Alexander Arbuthnot (kolesový parník) - Alexander Arbuthnot (paddle steamer)
 PS Alexander Arbuthnot | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Austrálie | |
| Název: | Alexander Arbuthnot |
| Stavitel: | Pily Arbuthnot, Koondrook, Victoria |
| Spuštěno: | 1916 |
| Dokončeno: | 1923 |
| Ve službě: | 1923 |
| Mimo provoz: | 1947 |
| Ve službě: | 1994 |
| Přezdívky): | „A.A.“ |
| Postavení: | V provozu jako trajekt |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Trajekt |
| Přemístění: | 46 dlouhé tuny (47 t ) |
| Délka: | 76 stop (23 m) |
| Paprsek: | 15 ft 3 v (4,65 m) |
| Návrh: | 2 ft 3 v (0,69 m) |
| Pohon: | Na dřevo Ruston a Hornsby parní stroj, 10 hp (7 kW) |
| Rychlost: | 6 mph (9,7 km / h) |
| Kapacita: | 47 cestujících |
The Alexander Arbuthnot je poslední kolesový parník postaven jako pracovní člun na Murray River, Austrálie.[1]
Historie lodi
Loď byla postavena na pile Arbuthnot v Koondrook v roce 1916 jako člun a pojmenován po zakladateli pily. Byla vybavena motorem a nástavbou v roce 1923. Motor postavil Ruston a Hornsby Anglie a kdysi byl používán v dřívějším člunu s názvem Záblesk. Loď odtáhla prázdné čluny do nedalekého lesa, aby sbírala protokoly; pak zpět do mlýna, kde byly kulatiny rozřezány na délky dřeva. Čluny tažené proti proudu mohly být ponechány pro nakládku, pak se vznášely zpět na proudu, zatímco parník se vrátil do mlýna a vzal další člun po proudu. Loď pracovala v mlýně až do 40. let 20. století. Poté byla prodána výrobcům dřevěného uhlí v Barmah. Nakonec v roce 1947 se potopila. Dobrovolníci z Shepparton zvýšil v roce 1972 pro použití v zábavním parku International Village. V roce 1989 Alexander Arbuthnot byl koupen přístavem Echuca pro další restaurování. V současné době Alexander Arbuthnot přepraví 47 cestujících na cestu v přístavu Echuca.[1] Přístav Echuca má největší flotilu kolesových parníků na světě.
Reference
- ^ A b „PS Alexander Arbuthnot“. Echuca Paddlesteamers. Citováno 10. listopadu 2016.