Tramvajová linka parlamentu - Parliament streetcar line

Auto BLOOR PARLAMENT na smyčce u Bloor and Parliament, 8. září 1965.

Smyčka v Blooru a parlamentu, krátce po stavbě.

Různé organizace fungovaly tramvaje na ulici parlamentu, v Toronto, Ontario. The Toronto Transit Commission (TTC) přerušila plánovanou dopravu do parlamentu v roce 1966, kdy otevřela Metro Bloor-Danforth.^[1][2]

Dějiny

V roce 1874 Toronto Street železnice otevřel Winchester koňský vůz trasa, která vedla po Carlton Street a na krátkou vzdálenost se stočila na sever Ulice parlamentu na Winchester Street. V roce 1881 byla tato trasa prodloužena na východ na Winchester Street do Sumach Street. V roce 1881 otevřela TSR druhou trasu pro koňské dostihy na ulici Parliament Street, trase parlamentu, která se táhla od centra na ulici Queen Street a stočila se na sever na ulici Parliament Street, poté na východ Gerrard Street na River Street. Po Toronto železniční společnost převzal tramvajový systém, v roce 1893 elektrifikoval jak trasy Winchester, tak Parlament. Název trasy Parlamentu zmizel v roce 1918, kdy tratě mezi ulicemi Queen a Gerrard fungovaly jako součást trasy Queen. Pod TRC trasa Winchester vedla s dvojitou tratí na Winchester Street, na východ do Sackville Street, pak dále na východ po jedné trati do Sumach Street kde byla jo.^{[3]:43,44[4]:28}

1. září 1921 Toronto Transportation Commission (později Toronto Transit Commission ), agentura City of Toronto, převzala odpovědnost za všechny tramvajové linky v Torontu. V té době trasa Winchester vedla ze Sumach Street na západ na Winchester Street, na jih na Parliament Street, na západ na Queen Street a procházela ulicemi Church, Richmond a Victoria. Ex-Městské železnice v Torontu Tramvaje Birney poskytovaly služby. 1. července 1923 TTC přejmenoval trasu z Winchesteru do parlamentu, ale trasu nezměnil.^[4]:28[5] 2. září však byl na ulici Parliament Street severně od ulice Queen Street instalován výhybka, která se stala novým jižním koncem trasy Parlamentu.^[4]:78

3. srpna 1924 byla trasa parlamentu prodloužena na sever na ulici Parliament Street z ulice Winchester Street do nové smyčky Viaduct Loop na Bloor Street, což umožnilo přenos do Bloor tramvajová linka. Trať na Winchesteru, z parlamentu do Sumachu, byla poté opuštěna a nahrazena autobusovou dopravou.^[4]:28[5]

2. ledna 1925, jeden muž, bývalýToronto železniční společnost tramvaje nahradily Birneys v neděli a svátky službou rozšířenou na Victoria Street. 5. května 1940 se z toho také stala každodenní služba.^[4]:78

20. října 1940 nahradily tramvaje Petera Witta na trase parlamentu bývalé tramvaje TRC.^[4]:43

16. prosince 1946 byly na křižovatce ulic parlamentu a krále instalovány speciální práce jako součást prodloužení koleje na ulici Parliament Street z ulice Queen Street. Hlavním účelem této křižovatky bylo umožnit některým automobilům King krátká zatáčka přes parlament a ulice Dundas vracející se přes Broadview Avenue. 5. ledna 1947 se parlamentní tramvaje začaly používat k tomu, aby používaly novou parlamentní smyčku v jihozápadním rohu ulic King a Parliament, místo toho, aby procházely centrem města přes Victoria Street.^[4]:48[1]

8. června 1948 nahradily vozy Witt v základní službě tramvaje PCC.^[4]:78

Během šedesátých let TTC pomalu nahrazovala tramvajové trasy autobusovými linkami.^[1] Když TTC nahradil většinu tramvajové linky Bloor metrem Bloor-Danforth, nahradil také několik severojižních tramvajových linek autobusy. Jednou z nich byla cesta parlamentu.

Tramvaje zůstávají v provozu od Carlton Street králi. The 506 Carlton Trasa tramvaje využívá blok parlamentu mezi Carltonem a Gerrardem. Tramvaje používají zbývající trať, když jsou přeřazeny z jedné trasy na druhou, nebo když dopravní nehoda nebo běžná údržba vyžaduje dočasné odbočení.

Reference