Pasages (parní trawler) - Pasages (steam trawler)

ST Pasages
Parní trawler Pasáže
Dějiny
Kanada
Název:TR 14
Objednáno:Února 1917
Stavitel:Thor Iron Works, Toronto, Ontario
Číslo dvora:60
Stanoveno:1917
Spuštěno:10. června 1918
Osud:Prodáno, 1921
 
Název:Pasáže
Majitel:Boston Deep Sea Fishing and Ice Company, Grimsby
Operátor:Boston Deep Sea Fishing and Ice Company, Grimsby
Registrační přístav:Fleetwood, Spojené království, Spojené království
Ve službě:1926
Identifikace:148221
Osud:Rozbitý na Jurby Head, Isle of Man, Prosinec 1931
Poznámky:Registr Fleetwood uzavřen 31. srpna 1932. Plavidlo bylo odepsáno jako celková ztráta.
Obecná charakteristika Pasáže
Typ:Hluboké moře rybářský trauler
Tonáž:271 GRT
Délka:38,1 m (125 stop)
Paprsek:23 stop (7,0 m)
Instalovaný výkon:480 ihp (358 kW)
Rychlost:Přibližně 10 uzly (19 km / h; 12 mph)
Osádka:13

SVATÝ Pasáže (FD 119) byl původně a Kanadský „hrad“ - řada TR minolovka trauler postavený společností Dominion Shipbuilding Company, Toronto, v roce 1917 pro službu u Královské kanadské námořnictvo v době první světová válka tak jako TR 14.[1] Po válce bylo plavidlo převezeno do Spojeného království a přeměněno na rybářský trauler ve 20. letech 20. století. Přejmenováno Pasáže, plavidlo najela na mělčinu v roce 1931 na Isle of Man. Plavidlo ztroskotalo a její ostatky lze stále vidět.

Popis

Série TR minolovka námořní trauler byly kopie královské námořnictvo je Hradní třída.[2] V kanadské verzi došlo k několika drobným změnám, včetně zbraně namontované dále dopředu a odlišného osvětlovacího systému.[3] Série TR měla a přemístění 275 tun (279 t) s a Celková délka 133 stop 10 palců (40,8 m) a a délka mezi svislicemi 38 stop (125 stop) 0 palců (a) paprsek 23 stop 5 palců (7,1 m) a návrh 13 stop 5 palců (4,1 m).[2][4] Plavidla byla poháněna párou trojitý expanzní motor řídit jeden hřídel vytváření 480 indikovaný výkon (358 kW).[4][5] Měli maximální rychlost 10 uzly (19 km / h) a byli vyzbrojeni jedním Námořní dělo QF 12-pounder 12 cwt namontován dopředu.[2][poznámka 1]

Životnost

V únoru 1917 Britové Admiralita nařídil stavbu 36 námořních traulerů z kanadských loděnic v rámci stavebního programu určeného ke zlepšení stavu obrany směrem k moři ve vodách Kanady.[5] Pojmenovaný TR 14, bylo plavidlo objednáno u Thor Iron Works z Toronto, Ontario a byl spuštěno dne 10. června 1918.[4] Trauler byl poté poslán nahoru Řeka svatého Vavřince na Quebec City bude vyplněno a do provozu.[6] Trauler byl určen pro povinnosti zamotávání min, ale byl také používán jako hlídka a pobřežní konvoj doprovodná loď podél přepravních pruhů na Východní pobřeží Kanady.[7]

Po skončení války TR 14 byl vyplatilo se a položil. V roce 1921 spolu s dalšími plavidly třídy TR 14 byl přinesen do Spojené království a položil v Muirtown Basin, Kaledonský kanál, Inverness, čekat na konverzi a prodej. V srpnu 1926 TR 14 koupila společnost Boston Deep Sea Fishing and Ice Company, Grimsby, registrovaný v Fleetwood, Spojené království a přejmenováno Pasáže. Před nástupem do služby u společnosti měla přidělenu nákladovou linku, která umožňovala náklad sleď k přepravě a byl přidělen označení FD 119. Pasáže byl řízen Basil Parks z Fleetwood.[8]

