Těžba rašeliny na úrovních Somerset - Peat extraction on the Somerset Levels - Wikipedia

Moderní rašelina funguje na Somerset Moors
Sběrače rašeliny - Westhay - září 1905
Stohy rašeliny a řezání - Westhay - září 1905
Sklizeň rašeliny - Westhay - září 1905
Příprava oblastí pro těžbu rašeliny na Somerset Moors
Stará rašelina, nyní povolená k povodni, v Cold Harbor v Somersetu
Staré oblasti těžby rašeliny na Somerset Moors, nyní zaplavené a „navrácené do přírody“

Těžba rašeliny na úrovních Somerset, v Jihozápadní Anglie došlo od doby, kdy byla oblast poprvé vyčerpána Římané, a pokračuje dnes na ploše menší než 0,5% z celkové geografie. Moderní systém recyklace půdy zpět k využívání a ochraně zemědělských podniků vyústil ve vytvoření mnoha Stránky zvláštního vědeckého zájmu.

Dějiny

Hlavní článek: Somerset Levels

Velké plochy rašelina byly položeny na Somerset Levels, zejména v Řeka Brue Údolí během Kvartérní období po roztavení ledových příkrovů.[1]

Extrakce

Je známo, že k těžbě rašeliny z Maurů došlo během roku římský a byla provedena od doby, kdy byly Úrovně poprvé vyčerpány.[2]

Poté, co Římané opustili Británii, od tohoto období se těžba rašeliny prováděla ručně vlastnícími nebo pronajatými farmáři.

Pozdě viktoriánský období, Eclipse Rašelinová společnost byl hlavním komerčním extraktorem rašeliny, původně působícím napříč Shapwick Heath.[3]

V červnu 1961, při otevření nových ploch pro těžbu rašeliny, našli rašeliníři polovinu a Flatbow. Uhlík datovaný do Neolitické období, dostalo jméno Meare Heath Bow.[4]

Tramvaj

Tam byl rozsáhlý 2 stopy (610 mm) úzkorozchodná tramvaj provozovaná společností Eclipse Peat Company, která odvádí pracovníky na vzdálená místa a poté extrahuje těžká břemena posekané rašeliny.

Vyvinutý od roku 1922 byl původně provozován koňmi.[3] Hlavní tramvajová trať byla u Broomfield Works, kde od třicátých let společnost vyráběla vlastní lokomotivy ze souprav dodávaných společností R.A. Seznamy z Dursley,[5] založené na Listerově naftě nebo J.A.P. benzínové motory.

Železnice překročila oba Glastonburský kanál a první Somerset centrální železnice z Burnham-on-Sea na Wells, blízko Ashcott železniční stanice. Sloučeny do Somerset a Dorset společná železnice, 1⁄2 míle (0,8 km) západně od Ashcottu existovala „Alexander siding“, která umožňovala výměnu mezi SD&JR a tramvajovým systémem Eclipse, a tudíž distribuci řezaných rašelinových produktů po celé Velké Británii.[6]

V roce 1949 a Britské železnice osobní vlak z Highbridge se srazil s přechodem úzkorozchodné dieselové lokomotivy Eclipse na úrovni a opustil trať a skončil v kanálu Glastonbury.[7]

Tramvaj byla naposledy dokončena v roce 1983, poté byla veškerá doprava provedena po silnici. Jedna z lokomotiv, Lister 42494, je v současné době zachována v Twyford Waterworks.[8]

Problémy s těžbou, prodej společnosti Fisons

Zavedení plastových obalů v padesátých letech umožnilo balit rašelinu bez hniloby, což vedlo k industrializaci těžby rašeliny během šedesátých let jako hlavního trhu v zahradnický byla vyvinuta rašelina.

Výsledné snížení hladiny vody, které mělo za následek, však bylo místní ekosystémy v ohrožení; plýtvání rašelinou na pastvinách se vyskytovalo rychlostí 100–3 stop (0,3–0,8 m) po dobu 100 let.[9]

Potřeba snížit množství extrahované rašeliny vedla k potřebě mechanizace, a proto společnost Eclipse souhlasila s koupí Fisons v roce 1961. Byl to poslední rok, kdy se k těžbě rašeliny používalo ruční řezání, a od té doby se veškeré řezání provádí strojně.[10]

Současnost, dárek

Těžba rašeliny na Somerset Moors pokračuje i dnes, i když mnohem méně.[1][11]

V současné době Fisons Eclipse Peat Works pokrývá 3 000 akrů (1 200 ha), ale ve skutečnosti je zpracováno pouze 1 100 akrů (450 ha) - méně než 0,5% z celé plochy úrovní Somersetu. Zaměstnává 90 lidí, více jich je zaměstnáno v létě, kdy je rašelina otáčena ručně, aby mohla uschnout. 70% produkce se prodává v různých výrobcích domácím zahradníkům, zatímco 30% se používá pro komerční účely.[10]

Poté, co společnost dokončí práci na oblasti, je obnovena z hlediska ochrany životního prostředí a poté znovu prodána původnímu zemědělci nebo ochranářům nebo soukromým kupcům.[10] Systém vedl k vytvoření řady Stránky zvláštního vědeckého zájmu, poskytující útočiště divoké zvěři na úrovních.

Reference

  1. ^ A b "Somerset". Přírodní Anglie. Archivovány od originál dne 29. března 2014. Citováno 1. září 2010.
  2. ^ „Rašelinový papír Somerset - konzultace o problémech pro základní strategii minerálů“ (PDF). Rada hrabství Somerset. Září 2009. str. 7. Archivovány od originál (PDF) dne 10. března 2012. Citováno 30. listopadu 2011.
  3. ^ A b "Shapwick - historie". british-history.ac.uk. Citováno 2012-01-15.
  4. ^ „Meare Heath Bow“. digitaldigging.co.uk. Archivovány od originál dne 2011-11-26. Citováno 2012-01-15.
  5. ^ Gordon Edgar. „Eclipse Peat Company“. flickr.com. Citováno 2012-01-15.
  6. ^ "Ashcott". SDJR.net. Archivovány od originál dne 02.02.2012. Citováno 2012-01-15.
  7. ^ "Nehody". SDJR.net. Archivovány od originál dne 02.02.2012. Citováno 2012-01-15.
  8. ^ „Průmyslová železnice“. Twyford Waterworks museaum. Citováno 2012-01-15.
  9. ^ Brunning, Richard. „Rašelinové plýtvání a mokřadní archeologie“. Ramsarská úmluva o mokřadech. Citováno 21. listopadu 2009.
  10. ^ A b C „Fisons Eclipse Rašelina funguje“. BBC Domesday Book. Citováno 2012-01-15.
  11. ^ „Somerset Levels and Moors / Mid Somerset Hills“ (PDF). Oblasti znaků. Počítá se kvalita venkova. Archivovány od originál (PDF) dne 19. prosince 2010. Citováno 1. září 2010.