Hlídková loď třídy PA (Německo) - PA-class patrol ship (Germany)

Přehled třídy
Název:Hlídková loď třídy PA
Stavitelé:Chantier de St Nazaire-Penhoët
Provozovatelé: Kriegsmarine
Plánováno:6
Dokončeno:3
Zrušeno:2
Ztracený:3
Obecná charakteristika
Typ:Korveta[1]
Přemístění:925 dlouhé tuny (940 t; 1036 čistých tun)[2]
Délka:205 ft (62,48 m) o / a[2]
Paprsek:33 ft 11,5 v (10,35 m)[2]
Návrh:11 ft 6 v (3,51 m)[2]
Instalovaný výkon:2750 ihp (2050 kW)[2]
Pohon:
Rychlost:16 uzly (29,6 km / h)
Rozsah:
  • 5 000 námořních mil (9 300 km; 5 800 mi) při 9 uzlech (17 km / h; 10 mph)[2]
  • 3 500 námořních mil (6 500 km; 4 000 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph)[Citace je zapotřebí ]
  • 2900 námořních mil (5400 km; 3300 mil) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph)[2]
Doplněk:85
Vyzbrojení:

The Patrouillenboot Ausland Hlídkové lodě třídy (PA) byly třídou plavidel pověřených do Kriegsmarine (Německé námořnictvo) v Druhá světová válka.

Tyto lodě byly ve výstavbě ve francouzských loděnicích, které v roce 1940 zabavili Němci na lodi Pád Francie. Práce na nich pokračovaly pod německou kontrolou, ale postupovaly pomalu a byly předmětem neochoty nebo dokonce sabotáže francouzských pracovních sil. Nakonec byly dokončeny pouze čtyři. Lodě byly do provozu v letech 1943–44 nasazen jako doprovodná plavidla. Tři byli bombardováni a potopeni královské letectvo (RAF) letadla v roce 1944; čtvrtý byl potopen jako a blokovat loď v Le Havre později téhož roku.[3]

Pozadí

Hlídkové lodě třídy PA byly původně stanoveno jako součást rozkazu z roku 1939 Francouzské námořnictvo pro protiponorkový boj plavidla podle britského vzoru, tzv Třída květin korvety v královské námořnictvo. Byly upraveny podle designu obchodní lodi a byly vhodné pro stavbu v obchodních yardech.

Z 18 objednaných lodí bylo 12 ve výstavbě v britských a šest ve francouzských yardech, z nichž čtyři byly v Chantier de St Nazaire-Penhoët. Objednávku předjely události a žádná z objednaných lodí nebyla dokončena před pád Francie v červnu 1940. Saint-Nazaire, se čtyřmi loděmi stále ve výstavbě, padly do rukou Němců, a protože bylo město v okupované zóně, Němci se rozhodli dokončit plavidla pro použití Němci Kriegsmarine.

Design

Lodě třídy PA se od originálu lišily v několika ohledech Smiths Dock design, a tedy z korvety třídy Flower ve službě s Spojenci. To odráží jejich konstrukční historii a zamýšlené použití. PA si udržel short předhradí což byl rys původního designu, ale který královskému námořnictvu připadal v těžkém počasí nepraktický. Později spojenecké lodě dostaly delší předhradí a rané lodě byly změněny, když byly obnoveny. To se nestalo u PA, které si po celou dobu své kariéry udržovaly nepříznivě krátkou předpovědi. PA měly další originální funkci, uzavřený obchodnický styl most, ačkoli na spojeneckých lodích byl opuštěn.

