Pave Tack - Pave Tack

Pave Tack

The Ford Aerospace AN / AVQ-26 Pave Tack je elektrooptický zaměřovací pod pro armádu útočné letadlo. Používá a laser a a do budoucna infračervené najít a určit cíle pro laserem naváděné bomby a další přesně naváděná munice. Obrázky Pave Tack jsou směrovány na displej v kokpitu, obvykle pro důstojník zbraňových systémů.

Dějiny

Pave Tack byl vyvinut na konci 70. let a do služby vstoupil v roce 1982 a původně jej používal USAF McDonnell Douglas F-4 Phantom II a Obecná dynamika F-111C Aardvark udeřit letadlo. Jeho bojový debut přišel v roce 1986 během Provoz El Dorado Canyon nálet proti Libye letounem F-111F umístěným v RAF Lakenheath v Anglii. F-111 to využil k velkému efektu v válka v Zálivu z roku 1991, a to jak proti pevným cílům, tak proti tanky.

Posádky F-4 nazvaly Pave Tack „Pave Drag“, protože byly neseny externě.[1] Pave Tack je velká instalace, přičemž samotný pod váží 629 kg a měří délku 4 220 mm. U F-4 znamenala velikost lusku, že musel být nesen na středové stanici namísto standardního přídavného tanku; uložila podstatnou částku aerodynamický odpor trest a byl obecně nepopulární. F-111C a F-111F nesly podstavce Pave Tack na rotujícím vozíku v jeho vnitřku pumovnice, pokud jej nepoužíváte, zasuňte jej, abyste snížili odpor a chránili senzory před poškozením.

A 48. TFW F-111F v roce 1982, vybavené Pave Tack a GBU-10.

Bylo postaveno asi 150 AVQ-26 lusků, podstatně méně, než se původně plánovalo. Poslední USAF Pave Tacks byly staženy s odchodem F-111 v roce 1996.

The Královské australské letectvo (RAAF) koupila v roce 1980 pro svoji flotilu F-111 deset lusků Pave Tack. Všech 24 F-111C bylo zapojeno do modulu, i když nebylo dost modulů, aby mohly být všechny současně vybaveny. Po odchodu USAF F-111F v roce 1996 RAAF zakoupila přebytečné lusky, aby vybavila každý ze svých F-111C vlastními.[2]

The Korejská republika letectva (RoKAF) objednal počáteční dávku osmi lusků v roce 1984 k dodání v roce 1987. Může následně získat další lusky z přebytku USAF. RoKAF používá lusky na svých F-4 Phantoms.

Viz také

Reference

  1. ^ Crandall, Richard; Rogoway, Tyler (2016-07-27). „Létání nad ikonickým křídlovým křídlem F-111 Aardvark ve výšce studené války“. Jízda. Citováno 2019-10-31.
  2. ^ Pittaway, Nigel, „Prasata 21. století: F-111 ve službě RAAF“ International Air Power Review, Svazek 6, 1992

externí odkazy