Varianty Panzer I. - Panzer I variants - Wikipedia

The Panzerkampfwagen I (PzKpfW I) byl lehký tank vyrobeno v Německo ve 30. letech. The Panzer I. byl postaven v několika variantách a byl základem pro řadu variant uvedených níže.

Označení

Panzerkampfwagen I Ausf.A ohne Aufbau
Krupp Traktor LaS
(LaS - Landwirtschaftlicher Schlepper) Angličtina: Zemědělský traktor Pásová cvičná vozidla.
Panzerkampfwagen I Ausf.A
LaS (Vs.Kfz.617), MG Panzerwagen (Vs.Kfz.617), (Sd.Kfz.101)
Panzerkampfwagen I Ausf.B
LaS Maybach, (Sd.Kfz.101)
Panzerkampfwagen I Ausf.B ohne Aufbau
Instandsetzungskraftwagen I
Komunální / vyprošťovací a opravné vozidlo
Panzerkampfwagen I Ausf.F
Panzerkampfwagen I nA Verstärkt, VK1801, VK1802
30 postavený Krauss-Maffei v roce 1942.
15cm sIG33 (Sf) na Pz.Kpfw.I Ausf.B
Sturmpanzer I, Bison
15 cm sIG 33 těžké pěchotní dělo na podvozku Pz.Kpfw.I Ausf.B.
Kleiner Panzerbefehlswagen
kl.Pz.Bef.Wg., (Sd.Kfz.265)
Příkazové vozidlo založené na podvozku Ausf.A.
Ladungsleger auf Panzerkampfwagen I Ausf.B
prototyp nosiče demoličních nábojů na základě Ausf.B
Abwurfvorrichtung auf Panzerkampfwagen Já Ausf.B
nosič nákladů na demoliční výrobu na základě Ausf.B
Brückenleger auf Fgst Pz.Kpfw.I Ausf.A
na základě podvozku Ausf.A.
Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf.A
Polní modifikace v severní Africe ca. 1941, založený na podvozku Ausf.A.
Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf B
Polní modifikace ve Španělsku ca. 1936-9, založený na podvozku Ausf.B.
Munitionsschlepper auf Pz.Kpfw.I Ausf.A
Gerät 35 (Sd.Kfz.111)
Nosič munice založený na podvozku Ausf.A.
Munitionsschlepper auf Pz.Kpfw.Ia
Munitionsschlepper auf Pz.Kpfw.Ib
Fahrschulwanne
Ausf.A ohne Aufbau slouží k výcviku řidičů.

|}

Glosář

  • Sd.Kfz. - Sonderkraftfahrzeug - Speciální vozidlo
  • Pz.Sp.Wg. - Panzerspähwagen - Průzkumný tank / vozidlo
  • VK - Vs. Kfz - Versuchskampffahrzeug - Výzkumné / experimentální bojové vozidlo
  • Ausf. - Ausfuhrung - Označit nebo podtyp
  • Pz.Kpfw. - Panzerkampfwagen - Tank
  • (Sf) - Selbstfahrlafette - S vlastním pohonem
  • PaK – PanzerKanone - Protitanková zbraň
  • LeFh - Leichte Feldhaubitze - Světelná polní houfnice
  • Gefechts Aufklärer - Bojový průzkum
  • (Flamm) – Flammenwerfer - Plamenomet
  • verstärkt - Posílené / vylepšené / upgradované
  • Fahrgestell - Podvozek
  • Gerät - Přístroje
  • ohne Aufbau - bez nástavby / věže
  • Bergepanzerwagen - obrněné vyprošťovací vozidlo
  • Brückenleger - Mostová vrstva
  • LaS - Landwirtschaftlicher Schlepper - Zemědělský traktor
  • Flakpanzer - Protiletadlový dělostřelecký tank
  • Munitionsschlepper - nosič munice
  • Fahrschulwanne- Autoškola
  • Panzerbefehlswagen - velitelská nádrž
  • Sturmpanzer - Pěchotní dělostřelecký tank pěchoty
  • MG Panzerwagen - kulometné bojové vozidlo
  • nA - neuer Art - nový článek / přepracován

