Optym - Optym

Optym
Soukromé
PrůmyslSoftware a Logistika
Založený2000; před 20 roky (2000)
(jako Innovative Scheduling, Inc.)
Gainesville, Florida
ZakladatelRavindra K. Ahuja
Hlavní sídlo7600 NW 5. místo,[1] Gainesville, Florida, USA
Oblast sloužila
Celosvětově
Počet zaměstnanců
275 (2018)

Optym je soukromá společnost založená v roce 2000 Dr. Ravindra K. Ahuja jako Innovative Scheduling, Inc.[2][3] Sídlo společnosti se nachází na 10 akrech v Gainesville, Florida a další kanceláře jsou umístěny v Jerevan, Arménie; Bangalore, Indie; a Perth, Austrálie.[2][3][4]

Optym poskytuje přeprava software [5] a specializuje se na optimalizace, simulace a analytika dopravy a logistiky pro železnice autodoprava, letecká linka a hornictví průmyslová odvětví.[6][3][7] Optym využívá automatizaci a optimalizaci rozhodování řešení. [4] [8][3][9]

Dějiny

Zakládající

Optym založil výzkumný pracovník a akademik Dr. Ravindra K. Ahuja v roce 2000 jako Innovative Scheduling, Inc., která se v roce 2014 přejmenovala na Optym.[2]

V letech 2004 až 2015 sídlil Optym v Gainesville Technology Entrepreneurship Center (GTEC), a Santa Fe College -led podnikatelský inkubátor.[4] V roce 2015 společnost přesunula své zařízení do tří budov Hillside Office Park u Tower Road [10] s cílem podpořit rychlou expanzi a nábor.

V roce 2018 je Optym globální společnost s více než 275 pracovníky [11] nabídka řešení různým společnostem, včetně Jihozápadní aerolinky a United Airlines,[12] Přeprava CSX a další hlavní železnice v Kanada a Evropa, Toyota, Walmart, Nosiče R + L, Kancelářský sklad a BHP.[3][6][8][9][10] Optym licencuje svou sadu systémů pro podporu rozhodování, vytváří klientské softwarové aplikace na míru, vyvíjí nové systémy financováním interního výzkumu a poskytuje technologické poradenské služby pomocí softwaru řešení.

Financování

Optym získal svůj první Inovační výzkum v oblasti malého podnikání (SBIR) grant ve výši 500 000 USD od Národní vědecká nadace (NSF) v roce 2004 vyvinout komerční software,[10] konkrétně vybudovat systém podpory rozhodování řešící problémy blokování železnic [9] pro přepravu CSX. To společnosti Optym umožnilo najmout si první skupinu zaměstnanců na plný úvazek, včetně Krishny C. Jha, Wei Huanga a Arvinda Kumara, kteří všichni dokončili Ph.D. University of Florida pod vedením Ahujy.[9]

V roce 2005 společnost Optym obdržela grant fáze II SBIR na vybudování systému podpory rozhodování pro jízdní řády,[13] a BNSF železnice poskytl odpovídající grant. Tyto dva granty plus licencování výnosy z produktu financovaného z prvního grantu NSF poskytly pokračující financování výzkumu a vývoje optimalizačních technologií pro železnice. Ten rok Optym začal stavět a komercializovat svůj software řešení a investování zisků do výzkumu a vývoje nových produktů.

Rozšíření

Arménská kancelář Optym byla otevřena v roce 2007 v hlavním městě Jerevanu s cílem provádět výzkum a vývoj inovativních TO techniky.[10][14] To společnosti Optym umožnilo zabalit optimalizační a simulační nástroje do desktopu a na webu a na mapě aplikace.[15] Arménská kancelář má v současné době asi 50 vývojářů, kteří se specializují na nejnovější databáze, aplikace a technologie pro vývoj uživatelského rozhraní.

Optym zahájil vývojové centrum v Bangalore v Indii,[3] v roce 2013 se záměrem těžit z velké zásoby talentů počítačových techniků v oblasti optimalizace, strojové učení, analytika dat, skladování dat a softwarová architektura.[10] Toto umístění poskytlo společnosti Optym regionální základnu, aby vyhověla rostoucímu seznamu globálních zákazníků.

V roce 2014 se kancelář společnosti Optym v australském Perthu otevřela pro místní klienty těžby,[2][3] včetně BHP.