Vrak

Dne 3. prosince 1931 pod jejím velením kapitán William James, zatímco pluje zpět do Fleetwood z rybářských revírů u severozápadního pobřeží Irsko, Pasáže narazil na těžký jihozápad vichřice s přidruženými plískanice a déšť, když procházela Severní kanál. James byl zkušený námořník a byl velitelem několika trawlerů po dobu šestnácti let.[1]

V 06:00 hodin, ve tmě tónu, Pasáže uzemněn na pláži dole Kostel svatého Patrika, Jurby na severozápadním pobřeží ostrova Isle of Man. Její kapitán se okamžitě pokusil vycouvat z písku, ale loď neodpověděla a začala být smetena větrem a postřikem, což ji způsobilo, že byla rána vlnou, což mělo za následek poškození lodi.[1]

Vzhledem k nepříjemné situaci Pasáže, její kapitán se rozhodl poslat nahoru nouzové světlice které byly zase vidět v Ramsey což má za následek okresního důstojníka Lace z Pobřežní stráž Jeho Veličenstva, zahájit pokus o záchranu. Krajka nařídila vystřelit raketový signál a brzy se Ramsey Rocket Corps shromáždil a vydal se na cestu Jurby. Kromě toho byly také pozorovány nouzové signály Kůra, což má za následek, že se Peel Rocket Corps také dostanou na scénu. V 08:20 hodin, zatímco byl Rocket Corps na cestě Ramsey Záchranný člun, Lady Harrison, byl vypuštěn za účelem pomoci při záchraně. V 08:30 byl také spuštěn záchranný člun Peel.[1]

Ramsey Rocket Corps narazil na potíže při cestě na ostroh a vyžadoval, aby se svým aparátem překročili několik vodních polí. Při dosažení místa vraku jeden z Průchod'Posádka Norman Platt skočila do moře a doplávala na břeh pomocí šňůry, čímž zmařila raketový sbor z nutnosti střílet šňůru na plavidlo. Rocket Corps se pak podařilo zajistit linku a odvedl zbytek posádky Pasáže pomocí a kalhoty bóje. Při provádění záchrany zůstaly oba záchranné čluny na stanovišti. Z důvodu stavu moře, který následoval po záchraně, se Peel Záchranný člun nemohl vrátit domů a následně odkloněn do Ramsey.[1]

Po uzemnění Pasáže, kvůli pokračujícímu nepříznivému počasí se vrak nepodařilo zachránit. Dne 31. Srpna 1932 registr plavidla bylo zavřeno.[1]

Od roku 2020 zůstávají různé části vraku a jsou přístupné během období odlivu.[9]

Reference

Souřadnice: 54 ° 35 'severní šířky 04 ° 55 ′ západní délky / 54,583 ° N 4,917 ° W / 54.583; -4.917

Poznámky

  1. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 12 cwt vztaženo na hmotnost zbraně. QF znamená rychlopalná zbraň.

Citace

  1. ^ A b C d E F Ramsey Courier 4. prosince 1931. strana 5
  2. ^ A b C Macpherson a Barrie, str. 26
  3. ^ Johnston a kol., Str. 474
  4. ^ A b C "TR-14 (6107518)". Miramar Ship Index. Citováno 10. února 2017.
  5. ^ A b Johnston a kol., Str. 472
  6. ^ Johnston a kol., Str. 539
  7. ^ Johnston a kol., Str. 646
  8. ^ „S.T. Pasages FD119: The Bosun's Watch“.
  9. ^ „Zbytky pasáží, které 3. prosince 1931 najely na mělčinu poblíž Jurby Head - fotografování manských scén“. 9. srpna 2013.

Zdroje

  • Johnston, William; Rawling, William G.P .; Gimblett, Richard H .; MacFarlane, John (2010). Seabound Coast: The Official History of the Royal Canadian Navy, 1867–1939. 1. Toronto: Dundurn Press. ISBN  978-1-55488-908-2.
  • Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.