Outer Ring Road, Erode - Outer Ring Road, Erode - Wikipedia

Outer Ring Road, Erode
Informace o trase
Udržováno oddělením dálnic a menších přístavů
Délka22 km (14 mi)
PostaveníVe výstavbě (částečně otevřeno)
Hlavní křižovatky
Jižní konecKokkarayanpet
 Lakkapuram
Thindal
Severní konecChithode
Dálniční systém

Vnější okruh je dlouhý 22 kilometrů (14 mil) Okruh se staví kolem jihoindického města Erodovat v Tamil Nadu. Funguje také jako snadná cesta pro připojení Namakkal okres s Erodovat.

Vláda státu Tamil Nadu schválila projekt v roce 2006 s financováním ₹85 milionů rupií, s pořízením půdy 180 akrů. Mezi kterými, ₹30 milionů rupií bude poskytnuto jako kompenzace za 120 akrů soukromého pozemku patta.[1]

Provoz ve městě

Erode city, přičemž okres ústředí a hlavní marketingový uzel v regionu, má rozsáhlou síť radiálních silnic pocházejících z jádra města a růst města je podél těchto dopravních koridorů. Výsledkem je rychlý nárůst dopravní zácpy uvnitř jádra města. Také počet kamiony vstup do města je výrazně vysoký. Úzké a přetížené městské silnice neřeší rostoucí dopravní potřeby.[2] To připravilo potřebu rozvoje lepší silniční infrastruktury pro vozidla jedoucí napříč Erodovat.[3]

Schematické znázornění silniční sítě ve městě Erode

Čtyři lanedé National Highway 544 spojovací Salem s Cochin bylo strategicky naplánováno a postaveno podél západní periferie města Lakshmi Nagar, Chithode, Gangapuram a Nasiyanur oblasti k dosažení Perundurai, je přirozený bypass pro Erodovat na západě.[4] Vzhledem k přítomnosti této dálnice je růstový model města v severozápadním směru.[5] Vozidla z Erode city má přístup na tuto dálnici po rychlostních silnicích jako Saty silnice, Bhavani silnice, Nasiyanur silnice a Perundurai Road. Ale přesto provoz způsobený vozidly proudícími z jihu a východu města zhoršuje provoz. Takže vzrostla poptávka po výstavbě vnějšího okruhu pro město.

Kruhová formace po městě

National Highway 544 Bypass near Chithode

Okruh kolem města by byl vytvořen spojením nového okruhu na jihu s Obtok NH 544 u Gangapuram,[6] který dále spojuje Chithode, Bhavani a do Komarapalayam v okrese Namakkal. Očekává se, že silnice odkloní asi 2200 nákladních automobilů a autobusů od městských silnic.[7] Toto roztažení Kokkarayanpet s Bhavani vytvoří půlkruhový kruh kolem města.

Rovněž přístup k rychle rostoucím městským uzlům umístěným na východní straně Řeka Kaveri jako Pallipalayam, Sankagiri a Tiruchengode je omezen jediným Cauvery Bridge. Komplexní plán mobility předložený Erode Municipal Corporation navrhuje propojení silnic do těchto oblastí pro lepší tranzit.[8] Síťováním těchto východních oblastí by byla formace prstenu dokončena.

Fáze výstavby

Projekt Erode Ring Road se realizuje ve dvou sektorech.

Část I.

Tato jižní část vnějšího okruhu začíná od Kokkarayanpet v Namakkal okres a končí blízko Nandžanapuram mimo Thindal podél Perundurai Road v Erodovat. Silnice je položena na šířku 7 metrů (dvouproudová silnice) s možností rozšíření až na 30 metrů. Tento úsek je konstruován ve třech fázích

