. Od července 2016„Koncentrace plug-inů v Kalifornii byla 5,83 registrací na 1 000 lidí, v USA 1,51 na 1 000. Norsko přesahuje Kalifornii 3,69krát, Kalifornie těsně předstihuje Nizozemsko 1,04krát.
  37. ^ Navigant Research (2014-04-24). „Navigant: USA zůstanou v příštích 10 letech největším národním trhem s plug-in vozidly; Tokio si z LA vezme vedoucí místo na trhu metra“. Kongres zelených automobilů. Citováno 2014-04-27.
  38. ^ Mark Rowney; Will Straw (2013-04-15). „Vedoucí poplatek - může Británie vyvinout globální výhodu ve vozidlech s velmi nízkými emisemi“ (PDF). Institut pro výzkum veřejné politiky. Citováno 2013-04-21.[trvalý mrtvý odkaz ] 20
  39. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (leden 2015). „Special: Analyze over 2014“ [Speciální: Analýza za rok 2014] (PDF) (v holandštině). RVO (Nizozemský národní úřad pro podnikání). Archivovány od originál (PDF) dne 2017-01-27. Citováno 2015-02-24. Viz celková registrace za rok 2014 podle typu PEV v záhlaví „31-12-2014“. Tržní podíl v segmentu elektrických osobních automobilů s možností připojení v roce 2014 činil 3,86% z celkového počtu registrací nových osobních automobilů.
  40. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (leden 2016). „Special: Analyze over 2015“ [Speciální: Analýza za rok 2015] (PDF) (v holandštině). RVO (Nizozemský národní úřad pro podnikání). Citováno 2016-02-07.
  41. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (září 2016). „Cijfers elektrisch vervoer - Aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Nederland (31-08-2016)“ [Čísla elektrická doprava - počet registrovaných elektrických vozidel v Nizozemsku (08-31-2016)] (v holandštině). RVO (Nizozemský národní úřad pro podnikání). Citováno 2016-09-18.
  42. ^ Opel Media Europe (26.06.2012). „Opel říká, že Ampera byla v květnu nejprodávanějším osobním elektrickým pohonem v Evropě“. Kongres zelených automobilů. Citováno 2012-10-27.
  43. ^ A b C d RAI. „Verkoopstatistieken -nieuwverkoop personenautos“ [Statistiky prodeje - prodej nových osobních automobilů] (v holandštině). RAI Vereniging. Archivovány od originál dne 2014-03-28. Citováno 2013-02-02. Stáhněte si soubor PDF s podrobnými prodeji v roce 2011 („Stáhnout nieuwverkoop personenautos 201112“) a 2012 („Stáhnout nieuwverkoop personenautos 201212“).
  44. ^ A b C d E The Dutch Dutch Touring Club ANWB (2013-01-18). „Best verkochte elektrische auto's 2012 Opel Ampera verkooptopper“ [Nejprodávanější elektromobily roku 2012 - nejprodávanější Opel Ampera] (v holandštině). ANWB. Citováno 2013-02-11.
  45. ^ VWE (2013-09-16). „Rekord bereikt společnosti Verkoop elektrische auto“ [Prodej elektromobilů dosáhl rekordu] (v holandštině). Zelená Courant. Citováno 2013-09-21.
  46. ^ RAI (říjen 2013). „Verkoopcijfers září 2013 - Modellenoverzicht“ [Prodej září 2013 - Přehled modelů] (v holandštině). Auto Week Nizozemsko. Citováno 2013-10-05. Tabulka ukazuje prodeje v září a srpnu 2013.
  47. ^ ZERauto (10.10.2013). „Volvo dik de baas op Nederlandse ev-markt“ [Volvo je šéfem na nizozemském trhu s elektromobily] (v holandštině). AM Automobiel Management. Citováno 2013-10-01.
  48. ^ ZERauto (06.12.2013). „Elektrisch rijden: superveel, supersnel én superdruk“ [Elektrický pohon: super vysoký, super rychlý a velmi zaneprázdněný] (v holandštině). Správa automobilů. Citováno 2013-12-26.
  49. ^ A b Údaje o automobilovém průmyslu (AID) (2013-12-17). „Nejprodávanější vůz Mitsubishi Outlander PHEV“. POMOC. Citováno 2013-12-26.
  50. ^ A b Jose Pontes (04.01.2014). „Nizozemsko prosinec 2013“. Prodej EV. Citováno 2014-02-27.
  51. ^ Mat Gasnier (04.12.2013). „Nizozemsko listopad 2013: Mitsubishi Outlander vystřelilo na pole position!“. Nejprodávanější blog o automobilech. Citováno 2013-12-26.
  52. ^ Mat Gasnier (01.01.2014). „Nizozemsko prosinec 2013: Mitsubishi Outlander s 12,7% podílem, Volvo V40 a V60 na stupních vítězů“. Nejprodávanější blog o automobilech. Citováno 2014-01-05.
  53. ^ Zaměstnanci (01.01.2014). „Verkoopcijfers stekkerauto 2013: de eindsprint“ [Prodej plug-inů v roce 2013: závěrečný sprint] (v holandštině). Groen7.nl. Citováno 2016-02-25.
  54. ^ Jose Pontes (02.02.2014). „Nizozemsko, leden 2014“. EVSales.com. Citováno 2014-03-03.
  55. ^ Tisková zpráva skupiny Schiphol (09.04.2014). „Schiphol kiest voor duurzaam taxivervoer: Tesla“ [Schiphol si vybírá udržitelné taxi: Tesla] (v holandštině). Groen7.nl. Citováno 2014-04-21.