Lehké tanky Panzer I

Panzerkampfwagen I Ausf A

Původně známý jako MG Panzerwagen (V Kfz 617) a vzhledem k Sonderkraftfahrzeug označení Sd.Kfz.101 byl Ausf A vyzbrojen dvěma kulomety v malé věži. 450 výrobních tanků bylo uvedeno do provozu v letech 1934 až 1941, naposledy v akci v roce Finsko.[1]Alkett VsKfz 617 / NK-101 Minenräumer k vidění ve Vojenském muzeu Kubinka

Panzerkampfwagen I Ausf B

Po počátečním servisu bylo zjištěno, že Ausf A je poddimenzovaný a motor je náchylný k přehřátí. Byl namontován výkonnější motor a nástavba byla převedena na delší podvozek kl Pz Bef Wg za účelem výroby modelu Ausf B, a.k.a. LaS Maybach, který viděl službu v letech 1935-1943, naposledy jako velitelský tank.[2]

Panzerkampfwagen I Ausf C.

Lehké pásové průzkumné vozidlo Ausf C, známé také jako PzKpfW I nA nebo VK601, bylo komplexním přepracováním Pz I, s malou shodností s dřívějším Ausfuhrungen, který Schachtellaufwerk (inter-leaved track wheels) used in many later Panzers. Jeden z kulometů byl nahrazen poloautomatickým Einbauwaffe 141 protitanková puška do komory Patronen 7,92 × 94 mm, což mu dává omezenou schopnost pancéřování. Bylo postaveno čtyřicet Ausf C, dva poslány na východní frontu k vyhodnocení, zbytek byl v akci během Normandská invaze z roku 1944.[3][4]

Panzerkampfwagen I Ausf F

Těžký obrněný útočný tank Ausf F (vyzbrojený MG), alias PzKpfW I nA verstärkt nebo VK1801, byl vyzbrojený Pz I s Schachtellaufwerk (křídelní kolečka) Ausf C a věž se dvěma kulomety. V období od dubna do prosince 1942 bylo vyrobeno třicet tanků Ausf F. Z nichž osm bylo odesláno k vyhodnocení na východní frontu.[5]

Specializovaná vozidla

Panzerkampfwagen I Ausf A ohne Aufbau

První vozy Panzer I, které se vyráběly, 15 z této varianty dokončily různé firmy (Daimler-Benz, Henschel, Krupp, MUŽ, a Rheinmetall ) v rámci programu zaměřeného na rozvoj průmyslové kapacity a poskytnutí vozidel pro počáteční školení pro Wehrmacht. Ausf A ohne Aufbau byl Panzer I bez jakéhokoli trupu nástavba nebo věžička. Interiér byl úplně otevřený. Posádku vozidla řídil studentský řidič a instruktor a za nimi bylo místo pro tři studentské pozorovatele. Odpružení a trup byly identické s Ausf A, ale celková hmotnost byla snížena na 3,5 tuny a výška na 1,15 m. Výkon byl podobný.[6]

Munitionsschlepper dál Panzer I. Podvozek Ausf A.
Munitionsschlepper auf Panzerkampfwagen I Ausf A

Vzhledem k označení Sd.Kfz. 111, Munitionsschlepper (muniční traktor) byl postaven, aby poskytoval obrněným jednotkám Panzer pásové vozidlo pro přední zásobování tanků. V září 1939 bylo ze starších tanků Ausf A převedeno 51 příkladů. Přestavba zahrnovala demontáž věže a poskytnutí dvoudílného pancéřová deska zakryjte výsledný otvor. Tato hrubá konverze sloužila v Polsku a Francii s tankovými jednotkami. Celková hmotnost byla o něco menší než 5,0 tuny Ausf A a výška byla snížena na 1,4 m. Jelikož byla odstraněna určitá kapacita paliva, dojezd byl snížen na 95 km. Nebyla poskytnuta žádná výzbroj.[7]

Model Brückenleger I.
Brückenleger auf Fgst Panzerkampfwagen I Ausf A

Pokus o připojení přemosťovacího zařízení na podvozek Ausf A se ukázal jako nepraktický kvůli slabému odpružení vozidla, i když se to později s většími úspěchy Panzer II podvozek.[8]

Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf A

Jednoduchá modifikace pole, Flammenwerfer měl přenosný plamenomet s dostatečným množstvím paliva po dobu asi 10 sekund palby na vzdálenost až 25 m namontované místo jednoho z kulometů. Myšlenka vychází z experimentu během španělská občanská válka, a měl poskytnout Panzeru I větší palebnou sílu proti blízkým cílům. Přeměna nebyla trvalá a údajně se používala pouze v EU Bitva u Tobruku podle Německá 5. lehká divize.[9]

Panzerbefehlswagen na Panzer I. Ausf. B podvozek
Kleiner Panzerbefehlswagen (kl Pz Bef Wg)
Hlavní článek: Sd.Kfz. 265 Panzerbefehlswagen

Vzhledem k označení Sd.Kfz. 265, kl Pz Bef Wg byla modifikací Ausf A navrženou k poskytnutí velitelského vozidla pro jednotky Panzer. To vyžadovalo prodloužení podvozku (přidáním pátého silničního kola) a modernizaci motoru. Nakonec by tento podvozek byl základem pro vylepšenou verzi Ausf B. KlPzBefWg měl na místě věže vybudovanou nástavbu, která poskytovala více vnitřního prostoru pro velitelské vybavení a FuG6 rádio kromě FuG2. Jediný MG13 nebo MG34 v kulovém držáku na přední straně nástavby byl poskytnut, i když často odstraněn. KlPzBefWg, který byl o něco těžší (5,9 tuny) a vyšší (1,99 m) než Ausf B, sloužil se všemi jednotkami Panzer do prvních válečných let. Později získal dalších 15 mm pancíře a do roku 1942 byl přesunut do pomocných funkcí. 184 bylo vyrobeno společností Daimler-Benz současně s výrobou Ausf B a šest příkladů bylo vyrobeno z tanků Ausf A.[10]

Panzerkampfwagen I Ausf B ohne Aufbau

Ausf B ohne Aufbau používal stejný podvozek jako Ausf B, ale vynechal nástavbu a věž. Spolu se standardními vozidly Ausf B bylo vyrobeno 164 jednotek, které dodávají jednotkám Panzer pásové vyprošťovací a opravné vozidlo. Zavedení větších tanků však znamenalo, že nebylo možné provést záchranné práce, a do roku 1940 byl převelen k výcvikovým povinnostem. Ve srovnání s Ausf B byl mnohem lehčí (4,0 tuny) a kratší (1,35 m). Stejně jako Ausf A ohne Aufbau byla přihrádka otevřená; trup byl obrněný.[11]

4,7 cm PaK (t) (Sf) auf Panzerkampfwagen Já Ausf B
Hlavní článek: Panzerjäger I
Obyčejně známý jako Panzerjäger Já a jako Sd.Kfz.101 tato verze znamenala první pokus Německa o obrněný stíhač tanků. Věž byla odstraněna a českoslovanská 4,7cm KPÚV vz. 38 bylo instalováno protitankové dělo (německé označení „4,7 cm PaK (t)“) s vysokým ovinovacím štítem zbraně. Vyrobený z pancéřové desky o tloušťce 14,5 mm, štít neposkytoval žádnou ochranu zezadu ani shora. Zbraň byla schopná 35 ° otáčení a převýšení od -8 ° do + 12 °. Pro hlavní zbraň bylo provedeno 86 nábojů. Zatímco výkon byl podobný Ausf B, byl těžší na 6,4 tuny a vyšší, 2,25 m, než B.[12]
Samohybná houfnice sIG 33 I (Sf) založená na podvozku Pz.Kpfw. I Ausf. B lehký tank
15 cm sIG 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen Já Ausf B
Hlavní článek: 15 cm sIG 33 (Sf) na Panzerkampfwagen I Ausf B
Toto vozidlo bylo někdy známé jako „Sturmpanzer Já Bison ". Větší podvozek Ausf B umožňoval montáž těžších děl s odstraněním věže. Největší byla 150 mm těžká pěchotní zbraň, sIG 33. Tento mamutí kus byl relativně krátký a sotva se vešel do vysoké nástavby, která byla zkonstruována až do výšky 2,8 m (9 ft 2 v) vozidla a přes koleje do celé šířky 2,06 m (6 ft 9 v). Pancíř nástavby byl lehký - pouze 13 mm - a chránil pouze přední a boční strany. Velká výsledná hmotnost 8,5 tuny přetáhla podvozek; vozidlo nemělo velký úspěch. V únoru 1940 bylo 38 převedeno z tanků Ausf B. Sloužily u šesti těžkých pěchotních rot SP, s přeživšími v provozu do roku 1943. Montáž SIG byla schopná 25 ° traverzu a 75 ° výšky a mohla být stlačena do 4 °. Využilo to a Rblf36 pohled. Munice byla přepravována samostatně, přičemž na palubě nebylo místo pro skladování munice. Jak válka postupovala, SIG se montovala úspěšněji na větší podvozky.[3]
Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf A