Role třídy PA byla zaměřena na pobřežní a pobřežní doprovod, odkud bylo hlavní nebezpečí doly nebo útok letadel a malých plavidel, jako např motorové torpédové čluny a dělové čluny. Bylo provedeno několik změn jejich výzbroje a rozložení. PA byly vybaveny minolovka výbavu, a aby se tyto předměty přizpůsobily, vztyčená záď zbrojnice, charakteristika původního designu, byla odříznuta a vytvořila byt paluba a jednoduché drátěné kolejnice. PA také měly vylepšené protiletadlový (AA) výzbroj; dvě sady dvojitých 37 mm protiletadlových děl byly umístěny uprostřed létajícího mostu a na zadní část byla umístěna sada čtyřnásobných 20 mm děl. Měli také 20 mm čtyřnásobný držák ve vaně umístěné na střeše mostu; vzhledem k pověsti Květin, která se valila v jakýchkoli mořích, by uvedení takové váhy na tak vysokou úroveň nebylo dobré pro jejich způsobilost k plavbě.[4]

Historie služeb

Po dokončení měly čtyři PA relativně krátkou servisní kariéru. Po čtyřletém období výstavby nebyla žádná z lodí v provozu déle než devět měsíců. První k dokončení PA 2, připojil se 15. Vorpostenflottille („15. základna flotily“) v září 1943 a zúčastnil se obecných hlídkových a doprovodných povinností, chránících pobřežní provoz před leteckým a malým anglický kanál. Přidala se k ní PA 3 v listopadu 1943 a PA 1 v dubnu 1944.

Lodě se zúčastnily řady námořních akcí. V září 1943 PA 2 byla součástí síly doprovázející nákladní loď Maladi v kanálu La Manche, když na ně zaútočili Spojenci motorové torpédové čluny a motorové čluny. Jeden doprovod byl při akci poškozen a Maladi byl potopen. V lednu 1944 PA 3 byla součástí síly, která doprovázela blokádu Münsterland nahoru kanálem Münsterland byla chráněna před loděmi, byla potopena pobřežní dělostřelectvo v Doveru. V únoru PA 2 a PA 3 byli se silou, která úspěšně vybojovala útok na tanker Reckuma bezpečně ji přivedl Le Havre. Tanker byl později potopen bateriemi Doveru.[4]

V červnu 1944, během Spojenecká invaze do Normandie, Německé námořní jednotky v oblasti se dostaly pod vytrvalý letecký útok. Během náletů RAF v Le Havru PA-2 - spolu s dalšími šesti doprovody - byl potopen 15. června[5] a PA 3 byl neopravitelně poškozen ve dnech 15. – 16. června.[6] PA 1 přežila až do srpna, ale byla opuštěna, když flotila uprchl z města před spojeneckou zálohu.[Citace je zapotřebí ] PA 4 byl nedokončený, když Nantes byl osvobozen. Byla spuštěno tak jako La Télindière a potopena jako bloková loď v dubnu 1945.[7] Byla vychována a sešrotován v roce 1946.[7]

Lodě ve třídě

Hlídkové lodě třídy PA
LoďStavitelPůvodní názevDokončenoOsud
PA 1PenhoëtArquebuse5. dubna 1944Opuštěné 24. srpna 1944
PA 2PenhoëtHallebardeZáří 1943Potopen, letecký útok 15. června 1944
PA 3PenhoëtŠavle16. listopadu 1943Poškozen neopravitelně, letecký útok 15. – 16. Června 1944
PA 4PenhoëtPoignardNedokončenýPotopen neúplný srpen 1944, potopen jako bloková loď, duben 1945

Poznámky

  1. ^ Conway 1980, str. 62.
  2. ^ A b C d E F G h i Le Masson 1969, str. 25.
  3. ^ Conway 1980, str. 277.
  4. ^ A b Bock
  5. ^ Le Masson 1969, str. 26.
  6. ^ Le Masson 1969, str. 27.
  7. ^ A b Le Masson 1969, str. 28.

Bibliografie

  • Chesneau, Roger (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Londýn: Publikace Conway. ISBN  0-85177-146-7.
  • Gröner, Erich; Mass, Martin (1990). Die Deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. 8. Bernard und Graefe Verlag. ISBN  3-7637-4807-5.
  • Le Masson, Henri (1969). Francouzské námořnictvo. Námořnictva druhé světové války. 2. London: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd. s. 25–30. ISBN  9780356023847.
  • Naims, Gunther; Friedrich, Lothar (2003). Seekrieg im Ärmelkanal. Mittler. ISBN  3-8132-0810-9.

externí odkazy