  56. ^ Groen7.nl (04.04.2014). „10.000 Mitsubishi Outlander PHEV v Nederlandu“ [10 000 vozů Mitsubishi Outlander PHEV v Nizozemsku] (v holandštině). Groen7.nl. Citováno 2014-04-28.
  57. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (leden 2015). „Cijfers elektrisch vervoer - Aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Nederland - Top 5 geregistreerde modellen plug-in hybride elektrische voertuigen (31-12-2014) - Top 6 geregistreerde modellen volledig elektrische voertuigen (31-12-2014)“ [Číselné údaje o elektrické dopravě - počet registrovaných elektrických vozidel v Nizozemsku, 5 nejlepších modelů plug-in elektrických hybridních vozidel (12-31-2014) a 6 nejlepších modelů všech elektrických vozidel (12-31-2014)] (PDF) (v holandštině). RVO (Dutch National Office for Enterprising). Citováno 2015-02-24. Click the url to download the file "2014-cijfers-elektrisch-vervoer-tm-december-2014.pdf.pdf" See under the heading "31-12-2014" for total registrations figures at the end of December 2014.
  58. ^ A b "De 5 populairste semi-elektrische en elektrische auto's van 2014" [The 5 most popular plug-in hybrid and electric cars of 2014] (in Dutch). Groen7. 08.01.2015. Citováno 2016-03-13.
  59. ^ A b Priest, Ruben (2016-01-11). "De 5 populairste semi-elektrische en elektrische auto's van 2015" [The 5 most popular plug-in hybrids and all-electric cars in 2015] (in Dutch). Groen7.nl. Citováno 2016-03-13.
  60. ^ Staff (2016-01-01). "Elektrische auto" [Elektrické auto]. Auto & Fiscus (v holandštině). Archivovány od originál dne 2016-02-13. Citováno 2016-02-08. This page presents the current state of fiscal arrangements for plug-in electric cars in the Netherlands.
  61. ^ A b Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (January 2016). "Aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Nederland - Top 5 geregistreerde modellen volledig elektrische voertuigen (31 december 2015) - Top 10 geregistreerde modellen volledig elektrische voertuigen (31 december 2015)" (v holandštině). Nnederlandel Ektrisch. Archivovány od originál dne 9. února 2016. Citováno 2016-02-08.
  62. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (July 2016). "Cijfers elektrisch vervoer – Aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Nederland (30-06-2016)" [Figures electric transport – Number of registered electric vehicles in the Netherlands (06-30-2016)] (in Dutch). RVO. Citováno 2016-08-06.
  63. ^ "Cijfers elektrisch vervoer – Aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Nederland (30-09-2016) – Top 5 geregistreerde modellen plug-in hybride elektrische auto" [Figures electric transport – Number of registered electric vehicles in the Netherlands (09-30-2016) – Top 5 registered plug-in hybrid electric vehicle models] (in Dutch). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. 2016-10-14. Citováno 2016-10-14. With a total of 24,765 Mitsubishi Outlander P-HEVs registered by the end of September 2016, the plug-in hybrid is the all-time top registered plug-in electric vehicle in the Netherlands.
  64. ^ A b C "Verkoopcijfers stekkerauto's 2013: de eindsprint" [Plug-in car sales in 2013: the final sprint] (in Dutch). Groen7. 07.01.2014. Citováno 2016-03-13.
  65. ^ A b RAI (2014-01-24). "Verkoopstatistieken - nieuwverkoop personenautos" [Sales Statistics - New passenger car sales] (in Dutch). RAI Vereniging. Archivovány od originál dne 2014-03-28. Citováno 2014-01-25. Download pdf file for detailed sales in 2012 ("Download nieuwverkoop personenautos 201212"), and 2013 ("Download nieuwverkoop personenautos 201312").
  66. ^ RAI (January 2012). "Verkoopstatistieken 2011 - nieuwverkoop personenautos" [Sales Statistics 2011 - New passenger car sales] (in Dutch). RAI Vereniging. Archivovány od originál dne 15. 10. 2013. Citováno 2014-01-23. Download pdf file for detailed sales in 2011 ("Download nieuwverkoop personenautos 201112").
  67. ^ RAI (January 2014). "Verkoopstatistieken - nieuwverkoop personenautos" [Sales Statistics - New passenger car sales] (in Dutch). RAI Vereniging. Archivovány od originál dne 2014-03-28. Citováno 2014-01-25. Download pdf file for detailed sales in 2011 Archivováno 2013-10-15 na Wayback Machine ("Download nieuwverkoop personenautos 201112"), in 2012 ("Download nieuwverkoop personenautos 201212"), 2013 ("Download nieuwverkoop personenautos 201311").
  68. ^ A b C d E RAI (January 2016). "Nieuwverkoop Personenautos Per Merk/Model - 2015/12 2015 totaal" [New passenger cars sales by brand/model 2015/12 2015 total] (in Dutch). RAI Vereniging. Archivovány od originál dne 06.03.2016. Citováno 2016-03-13.
  69. ^ A b C d E F G RAI (January 2015). "Verkoopstatistieken" [Sales Statistics] (PDF) (v holandštině). RAI Vereniging. Archivovány od originál (PDF) dne 09.07.2015. Citováno 2016-03-13. Download the pdf file for detailed sales by model during 2014: "nieuwverkoop personenautos 201412 Archivováno 01.02.2015 na Wayback Machine ".
  70. ^ A b C d E F G h Jose, Pontes (2015-01-06). "Netherlands December 2014". EVSales.com. Citováno 2016-03-13.
  71. ^ A b C d E F G h i j k l m Jose, Pontes (2016-01-07). "Netherlands December 2015". EVSales.com. Citováno 2016-03-13.

externí odkazy

Média související s Electrically-powered vehicles in the Netherlands na Wikimedia Commons