Pittsburgh a Butler Street Railway - Pittsburgh and Butler Street Railway

Pittsburgh a Butler Street Railway

Přehled
Hlavní sídlo	Pittsburgh, Pensylvánie
Národní prostředí	Západní Pensylvánie: Pensylvánie Pittsburgh komorník Mars
Data provozu	1907–1917
Nástupce	Pittsburgh, Mars a Butlerská železnice
Technický
Rozchod	Pennsylvánský vozík, 5 stop2 1⁄2 v (1588 mm)

[ proti t E ] Pittsburgh, Mars a Butler
Legenda
Nový hrad Cascade Park W.A.R.R. Sklad E. Nový hrad Rozzi Wilkinson Gardner Jez Shenango Růže Energie Kormidelník Baldwin Morava Pružiny Markýz smajlík Wayne Kluzká skála Wilson Hazel Dell Elwood Junction Wurtemburg Knox Frisco Hazen N. Sewickley Společenský klub Elwood Jackson Rustick Park Willow Grove výhled na řeku Marion Eckert Goemring Fombell Smrk Hill Pine Run Pflugh Ben Venue Údolí Allen Lockwood Zelienople Harmony Jct. Rytíři Pythias Školky Ziegler Burnstown Elwood Kostel Park Gate Hartman Belton Toll House Hoyt Dale Koppel Koppel Sub. Sta. Tak. Koppel Homewood Horne Grimme Morado Beaver Falls komorník Prorazit Lyndora Highfield Duffey Eberhart Woodlawn Mlynář Poledník Cuppy Reiber chodec Graham Podivínství Vpřed Buhl Popel Stamm Dambach Walden Bredanville Kummer Leibler Odell Phillips McCalmont Renfrew Thorne Creek McBride Hnědý Yingling Butler C. Club Nixon Duffey Hvězda Conabee Adams Hughes Lloyd Hayes Pershing Rosebaugh McCandless Humy Hutchman Cashdollar Ludwig Evans City Mars Smět Irwin Marburger Callery Kaufman Kisere Burke Západ Plains Church Frankilin Rd. Jeřáb Criders Dutihl Thornhill Škola Robinson Fowler Warrendale Wheatland Bradford Woods Burmar Brennanová Wexford Crystal Springs Richards Biening Pine Creek Ingomar Glen Manor Willoughby Peety Pobočky Vysočina Perrymont Kaylor Borovice Keown Mellwood Severní slonovina Heim Evergreen McCutcheon Brookview Brooks Myers Eakin Belper Ross Slonová kost Cihelna Dight Downieville Valencie Arcadia Státní silnice Bakerstown Sv. Barnabáš McKelvey Riskantní Gibsonia Richland Hts. Gemsys Hts. Kovář Hardies Hampton Poff Bardona Wickline Zdraví farma divoký les Vzorek W. Hoffman McCune Furgason Allison Park Elfinwild Mt. Královský Vilsack Stock Farm Glenshaw Pod Cliffem Braun Broadway Gibson Shaler Hts. Etna Pittsburgh (Svoboda a trh)

The Pittsburgh a Butler Street Railway, běžně nazývaný Butler Short Line, byl široký rozchod^[1] meziměstská tramvaj připojení linky Pittsburgh, Pensylvánie, Spojené státy až komorník přes Mars.

Dějiny

The Pittsburgh a Butler Street Railway byl otevřen v roce 1907 mezi Pittsburghem a Butlerem^[2] cestování přes Etna, Glenshaw, Allison Park a Mars. V roce 1914 přešla železnice z AC na 1200 V DC což snížilo spotřebu energie o 15% a snížilo hmotnost každého vozu o 6 tun.^[1]

V roce 1917 se železnice sloučila s Pittsburgh, Harmony, Butler a New Castle Railway, který provozoval linii Harmony mezi Pittsburghem a Nový hrad, nová společnost s názvem Pittsburgh, Mars a Butlerská železnice.^[3]

V dubnu 1931 společnost vstoupila do nucené správy. Butlerova krátká linka byla uzavřena 22. dubna 1931^[4] protože to bylo ve špatném stavu, služby byly absorbovány do stávajících PA 8 autobusová služba. Pahýl Butlerovy krátké linie byl nadále používán Pittsburghské železnice jako 2 Etna služba až do uzavření v roce 1952.^[5]

Trasa

Ponecháním Butlera na jih podél South Chestnut Street železnice překročila koleje Baltimore a Ohio železnice (B&O) a Železnice Bessemer a Lake Erie (B&LE), než se otočí na západ údolím řeky Connoquenessing Creek přes Bredinville.^[6] Běží paralelně s B&LE přes Odell a poté na východ do minulosti kolem Thorn Creek Stanice Renfrew, linie poté zamířila na jih a vyšplhala z údolí Thorn Creek podél Třístupňové silnice, kde Country klub Butler měli vlastní zastávku. Když Krajské letiště Butler byla postavena Třístupňová silnice byla odkloněna k použití starého kolejového lože, které nyní tvoří východní obvodovou silnici letiště.

Linie pokračovala na jih a sestupovala do údolí Breakneck Creek a prochází Marsem.^[7] Pokračovala na jih údolím, přes Downieville a Valenciu do Etny, kde se napojila na místní Pittsburghské železnice cesta do centra.

Incidenty

27. března 1909 se srazily dvě auta poté, co se jedno zpozdilo vykolejením na železničním přejezdu železnice Baltimore a Ohio poblíž Marsu. K havárii došlo poblíž stanice Bryant a na místě činu zemřeli tři lidé, všichni zaměstnanci železnice.^[8]

Reference