Úprava pole, podobná úpravě provedené u Ausf B dříve v Španělsko, vyvinutý v rámci přípravy na útok na Tobruk tím, že 5. le divize (5. lehká divize) polní inženýři Deutsche Afrika Korps, a vydán 5. tankovému pluku. plamenomet byl schopný 10-12 jednosekundových výbuchů až do 25 m (82 ft).[9]

Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf B

Experimentální modifikace pole podobná té provedené v Ausf Později v Severní Afrika, tato konverze byla provedena během španělská občanská válka. Neexistují žádné záznamy o pozdějším použití během druhé světové války.

Ladungsleger auf Panzerkampfwagen I Ausf B / Abwurfvorrichtung auf Panzerkampfwagen I Ausf B

Polní modifikace kit, Ladungsleger a Abwurfvorrichtung, vrstva výbušnin, byly namontovány na zadní palubě tanku Ausf B a použity k pokládání výbušnin k porážce polních opevnění. Řada vozidel dostala tyto soupravy s oprávněným použitím u roty obrněných inženýrů každého Pioneer Battalion.[9][13]

Flakpanzer I (2cm Flak 38 auf Pz.Kpfw.Já Ausf.A)
Hlavní článek: Flakpanzer I
Protiletadlová přestavba tanků Ausf.A na montáž a Flak 38 protiletadlové dělo.

Vzácná modifikace, která se pokusila udělat z Panzeru I samohybný protiletadlový kanón přidáním jediného 20mm protiletadlového kanónu; nebyl vyroben široce kvůli omezené provozní užitečnosti.[14]

Poznámky

  1. ^ Chamberlain & Doyle 1999, str. 19.
  2. ^ Chamberlain & Doyle 1999, str. 20.
  3. ^ A b Chamberlain & Doyle 1999, str. 24.
  4. ^ http://worldoftanks.asia/en/tankopedia/PzI_ausf_C/
  5. ^ Chamberlain & Doyle 1999, str.26.
  6. ^ Chamberlain & Doyle 1999, str. 18.
  7. ^ Chamberlain & Doyle 1999, str.23.
  8. ^ Chamberlain & Doyle 1999, str.27.
  9. ^ A b C Chamberlain & Doyle 1999, str. 27.
  10. ^ Chamberlain & Doyle 1999, str.22.
  11. ^ Chamberlain & Doyle 1999, str.21.
  12. ^ Chamberlain & Doyle 1999, str.25.
  13. ^ Jentz, Thomas; Doyle, Hilary (1998). Panzer Tracts č. 14 Gepanzerte Pioniere-Fahrzeuge. Darlington Productions. p. 14-2. ISBN  9781892848000.
  14. ^ Parada, Georgi. „Panzerkampfwagen I Sd. Kfz. 101“. achtungpanzer.com. Citováno 30. října 2015.

Reference

  • Chamberlain, Peter; Doyle, Hilary (1999). Encyklopedie německých tanků druhé světové války (Rev. ed.). London: Arms & Armor. ISBN  978-1854095183.

externí odkazy