Pelion železnice - Pelion railway
| Pelion železnice (2009) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Lokomotiva Tubize táhne charterový vlak z Ano Lechonia do Mileai. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 28,2 km (17,5 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 600 mm (1 stopa11 5⁄8 v) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pelion železnice je 600 mm (1 stopa11 5⁄8 v) úzkorozchodná železniční trať Thesálské železnice v Řecku spojující město Volos s městem Mileai dál Pelion.
Dějiny
Poté, co Thessaly Railways dokončily stavbu 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo linky z Volosu do Larissy a Kalampaky (1886) se rozhodli rozšířit svou síť na východ, spojit Volos s komunitami poloostrova Pelion. Kvůli omezenému prostoru a hornatému terénu se rozhodli toto rozšíření postavit 600 mm (1 stopa11 5⁄8 v) úzkorozchodná. Nová linka se táhla od stanice Volos přes centrum města Volos (jako tramvaj) do Agria (1892), dosahující Ano Lechonia v roce 1896 a Mileai (Milies) v roce 1903.
Sekce od Stanice Volos na Anavros je v podstatě tramvaj. Kromě vlaků Pelion na tomto úseku v minulosti fungovaly tramvajové linky. Od Anavrosu po Agrii a Lechonii nemá trať žádné zvláštní vlastnosti, nejpozoruhodnější je betonový most přes řeku Vrychon.
Naproti tomu horský úsek od Ano Lechonia do Mileai má řadu zajímavých stavebních prvků, včetně sedmi kamenných mostů, železného mostu v Milies, dvou tunelů a pěti kamenných mostů přes linii. Přístřešky motorů byly postaveny ve Volos, Agria a Mileai, ale nyní jsou lokomotivy udržovány v novém přístřešku v Ano Lechonia. U Volos a Mileai byly instalovány gramofony, které byly nedávno nahrazeny novým s větším průměrem pro umístění dieselových lokomotiv. Vodárenské věže byly postaveny v Agria, Ano Lechonia (stále v provozu) a Mileai.[1]
Linka byla provozována Thessaly Railways až do roku 1955 a poté převzata Řecké státní železnice. V roce 1971 byla převedena se zbytkem řeckých železničních tratí do Řecká železniční organizace (OSE), která službu okamžitě pozastavila jako opatření šetřící náklady.
Úsek z Volosu do Agrie provozoval jako železnici dědictví společnost „The Friends of Pelion Railway“ v letech 1987 až 1994, ale OSE je přinutila ukončit provoz, aby zachovala státem stanovený monopol. V roce 1996 však OSE znovu otevřelo úsek z Ano Lechonia do Mileai jako železnici dědictví, původně využívající parní trakci a v roce 1999 přestavující na dieselový pohon.[2] Stanice Ano Lechonia a Agria, které byly vážně poškozeny zemětřesením, byly obnoveny podle původních návrhů.
Současné služby
V současné době provozuje TrainOSE jeden vlak každou sobotu, neděli a státní svátky od poloviny dubna do konce října. Vlak jezdí každý den během července a srpna. Podle aktuálního jízdního řádu (květen 2012) odjíždí vlak 3800 Ano Lechnonia v 10:00 a příjezd do Milies v 11:35. Zpáteční vlak 3801 odjíždí z Milies v 15:00 a dorazí do Ano Lechnonia v 16:30.[3][4]
Kolejová vozidla
| Čísla | Typ | POČET | Výrobce | Modelka | Výkon (HP) | Rok | Fotografie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0-8-0T | 3 | Weidknecht | 1892 | ||||
| 0-4-0T | 1 | Weidknecht | 1892 | ||||
| 2-6-0T | 2 | Tubizujte | 1909 |  | |||
| 2-6-0T | 3 | Haine St. Pierre | 1912 | ||||
| 0-4-0T | 2 | Decauville | 1912 | ||||
| 4-6-0T | 1 | Baldwin | 1917/1950 | ||||
| A1, A2 | 2 | Schéma | 1999 |  |
Viz také
Reference
- ^ * I. Zartaloudis, D. Karatolos, D. Koutelidis, G. Nathenas, S. Fasoulas, A. Filippoupolitis, A. (1997). Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι (Řecké železnice) (v řečtině). Μίλητος (Militos). 264–275. ISBN 960-8460-07-7.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- ^ Organ, J. (2006). Řecko Úzkoměr. Middleton Press. ISBN 1-904474-72-1.
- ^ Dotazy na časový plán OSE (v řečtině)
- ^ OSE Pelion Train (v řečtině)
Externí odkazy a další čtení
Média související s Pelion železnice na Wikimedia Commons- Hans-Bernhard Schönborn (1997). Schmalspurbahnen v Griechenlandu. Vydání Ergasias. 201–205, 228, 241–242, 252. ISBN 3-909221-32-7.
- George Nathenas; Militsa Karathanou (2006). Malý vláček Pelion. Athens: Militos Editions. ISBN 960-8460-68-9.
- Řecko - Železniční mapa (2. vydání). London, UK: The Quail Map Company. 1992. ISBN 0-900609-85-0.
- Simms, W.F. (1997). Železnice v Řecku. Wilfried F. Sims. 12, 79. ISBN 0-9528881-1-4.
- Pelion železnice na science.gr
- Železnice Volos James Waite (The International Steam pages, 2010).
Média související s