Oregonská Pacifická železnice (1880–1894) - Oregon Pacific Railroad (1880–1894)
Přehled | |
---|---|
Hlavní sídlo | Corvallis, Oregon |
Zpravodajská značka | OPR |
Národní prostředí | Oregon |
Data provozu | 1880 | –1894
Předchůdce | Willamette Valley and Coast Railroad |
Nástupce | Oregonská střední a východní železnice |
Technický | |
Rozchod | 4 ft 8 1⁄2 v (1,435 mm ) |
Oregonská Pacifická železnice Lineární historický okres | |
Nejbližší město | Santiam Junction, Oregon |
---|---|
Souřadnice | 44 ° 27'10 ″ severní šířky 121 ° 53'57 ″ Z / 44,45278 ° N 121,89917 ° WSouřadnice: 44 ° 27'10 ″ severní šířky 121 ° 53'57 ″ Z / 44,45278 ° N 121,89917 ° W |
Plocha | 172,3 akrů (69,7 ha) |
Postavený | 1887 |
Postaven | Plukovník Eccelson |
Reference NRHPNe. | 99001285[1] |
Přidáno do NRHP | 29. října 1999 |
Oregonská pacifická železnice byl železnice v západní Oregon, USA, od roku 1880 do roku 1894, kdy byl prodán společnosti Oregonská střední a východní železnice. Podstatná část opuštěné přednosti v jízdě v Oregonu je zachována jako Oregonská Pacifická železnice Lineární historický okres.
To bylo vytvořeno a vlastněno Thomas Egenton Hogg.[2][3]
Hogg uspořádal Železnice Corvallis a Yaquina Bay v roce 1872, s vizí vybudovat novou transkontinentální linku na východ od pobřeží Oregonu a poskytnout Corvallis železniční spojení. V té době byly další nejbližší kolejnice Oregonská centrální železnice v St. Joseph a Oregon a Kalifornie železnice v Albany. Hogg reorganizoval železnici jako Willamette Valley & Coast Railroad a země byla poprvé vloupána Corvallis 17. května 1877. Oregonská pacifická železnice byla organizována 15. září 1880 jako nástupce WV&C.[2]
Hogg původně zamýšlel ukončit linku v Seal Rock na pobřeží Oregonu.[2] V očekávání příjezdu železnice bylo město v roce 1877 pokryto veřejnými prostranstvími vhodnými pro chodce a rekreačními hotely, které by vyhovovaly cestujícím ve vlacích, ale linka byla místo toho směrována přes Toledo skončit v Yaquina, což vedlo k finančnímu zkáze pro mnoho lidí, kteří investovali do Seal Rock.[2][4]
Na východ se linie táhla až k Idanha, 15 mil (24 km) krátké Santiam Pass před vyčerpáním peněz.[2][3] Hogg koupil parník Yaquina City poskytnout přímé spojení s jeho železnicí mezi Yaquinou a San Franciskem. Yaquina City úspěšně absolvovala několik cest, až narazila na mělčinu v Yaquina Bay v roce 1887 kvůli poruše kormidla. Navzdory Yaquina City Hogg, který byl pojištěn, právě přišel o svůj největší zdroj příjmu a nemohl parník okamžitě nahradit. Hoggova smlouva s vládou však uváděla, že pokud by mohl zřídit železniční dopravu přes Kaskádové hory, mohl získat obrovský pozemkový grant. Prodejem této země by se dalo vydělat dost peněz na udržení železnice v provozu.[5] Pro získání grantu byla položena další trať Santiam Pass. Hogg nechal několikrát muly zatáhnout několik aut, aby uplatnili přednost v jízdě.[2] Hogg Rock poblíž Santiam Pass je pojmenován pro T. Egentona Hogga pro jeho železnici, která obcházela skálu. Trať byla položena také v kaňonu řeky Řeka Malheur rezervovat ten průchod pro železnici.
V roce 1888 koupil Hogg Zaoceánská loď Caracas z Červená čára D. nahradit Yaquina City.[6][7] Byla přejmenována Yaquina Bay a odtažen do Yaquiny. Než se však služba parníku mohla restartovat, Yaquina Bay uvolnil remorkér, který ji táhl 9. prosince 1888, a najel na mělčinu poblíž vraku Yaquina City. Jako Yaquina City, Yaquina Bay byla prohlášena za celkovou ztrátu.
Železnice vstoupila do bankrotu v říjnu 1890. V roce 1894 byla prodána společnosti A.B. Hammond a přejmenoval Oregon střední a východní železnice, a znovu v roce 1897 byla reorganizována jako Corvallis a východní železnice. V roce 1907 byla společnost C&E prodána společnosti Jižní Pacifik.[2][3][8]
Některé stopy byly ponořeny Detroitské jezero v padesátých letech, kdy Detroit Dam bylo dokončeno. V roce 1999 byl koridor linky od Idanhy po kaskádový summit označen jako historická čtvrť a uveden na seznamu Národní registr historických míst.[1]
Reference
- ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
- ^ A b C d E F G Moore, Jeff. „Oregon Pacific Railroad“. TrainWeb. Citováno 12. prosince 2008.
- ^ A b C Culp, Edwin (1972). Stanice West: The Story of The Oregon Railroads. Tiskárny Caxton. ISBN 978-0870042195.
- ^ „Seal Rock z 19. století“. Seal Rock, Oregon. Citováno 20. ledna 2010.
- ^ John, Finn J.D. (1. prosince 2009). „Muž s pirátskou dráhou měl s Newportem velké plány.“. Originál. Off Beat Oregon. Citováno 14. září 2013.
- ^ E.W. Wright. „Yaquina Bay (parník)“. Přetištěno. 1895 a 1961. Magellan - lodní biografie. Citováno 14. září 2013.
- ^ „Zlato přepravci v poptávce - San Francisco Call, svazek 83, číslo 25“. Přetištěno. Kalifornská sbírka digitálních novin. 25. prosince 1897. str. 9. Citováno 9. září 2013.
- ^ Gordon, Greg. „Corvallis a východní železnice“. Oregonská encyklopedie. Citováno 3. listopadu 2013.