  • Fáze I: První fáze začíná v Kokkarayanpet na východě a končí poblíž Lakkapuram podél SH 84. Tato fáze silnice byla postavena za cenu ₹12 milionů rupií. Tento úsek zahrnuje most na vysoké úrovni napříč Řeka Kaveri a přejezd dál Erode-Tiruchirappalli linie.
  • Fáze II: Spojuje se druhá fáze silnice SH 84 s Anaikkalpalayam na SH 83A přes 46 Pudur. Tato část silnice byla postavena za cenu ₹25 milionů rupií, protíná se NH-381A u Lakkapuram.
  • Fáze III: Třetí fáze silnice spojuje Anaikkalapalayam podél silnice Poondurai s Nandžanapuram podél Perundurai Road. Tento úsek pokrývá délku 7,2 km včetně železnice přes most poblíž Jeeva Nagar. Vláda schválila náklady ve výši ₹69,3 milionů rupií a očekává se, že bude dokončena během února-března 2017.[9]

7,6 km dlouhý úsek silnice pod fázemi I a II byl otevřen pro veřejnou dopravu mezi nimi Kokkarayanpet a Anaikalpalayam.[10][11] Fáze III zahrnuje také rozšíření dvouproudého úseku pod fázemi I a II na čtyřpruhovou silnici o šířce 30 metrů.[12]

Část II

Tato západní část vnějšího okruhu se plánuje napojit Perundurai Road s Bhavani Road. Podle původního plánu Erode LPA z roku 1996 bylo původně plánováno propojení Palayapalayam s BP Agraharam přes Soolai. Později kvůli růstu obytných oblastí bylo překresleno, aby se připojilo Thindal s Villarasampatti (Nasiyanur Road), Perijasemur (Sathy Road) a BP Agraharam (Bhavani Road) na 9,6 km.[13] Ale později, s ohledem na rostoucí provoz a počet obyvatel v oblastech Perijasemur a BP Agraharam, zarovnání bylo restrukturalizováno.

V roce 2015 připravilo oddělení dálnic návrh na připojení Nandžanapuram u Thindal s Chithode přes Nasiyanur, které se dále spojí Bhavani přes Lakshmi Nagar.[14] Úsek mezi Nasiyanur -Chithode a Bhavani silnice je nyní součástí National Highway 544 Bypass.

Oddělení dálnic čeká na finanční schválení, aby se tohoto projektu mohlo zúčastnit v rámci TNRSP nebo s financováním Světové banky. Do provedení tohoto Nandžanapuram -Nasiyanur Oddělení dálnic se rozhodlo rozšířit stávající spojovací silniční spojení Thindal -Villarasampatti -Perijasemur do 4pruhu Vnitřní okruh jako dočasná úleva.

Reference

  1. ^ „Ring Road for Erode za cenu 85 milionů rupií sankcionováno“. Hind. Citováno 20. prosince 2016.
  2. ^ „Fondy schváleny pro třetí fázi projektu Ring Road v Erode“. Hind. Citováno 20. prosince 2016.
  3. ^ Plán mobility města Erode, strana 15 (PDF). Erode Municipal Corporation. Citováno 21. prosince 2016.
  4. ^ „Erode Ring Road je třeba považovat za příznivě“. Hind. Citováno 20. prosince 2016.
  5. ^ Plán mobility města Erode, strana 16 (PDF). Erode Municipal Corporation. Citováno 21. prosince 2016.
  6. ^ „Okruh funguje, aby byl načas“. Hind. Citováno 20. prosince 2016.
  7. ^ „Práce na získávání pozemků pro projekt Erode Ring Road začínají“. Hind. Citováno 20. prosince 2016.
  8. ^ Plán mobility města Erode, strana 16 (PDF). Erode Municipal Corporation. Citováno 21. prosince 2016.
  9. ^ „Třetí fáze realizace projektu Ring Road ve službě Steam“. Hind. Citováno 20. prosince 2016.
  10. ^ Zásady týkající se dálnic a vedlejších přístavů Poznámka 2014–2015 (PDF). Oddělení dálnic a menších přístavů, Tamil Nadu, strana 148. Citováno 21. prosince 2016.
  11. ^ „Déšť zpomaluje práce na Erode Ring Road“. Hind. Citováno 20. prosince 2016.
  12. ^ „Plans to expand Erode LPA“. Hind. Citováno 20. prosince 2016.
  13. ^ „Práce na získávání pozemků pro silniční projekt Erode začínají“. Hind. Citováno 20. prosince 2016.
  14. ^ „Čeká se na Thindal-Chithode odkaz na Ring Road“. Hind. Citováno 20. prosince 2016.