Penn Incline - Penn Incline - Wikipedia
| Penn Incline | |
|---|---|
 Penn Incline and resort, c. 1889 | |
| Přehled | |
| Ostatní jména) | 17th Street Incline |
| Postavení | Demontováno |
| Národní prostředí | Pittsburgh, Pensylvánie |
| Souřadnice | 40 ° 26'54 ″ severní šířky 79 ° 59'06 "W / 40,4484 ° N 79,94949 ° Z |
| Termini | 17. ulice, Strip District Arcena Street, Hill District |
| Servis | |
| Typ | Lanová dráha |
| Provozovatel (provozovatelé) | Penn Incline Plane Co. (1884–1904) Pittsburghské železnice (1904–1953) |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1. března 1884 |
| Elektrifikovaný | 1926 |
| Demontováno | 1956 |
| Zavřeno | 30. listopadu 1953 |
| Technický | |
| Délka řádku | 840 stop (260 m) |
| Počet stop | 2 |
| Rozchod | 10 stop (3048 mm) |
The Penn Incline, také známý jako 17th Street Incline, byl lanovka železnice, která vedla mezi Pás a Kopec okresy v Pittsburgh, Pensylvánie. Je v provozu od roku 1884 do roku 1953.
Popis
Sklon stoupal ze 17. ulice mezi Svoboda a Penn cesty v Strip District do ulice Arcena (Ridgeway) poblíž ulice Ledlie v ulici Hill District. Měří 840 stop na délku se svislým stoupáním 330 stop.[1] Bylo to konstrukčně masivní, s více než 750 tunami mostních prací nesoucích dvě stopy o rozměrech 10 stop přes Pennsylvania železnice yardů, Bigelow Boulevard a Liberty Avenue. Spisovatel v Pouliční železniční deník v roce 1891 věřil, že to bylo „pravděpodobně nejvíce postavené letadlo v existenci“.[1]
Dějiny
Sklon byl postaven podle návrhu Samuel Diescher s cílem zvednout 20tunové uhlí na vrchol kopce.[1] Do služby vstoupil 1. března 1884.[2] Zatímco uhelný provoz se nenaplnil očekáváním, železnice a obchodní aktivity v pásmovém okresu generovaly dostatek cestujících a nákladu, aby udržovaly sklon v provozu. Mezi zákazníky patřili obchodníci s produkty, kteří přepravovali své zboží z velkoobchodních trhů ve Stripu.[3]
Salon a zábavní sál zvaný Penn Incline Resort existoval několik let vedle horního přistání.[4] Toto letovisko, vzorované po podobných atrakcích na kopci v Cincinnati, byla postavena společně se sklonem k posílení podnikání. To si užilo rané popularity a podle Pittsburgský dispečink bylo „oblíbeným letoviskem pro lepší třídu Němců“. S implementací pennsylvánského zákona Brooks High License Law v roce 1888 letovisko přestalo prodávat alkohol a upadalo. Budova byla zničena v roce 1892 požárem, který se šířil z kotelny ve svahu.[5]
V roce 1927 vodil kaskadér řidič Willys – Overland Whippet automobil nahoru a dolů po svahu v propagační podívané, aby předvedl zdatnost vozu při lezení a brzdění. Prkno speciálně vyrobené pro tuto příležitost zabraňovalo kolům vozu v uvíznutí mezi kolejnicemi.[6]
Na konci druhé světové války se podnikání potýkalo. Svah byl otevřen jen tři hodiny ráno a čtyři hodiny odpoledne, když jeho poslední majitel, Pittsburghské železnice, požádal státní komisi pro veřejné služby o povolení ji opustit. Proti této žádosti nikdo neodporoval.[3] Sklon se odstavil 30. listopadu 1953 a během příštích tří let byl demontován.[4]
Mezi urbanisty se hovořilo o oživení svahu,[7] ale žádný takový nápad nepřijel. V roce 2020 starosta Bill Peduto navrhl znovu spojit okresy Strip a Hill s kabinová lanovka to by se mohlo rozšířit i na Oakland sousedství.[8]
Viz také
Reference
- ^ A b C „Šikmé roviny“. The Street Railway Journal Suvenýr: 38–39. Říjen 1891.
- ^ Diescher, Samuel (červen 1897). „Americké nakloněné roviny“. Cassierův časopis. 12 (2): 86–87.
- ^ A b Hoover, Bob (11. července 1993). „Lost Pittsburgh: The 17th Street (Penn) Incline“. Pittsburgh Post-Gazette. Nedělní časopis, s. 4–5.
- ^ A b Bothwell, Margaret P. (říjen 1963). „Nakloněná letadla a lidé - některé minulé i současné“. Historický časopis v Západní Pensylvánii. 46 (4): 336–337.
- ^ „Penn Incline Wrecked“. Pittsburgský dispečink. 16. července 1892. str. 2.
- ^ Barcousky, Len (27. prosince 2009). „Očitý svědek 1927: Stunt Driver se sklonem k testování, jeho auto“. Pittsburgh Post-Gazette. str. A-2.
- ^ Litvak, Anya (25. listopadu 2011). „Pittsburghská oblast Strip-Hill je součástí studie proveditelnosti“. Pittsburgh Business Times.
- ^ Bauder, Bob (27. ledna 2020). „Peduto staví gondolu spojující Strip, Hill District, Oakland“. TribLIVE. Citováno 11. února 2020.
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |