PLM 241 B 1 - PLM 241 B 1 - Wikipedia
| PLM 241 B 1 |
|---|
| Typ a původ |
|---|
| Typ napájení | Pára |
|---|
| Stavitel | Henschel & Sohn |
|---|
| Datum výstavby | 1929 |
|---|
| Celkem vyrobeno | 1 |
|---|
|
| Specifikace |
|---|
Konfigurace:
| |
|---|
| • Whyte | 4-8-2 |
|---|
| • UIC | 2′D1 ′ |
|---|
| Měřidlo | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
|---|
| Řidič pr. | 1800 mm (70,9 palce) |
|---|
| Délka | 16,125 mm (52 ft 11 v) |
|---|
| Šířka | 115,44 t (113,62 dlouhé tun; 127,25 čistých tun) |
|---|
Topeniště:
• Oblast Firegrate | 3,9 m2 (42 čtverečních stop) |
|---|
| Kotel | 3stupňový |
|---|
| Tlak v kotli | HP: 110 bar (11,0 MPa; 1600 psi),
MP: 58 bar (5,80 MPa; 841 psi),
LP: 13 bar (1,30 MPa; 189 psi) |
|---|
| Topná plocha | 187 m2 (2 010 čtverečních stop) |
|---|
Přehřívák:
| |
|---|
| • Topná plocha | 95 m2 (1020 čtverečních stop) |
|---|
| Vysokotlaký válec | 240 mm × 650 mm (9,45 palce × 25,59 palce) |
|---|
| Nízkotlaký válec | 500 mm × 700 mm (19,7 palce × 27,6 palce) |
|---|
|
| Údaje o výkonu |
|---|
| Maximální rychlost | 110 km / h (68 mph) |
|---|
|
| Kariéra |
|---|
| Operátoři | PLM |
|---|
| Třída | 241 B |
|---|
| Čísla | 241 B 1 |
|---|
| Sešrotován | 1936 |
|---|
|
The PLM 241 B 1 byl vysokotlaká parní lokomotiva postaven v roce 1929 pro PLM (Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée ) za použití Vysokotlaký systém Schmidt. Jednalo se o čtyřválcový směsný design.
Výrobce byl Henschel & Sohn Německa; pro francouzskou železnici bylo nejneobvyklejší kupovat německou technologii, přičemž v té době existovala o něco menší než celková důvěra Německa. Zdá se, že Schmidt a Henschel byli jedinými zdroji vhodné technologie.
Byl postaven pouze jeden. Lokomotiva byla vyřazena v roce 1936.
- Kotel: 3stupňový kotel; vysokotlaký okruh: 110 kp / cm² (10.8 MPa, 1,560 psi ) „sekundární okruh: 58 kp / cm²; nízkotlaký okruh: 13 kp / cm²
- Síla: 2530 hpi (1.89 MW )
- Rychlost (dosažená) 110 km / h (66 mph)
externí odkazy