V roce 2017 společnost Optym rozšířila své sídlo v Gainesville na Floridě o dalších 10 000 čtverečních stop, aby vyhověla rostoucí pracovní síle a rozšiřující se břidlici projektů.[4][16] Díky rychlému růstu společnost Optym zdvojnásobila svůj tým Gainesville z přibližně 60 zaměstnanců v roce 2014 na 120 zaměstnanců v roce 2017.[4]

Přeznačkování

Optymův proud podniková identita je výsledkem strategie rebrandingu zahájené v roce 2014;[2] Společnost Innovative Scheduling, Inc. změnila svůj název na Optym, který je odvozen od slova „optimalizace“, aby lépe odrážela rozšiřující se rozsah práce, a to jak v nabízených produktech a službách, tak v obsluhovaných průmyslových odvětvích. Úsilí o rebranding zahrnovalo také nové logo a nový slogan „Žít efektivně“.[15]

Firemní záležitosti

Odbornost

Optym kombinuje obchodní inteligence, který zahrnuje sběr velkých dat, vizualizaci dat a pokročilou analýzu dat,[15] se znalostmi zaměstnanců jako odborníci v konkrétním odvětví i jako techničtí odborníci v oblasti operačního výzkumu, informačních technologií, analýzy dat, počítačové vědy atd projektový management.[8] Tým Optymu je při vývoji a poskytování komplexních funkcí pro optimalizaci sítě adaptivní a agilní.[5]

Vývojáři aplikací vytvářejí desktopové a webové aplikace i mobilní aplikace pro iOS, Android a Okna platformy.[15]

Úzký vztah mezi společností Optym a univerzitou na Floridě vedl k tomu, že společnost často najímá bývalé vysokoškoláky a postgraduální studenty jako stážisty a zaměstnance na plný úvazek.[4]

Vedení lidí

Dr. Ravindra K. Ahuja je zakladatel a současný generální ředitel společnosti Optym.[2]

Dr. Krishna C. Jha je výkonným viceprezidentem společnosti Optym. Jha nastoupil do společnosti Ahuja v roce 2000 jako doktorand a v roce 2004 přešel ke spolupráci s Optym jako jeden z prvních členů týmu společnosti.[9] Jha se zaměřuje na návrh a vývoj algoritmů, které řeší skutečné problémy v plánování, dopravě a logistice, jako je plánování vlaků, blokování železnic a plánování posádky.[17][18][19]

Dr. Wei Huang je viceprezidentem - architektura systému ve společnosti Optym a byl jedním z prvních členů týmu Optym, který do společnosti nastoupil v roce 2004.[9] Využívá své akademické zkušenosti [20] vyvinout rozsáhlé optimalizační modely a řídit softwarová architektura řešení Optym.

Renzo Vaccari je Senior Vice President - Airline Solutions ve společnosti Optym.[5][21] Na vývoji a implementaci úzce spolupracuje se společností Southwest Airlines Amadeus SkyMAX a SkySYM od společnosti Optym.[5]

Dr. Arvind Kumar je výkonným ředitelem Optymu pro indické operace a stojí v čele růstu Optymu v asijsko-pacifickém regionu. Pracuje na klíčových produktech společnosti Optym pro automatizaci a optimalizaci jízdního řádu na železnici a lokomotivě.[22][23]

Dr. Arthur Ghulyan nastoupil do Optymu v roce 2016 na pozici výkonného ředitele pro operace Arménie.

Ronda Lewis je hlavní finanční úřad Optymu (CRO).

Konvergenční konference

V únoru 2015 uspořádala společnost Optym svoji první konferenci Konvergence pouze na pozvání, která poskytla příležitost lídrům v oblasti dopravy a dopravy logistika vyměňovat si nápady, dozvědět se více o výzvách toho druhého a diskutovat o připravovaných produktech.[2][6] V centrále společnosti Optym v Gainesville na Floridě se sešlo šedesát vedoucích pracovníků z hlavních železničních, leteckých a přepravních společností, aby diskutovali o tom, jak zvýšit účinnost v odvětví dopravy a logistiky.[2]

Během druhé konference Konvergence v roce 2006 Orlando na Floridě v dubnu 2016 120 vedoucích pracovníků z 15 zemí a 50 společností, včetně americké aerolinky United Airlines, Southwest Airlines, JetBlue, Frontier Airlines a Spirit Airlines; Amazon.com náklad, FedEx Přeprava a přeprava UPS;[9] a železnice BNSF, přeprava CSX a Norfolk Southern Railway,[24] sešli, aby diskutovali na téma konference o automatizaci rozhodování.[2] Vedoucí představitelé v leteckém, nákladním, železničním a logistickém průmyslu diskutovali o nápadech na řešení rostoucích nákladů a rostoucí obchodní složitosti,[10] a Optym oznámil nové partnerství s Amadeus.[6] Hlavní projevy přednesli manažeři strategického plánování a inženýrství společnosti FedEx Freight, hlavní vědecký pracovník dodavatelského řetězce společnosti Amazon.com a mezinárodní řečník, obchodní stratég a místní Gainesville John Spence.[2]

Třetí konference Konvergence se konala v roce 2006 Miami, Florida, v září 2017 a zaměřil se na téma Optimalizace rozhodnutí.

Hackathon

Optym Arménie byla hlavním sponzorem a spoluorganizátorem Smarter Transportation Data Hackathon, což byla 24hodinová akce konaná v arménském Jerevanu 16. dubna 2017.[25] Třicet tři týmů bylo vybráno do soutěže ve třech kategoriích; չ Tým DNS zvítězil v kategorii nejinovativnějších řešení se stávající funkcí prototyp s řešením sdílení jízdních kol zvítězil tým Appress v kategorii nejlepšího obchodního konceptu / nápadu se softwarem pro optimalizaci rozhodování v reálném čase pro řidiče a tým Babylon v kategorii nejcennějšího řešení pro Arménii s inteligentní platformou pro rozvoz jídla založenou na strojové učení.[25]

Ocenění a uznání

Optym byl jedním ze dvou finalistů Best Tech Company v soutěži Business of the Year Awards Gainesville Area Chamber of Commerce roku 2015.[26]

Produkty a služby

Optym vytváří rušivé technologie poskytovat řešení pro plánování a plánování sítě [3] pro mnoho společností a agentur po celém světě, které se silně spoléhají na dopravu a logistiku - od velkých leteckých společností přes provozovatele nákladních vozidel až po město Gainesville.[11]

Nebe

Očekává se, že narušení letu se pro letecké společnosti, letiště a hotely stane stále nákladnějším provozním problémem, což bude motivovat letecké společnosti k investování do spolupráce s technologickými společnostmi, jako je Optym, při řešení narušení.[27]

V roce 2016 Optym a Amadeus IT Group uzavřely dlouhodobé partnerství za účelem optimalizace letových řádů společnosti Amadeus, využití její globální sítě, technické propracovanosti a znalostí cestovního ruchu a odemknutí dalších 1-3% současných výnosů v celkové výši milionů dolarů .[3][28] Sada řešení pro plánování sítě společnosti Optym pro Amadeus může poskytnout optimalizované plány za několik hodin, spíše než předchozí dodací lhůta dní až týdnů.[3] Tato sada je prvním řešením svého druhu, které umožňuje vytvořit plán od nuly a dává leteckým společnostem větší strategickou flexibilitu na stále konkurenceschopnějším trhu leteckých společností.[3][28]

Amadeus SKY Suite od společnosti Optym je první systém, který optimalizuje letové časy, typy flotil, přímé lety a směrování letadel současně namísto samostatně.[5] Amadeus SKY Suite od Optymu se skládá ze SkyMAXu pro optimalizaci a maximalizaci letového řádu ziskovost,[29] SkySYM pro simulaci spolehlivosti harmonogramu a snížení provozních nákladů souvisejících s toky letadel, toky cestujících, činnostmi údržby, povětrnostními vzory, ATC události a zpoždění posádky a zavazadel,[21][29] SkyPLAN pro optimalizaci frekvence tras a maximalizaci generování výnosů,[29] SkyCAST pro plán sítě předpovídání a projektování ziskovosti [29] a SkyWORKS pro správu plánů a zvýšení efektivity.[3][29]

V roce 2015 začala společnost Southwest Airlines testovat SkyMAX [5] a pomocí SkySYM k posílení provozní spolehlivosti letových řádů ve vztahu k včasným příletům, obnovitelnosti letových řádů a spojům s cestujícími.[21]

Železnice

Optym získal svůj první železniční projekt od CSX Transportation v roce 2004.[9] Měl za úkol optimalizovat lokomotiva plánovací funkce a v roce 2007 spolupráce vyústila ve vývoj systému pro plánování vlaků v reálném čase RailMAX. Kromě RailMAX se Rail by Optym skládá z TrainMAX, CrewDESIGN, RailBIS, RailVIEWR, YardSYM, LocoMAX a YardMAX za účelem automatizace rozhodnutí a simulace pohybu vlaku, pohybu loděnice a přiřazení lokomotivy.[7]

Dopravovat

Optym vstoupil do automobilového průmyslu v roce 2011, kdy zahájil výzkum, který měl vyřešit méně než kamion (LTL) problémy s plánováním linehaul, které jsou považovány za jedny z nejobtížnějších problémů s optimalizací kvůli fyzickým omezením a odpovědnosti spojeným s obsluhou bytových zákazníků.[30]

Haul by Optym, skládající se z HaulPLAN a HaulVIEWR, byl vyvinut k řešení těchto problémů a řešení zvýšené naléhavosti způsobené růstem elektronický obchod splnění průmysl.[30] Několik špičkových přepravců LTL vyjádřilo v roce 2016 zájem o softwarový produkt HaulPLAN společnosti Optym pro vytvoření plánu načítání a softwarový produkt pro optimalizaci sítě.[31]

Pro zlepšení výkonu a snížení nákladů společnost YRC Freight and its dceřiné společnosti používat software pro plán načítání a FedEx používá software pro plánování zátahů Optym [11][31][30]

Hornictví

V roce 2012 vstoupil Optym do těžebního průmyslu s rozvojem sítě simulace a optimalizační řešení pro BHP.[8][3] Společnost Optym nejprve vyvinula řešení simulující pohyb vlaků v železniční síti spojující doly s přístavy a poté vyvinula systém plánování vlaků v reálném čase.

