Oranžová sklizeň - Orange Harvest

Přední polovina letadla Shackleton. Anténa Orange Harvest je viditelná jako žebrovaný bílý válec na horní části trupu.
WR977 'B - Bazalka ' na Letecké muzeum v Newarku. Anténu „zapalovací svíčky“ Orange Harvest lze vidět na horní části trupu těsně před vnějšími konci vrtule.

Oranžová sklizeň byl ESM přijímač namontovaný na námořní hlídce Avro Shackletons Během Studená válka.

Orange Harvest byl S band a X pásmo radarový varovný přijímač, schopné poskytnout směrové zaměření na povrchové lodě nebo ponorky, které vysílaly radarové emise. Ačkoli je méně přesný než Shackletonův hlavní vyhledávací radar ASV.21, mohl by poskytnout větší rozsah detekce,[1] za předpokladu, že cíl emitoval. Jako pasivní systém měl také tu výhodu, že nezradil přítomnost letadla svému cíli.

Konkrétním cílem by byl I band[i] RLK-101 Albatros (NATO Snoop zásobník ) a MRK-50 Snoop Pair radary používané rané sovětské jaderné ponorky. Protože tyto čluny nyní mohly běžet nepřetržitě ponořené, aniž by to bylo nutné šnorchl, bylo stále obtížnější je zjistit dřívějšími metodami, jako např Autolycus nebo vyhledejte radar.

Elektricky existovaly dva zcela oddělené systémy: širokopásmové a úzkopásmové, které však sdílely stejné pouzdro externí antény. Širokopásmový přijímač vyrobil Hodnost v Plymouthu. Úzkopásmový přijímač odvozen od raného ELINT přijímač s názvem „Breton“, vyvinutý v roce 2006 Komety podle 51. peruť.

Externí anténa pro Orange Harvest bylo charakteristické bílé dielektrikum “zapalovací svíčka „nesen na horním povrchu Shackletonu.[2] Tato „zapalovací svíčka“ byla často mylně označena jako izolátor pro a HF anténa s dlouhým drátem běží k ocasu letadla. Ve skutečnosti je samostatný a na vlnové délce mnohem kratší, než by používal dlouhé dráty. Shackleton nesl vysokofrekvenční antény, ale ty byly podporovány dvěma malými kovovými stožáry, těsně před Orange Harvest. Konstrukčním prvkem pro Orange Harvest byl kovový podstavec zabudovaný do trupu přibližně v předchozí poloze hřbetní věže. K tomu byla připevněna velká anténa. Protože anténa způsobuje značný odpor, byla někdy odstraněna a bylo vidět pouze sokl.[3] To bylo častější v éře ASW šedesátých let než v pozdějším období AEW.

Pohled dovnitř kabiny Shackleton, těšíme se kolem řady obslužných stolů podél levoboku.
Shackleton interiér a místa řidiče. Oranžová sklizeň je zcela vlevo

Vnitřní displej pro Orange Harvest byla 3 "katodová trubice, před operátorem C.[4]

Orange Harvest byl představen s Shackleton MR.3 Fáze II v roce 1961.[5] Po výměně Shackletona za Nimrod MR.1 v ASW Role Orange Harvest pokračovala letounem Shackleton AEW.2 z 8 Squadron RAF od roku 1972 do roku 1991.[6][4]

Viz také

Reference

  1. ^ Definice pásma NATO I překrývá spodní rozsah pásma X definovaného IEEE.
  1. ^ Bentley, John (27. listopadu 1969). „Airborne Watchkeeper“. Flight International. p. 847.
  2. ^ Gibson, Chris (2015). Nimrodova Genesis. Publikace Hikoki. p. 20. ISBN  978-190210947-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  3. ^ „Ballykelly - éra Shackletona“. Avro Shackleton.com.
  4. ^ A b „Shackleton Years 1972-1991“. 8. letka.
  5. ^ Gibson (2015), str. 87.
  6. ^ Gilson, Charles (10. května 1973). „RAF early-warner“. Flight International. p. 709–711.

externí odkazy