Osobní městská mobilita a přístupnost - Personal Urban Mobility and Accessibility

Prototyp PUMA

The Osobní městská mobilita a přístupnost (PUMA) byl experimentální elektricky poháněné silniční vozidlo vytvořil Segway a přijato General Motors jako koncepční vozidlo představující budoucnost městské dopravy. Funguje na dvou kolech umístěných vedle sebe, přičemž uspořádání se liší od umístění motocykly které místo toho mají dvě kola umístěná vpředu a vzadu.

Konstrukce PUMA přenáší dvoukolové samovyvažovací vlastnosti a Segway PT do vozidla, které může přepravovat dva cestující vedle sebe rychlostí až 56 km / h na vzdálenost až 56 km.[1]

Generální ředitel a prezident Segway, James D. Norrod, tvrdil, že celosvětové využití prodejní sítě General Motors by mohlo umožnit, aby prodej PUMA přesáhl počet dosud prodaných modelů Segway PT.[2]

Do roku 2016 již společnost Segway na webu Segway.com nesdílela informace o projektu PUMA. Představovala však PUMA ve svém novém čínském vlajkovém obchodě, který byl otevřen v Pekingu v srpnu 2016.[3]

Prototyp

První veřejný prototyp byl představen v dubnu 2009 a byl formálně oznámen společnostmi Segway a General Motors před jeho vystavením na New York International Auto Show. Norrod uvedl, že použití „Elektrické vozidlo sousedství " velikost lithium-iontová baterie poskytl PUMA dojezd 56 mil (56 km) a mohl by být nabit za asi tři hodiny za cenu $ 0,35 USD.[1] Prototyp váží přibližně 300 liber (140 kg).

Bezpečnost

Jednou z navrhovaných myšlenek je, že vozidlo bude využívat své Globální Polohovací Systém (GPS) určená poloha, aby se zabránilo srážkám s jinými vozidly; poloha by byla přenášena na další vozidla pomocí komunikační technologie. Pokud by všechna vozidla věděla, kde se nacházejí, umožnila by každému automobilu řídit se sama, aby se vyhnula překážkám, včetně jiných vozidel a chodců. Vývojáři tvrdí, že systémy pro předcházení haváriím by tuto potřebu eliminovaly airbagy a zahrnoval by bezpečnostní pásy výhradně pro „komfortní účely“.[4]

Omezená nejvyšší rychlost by zabránila použití vozidla na dálnicích a jiných silnicích s maximální rychlostí přesahující 56 km / h.[1] Počáteční použití může zahrnovat univerzitní kampusy a další místa, kde jsou omezeny tradiční osobní a nákladní automobily.[4]

Technologie

Vozidlo využívá technologii dynamické stabilizace Segway k udržení rovnováhy mezi dvěma paralelními koly během jízdy.[5] Kromě hlavních hnacích kol na každé straně vozidla jsou vpředu i vzadu malá stabilizační kola, která udrží vozidlo při parkování a omezí maximální úhel sklonu.[2]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Motavalli, Jim. „G.M. vykouzlí lusk pohybující se lidmi“, The New York Times, 6. dubna 2009. Zpřístupněno 7. dubna 2009.
  2. ^ A b Gelsi, Steve. „GM, Segway odhaluje městské vozidlo Puma: Elektrický dvoumístný vůz je něco jako iPod na kolech“, MarketWatch, 7. dubna 2009. Zpřístupněno 7. dubna 2009
  3. ^ „Vlajkový obchod Segway v Pekingu přijímá v den zahájení velké davy lidí“. China Money Network. PRNewsiwre. 18. srpna 2016. Citováno 10. září 2016.
  4. ^ A b Fowler, Bree; a Strumpf, Dan. „GM a Segway představují nové dvoukolové městské vozidlo“ -Larry Burns viceprezident pro výzkum, vývoj a strategické plánování ve společnosti General Motors[trvalý mrtvý odkaz ], Associated Press, 7. dubna 2009. Zpřístupněno 7. dubna 2009.
  5. ^ Projekt P.U.M.A. Archivováno 2009-04-09 na Wayback Machine, Segway. Přístupné 7. dubna 2009.

externí odkazy