PS Hero - PS Hero
 Paddle Steamer Hero - Echuca | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Austrálie | |
| Název: | Hrdina |
| Trasa: | Řeka Murray, Austrálie |
| Spuštěno: | 1874 |
| Ve službě: | 1874 |
| Mimo provoz: | 1957 |
| Obnoveno: | 2000 |
| Domovský přístav: | Echuca, Victoria (Austrálie) |
| Postavení: | Turistické plavidlo |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Boční lopatkový parník |
| Délka: | 28,1 m |
| Paprsek: | 5,2 m |
| Pohon: | Pára |
| Poznámky: | Data sestavená z několika zdrojů[1][2] |
The Hrdina je kolesový parník který byl postaven v Echuca v roce 1874 George Linklater. Pracovní život Hrdina poprvé skončila v roce 1957, ale později byla obnovena c2000 jako prvotřídní luxusní kolesový parník jemně vybavený pro soukromé chartery.[1]
Dějiny
The Hrdina obchodováno na Řeka Murrumbidgee jako jestřábová loď až do třicátých let, kdy byla prodána společnosti Arbuthnot Sawmills v Koondrook jako těžařská loď. Společnost také vlastnila PS Alexander Arbuthnot.
V roce 1942 hrdina a dva čluny (John Campbell a Cannally) byly zakoupeny společností Komise pro lesy Victoria z pily Arbuthnot a přestěhoval se do Echuca.[1] Jedním z naléhavých požadavků během války bylo zorganizovat nouzové dodávky palivového dřeva pro různé účely, včetně vojenského a civilního vytápění a vaření, a jako náhrada uhlí za lokomotivy kvůli stávce horníků ve Wonthaggi. PS Hero, pod dobře známým kapitánem Spencerem (Spinny) Clarkem, byl použit k přepravě tolik potřebných kmenů Redgum z blízka Yielima ve státním lese Barmah asi 80 proti proudu do přístaviště Echuca. Dva naložené čluny byly splaveny po proudu od lesa do Echucy a kmeny byly rozřezány na nožní bloky, než byly odvezeny železnicí do Melbourne. V jedné fázi roční produkce vzrostla o půl milionu tun. Většinu práce poskytovali italští internovaní.[3][4]
V roce 1950 Hrdina a čluny byly prodány bratrům Collinsovým a přesunuty do Mildura.[5] Později, v roce 1956, Hrdina prodáno Chislett Brothers v Boundary Bend, Victoria, a znovu pracoval jako těžařský člun.
V letech 1952 a 1956 povodně v Austrálii, Hrdina byl použit pro různé účely zmírňování povodní.
V lednu 1957 Hrdina začal hořet v Boundary Bend poblíž Robinvale a potopil se.[2] V průběhu let byl svlékán a pomalu se zhoršoval. Jeho lopatková kola byla odstraněna a instalována na PV Pride of the Murray.
V roce 1989 koupili Gary a Irene Byford Hrdina. Zvedli jej v únoru 1998 a odstranili kotel a motor. Trup byl přesunut do Echucy, kde byl obnoven a znovu zahájen 16. září 2000, na 126. výročí svého původního startu.[2]
Údaje
Hrdina je 28 metrů dlouhý a může přepravovat až 75 cestujících.[1]
Jeho původní parní stroje byly opraveny.[2]
Reference
- ^ A b C d "Historie hrdiny". Hero Enchanted Journeys. Citováno 22. května 2012.
- ^ A b C d Christopher, Peter (2001). Paddlesteamers a čluny na řece Murray (Přepracované a zvětšené vydání). Axiom Publishing. ISBN 1 86476 040 0.
- ^ Molds, F. R. (1991). Dynamický les - Historie lesnictví a lesního průmyslu ve Victorii. Publikace Lynedoch. Richmond, Austrálie. str. 232pp. ISBN 0646062654.
- ^ "Skupina italských mužů v táboře Forest Commission - 1941". Státní knihovna.
- ^ „Hrdina“ odchází na Milduru “. Riverine Herald. Echuca, Vic. 8. prosince 1950. str. 1. Citováno 24. září 2013 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
externí odkazy
| Tento článek o budově nebo konstrukci v Victoria (Austrálie) je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |