Nádraží Paulton Halt - Paulton Halt railway station - Wikipedia

Paulton Halt
UmístěníPaulton, Somerset
Spojené království
Souřadnice51 ° 19'02 ″ severní šířky 2 ° 29'52 ″ Z / 51,3171 ° N 2,4978 ° W / 51.3171; -2.4978Souřadnice: 51 ° 19'02 ″ severní šířky 2 ° 29'52 ″ Z / 51,3171 ° N 2,4978 ° W / 51.3171; -2.4978
Platformy1
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostVelká západní železnice
Klíčová data
1914Otevřeno
1915Zavřeno
1923Znovu otevřeno
1925Zavřeno

Nádraží Paulton Halt byl na Camertonova větev z Velká západní železnice v Somerset, Anglie. To bylo v provozu od roku 1914 do roku 1925, ale to bylo uzavřeno pro 8½ z těchto 12 let kvůli první světová válka.

Dějiny

The Bristol a severní Somerset železnice (B & NSR) otevřela odbočku z Hallatrow na Camerton dne 1. března 1882, ačkoli byla financována Velká západní železnice (GWR), který pracoval na vlacích na trati od samého začátku a koupil B & NSR Company v roce 1884.[1] Linka byla prodloužena z Camertonu do Limpley Stoke v roce 1910, kde navázal spojení s GWR Wilts, Somerset a Weymouth Line.[2]

Mezi Hallatrowem a Camertonem nebyla žádná stanice, dokud Radford a Timsbury Halt bylo otevřeno současně s otevřením linky do Limpley Stoke,[2] a 5. ledna 1914 byl otevřen samotný Paulton Halt.[3] Termín „zastavení“ použil GWR k označení nádraží bez personálu nebo zařízení pro zboží.

Osobní doprava volala jen něco málo přes rok, když byla 22. března 1915 z války stažena z linky. Nakonec byly obnoveny dne 9. července 1923, čtyři a půl roku po ukončení nepřátelských akcí. Nevydrželi dlouho, protože byli 21. září 1925 znovu staženi, nikdy již nebyli obnoveni.[4] Nákladní vlaky pokračovaly v provozu přes stanici až do 8. února 1932 a trať byla zrušena krátce nato.[5]

Popis

Kamenné plošina byla umístěna na severní straně linky, 2,4 km od Hallatrow na místě známém jako Gossardův most; the Cam Brook byl na jižní straně linky naproti nástupišti. Bylo to 150 stop (46 m) dlouhé, 8 stop (2,4 m) široké a 3 stopy (0,91 m) vysoké. Byly poskytnuty tři olejové lampy a plán naznačuje, že byl určen přístřešek, ale neexistují žádné fotografické důkazy o tom. Přístup byl po pěšině z Paultonu na silnici High Littleton, která překračovala hranici na východním konci stanice na mostě.[6][3]

V roce 2010 ještě část okraje nástupiště stála, stejně jako přístupová cesta a některé železniční oplocení.[7]

Služby

Osobní vlaky na trati Hallatrow - Limpley Stoke byly provozovány společností parní železniční motory nebo později auto vlaky. V roce 1914 jezdilo každý den pět vlaků, pouze od pondělí do soboty. V roce 1923 to bylo sníženo na pouhé čtyři.[8]

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Hallatrow Velká západní železnice
Camertonova větev		 Radford a Timsbury Halt

Reference

  1. ^ Maggs, Colin G .; Beale, Gerry (1985). Pobočka Camerton. Upper Bucklebury: Wild Swan Publications. s. 11–14. ISBN  0-906867-25-8.
  2. ^ A b Maggs, Colin G .; Beale, Gerry (1985). Pobočka Camerton. Upper Bucklebury: Wild Swan Publications. str. 30. ISBN  0-906867-25-8.
  3. ^ A b Oakley, Mike (2006). Železniční stanice Somerset. Bristol: Redcliffe Press. str. 94. ISBN  1-904537-54-5.
  4. ^ Maggs, Colin G .; Beale, Gerry (1985). Pobočka Camerton. Upper Bucklebury: Wild Swan Publications. s. 32–33. ISBN  0-906867-25-8.
  5. ^ Maggs, Colin G .; Beale, Gerry (1985). Pobočka Camerton. Upper Bucklebury: Wild Swan Publications. str. 101. ISBN  0-906867-25-8.
  6. ^ Maggs, Colin G .; Beale, Gerry (1985). Pobočka Camerton. Upper Bucklebury: Wild Swan Publications. str. 44. ISBN  0-906867-25-8.
  7. ^ Oakley, Mike (2011). Stanice Somerset dříve a nyní. Wimborne Minster: The Dovecote Press. str. 130. ISBN  978-1-904349-94-5.
  8. ^ Maggs, Colin G .; Beale, Gerry (1985). Pobočka Camerton. Upper Bucklebury: Wild Swan Publications. 107–108. ISBN  0-906867-25-8.