Městský

DriverMAX byl vydán počátkem roku 2017 a jedná se o spolupráci mezi společnostmi Optym a Linky chrtů vytvořit softwarové řešení pro plánování trasy řidiče, které dříve představovalo významnou výzvu v oblasti efektivity, protože se to dělo ručně.[8] Systém založený na algoritmu zahrnuje lidské zkušenosti a vhled do generování tras pro více než 1000 řidičů za méně než jednu hodinu.[8] Očekává se, že používání DriverMAX zvýší mzdy řidičů, zlepší kvalitu života řidičů a sníží provozní náklady Greyhounda o několik milionů dolarů ročně.[8] Úspěch DriverMAX představuje příležitost pro další spolupráci mezi Optym a dalšími oblastmi podnikání Greyhound [8]

Viz také

Reference

  1. ^ „Kontaktujte nás - Optym“.
  2. ^ A b C d E F G h i j Anthony Clark (18. dubna 2016). „Společnost Gainesville Optym pořádá logistickou konferenci“. Gainesville Sun. Citováno 7. února 2018.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m „Nová řešení pro plánování sítí od společností Amadeus a Optym mohla vidět, že letecké společnosti odemykají miliony dolarů“. 3. listopadu 2016. Citováno 7. února 2018.
  4. ^ A b C d E F „Optym ohlašuje rozšíření sídla společnosti“. 6. září 2017. Citováno 7. února 2018.
  5. ^ A b C d E F „Southwest Airlines nasazuje software SkyMAX společnosti Optym“. 21. května 2015. Citováno 7. února 2018.
  6. ^ A b C d „Vedoucí představitelé dopravy se sbližují, aby zefektivnili svět“. 19. dubna 2016. Citováno 7. února 2018.
  7. ^ A b Krishna C. Jha (2016). „Možnosti automatizace rozhodování v železnicích“ (PDF). INFORMUJE Sekce železničních aplikací. Citováno 7. února 2018.
  8. ^ A b C d E F G h „Optym pro vývoj DriverMAX s Greyhound Lines“. 7. května 2017. Citováno 7. února 2018.
  9. ^ A b C d E F G h Daniel Smithson (28. srpna 2017). „Optym ohlašuje rozšíření kampusu, plány pro nové zaměstnance“. Gainesville Sun. Citováno 7. února 2018.
  10. ^ A b C d E F Anthony Clark (4. dubna 2014). „Optym se sídlem v Gainesville, který přidává 100 pracovních míst a investuje 4,8 milionu USD do oblasti“. Gainesville Sun. Citováno 7. února 2018.
  11. ^ A b C Daniel Smithson (3. února 2018). „Changemakers: Optym mění způsob, jakým se svět pohybuje“. Gainesville Sun. Citováno 8. února 2018.
  12. ^ "Výzkum". 26. března 2012. Citováno 7. února 2018.
  13. ^ „Detaily zadání: SBIR Fáze II: Systém podpory rozhodování pro problém blokování železnice“. Citováno 7. února 2018.
  14. ^ „PM se seznamuje s aktivitami společnosti Optym, společnosti vyvíjející softwarové řešení v oblasti dopravy“. Vláda Arménie. 14. listopadu 2017. Citováno 7. února 2018.
  15. ^ A b C d Peter Torrellas (21. dubna 2014). „Innovative Scheduling mění svůj název na Optym, LLC“. Citováno 7. února 2018.
  16. ^ Daniel Smithson (27. prosince 2017). „2017 v podnikání: rok růstu“. Gainesville Sun. Citováno 7. února 2018.
  17. ^ Nemani, A .; Jha, K .; Ahuja, R. (2011). „Iterativní algoritmy pro problém s plánováním zákazu vycházení“. Journal of the Operating Research Society. 62 (4): 593–607. doi:10.1057 / jors.2010.1.
  18. ^ Ahuja, Ravindra; Hochbaum, Dorit (2008). "Řešení problémů s dynamickým určováním velikosti lineárních nákladů v čase O (n log n)". Operační výzkum. 56 (1): 255–261. doi:10.1287 / opre.1070.0508.
  19. ^ Vaidyanathan, B .; Jha, K .; Ahuja, R. (2007). "Přístup k síti více akomoditního toku k problému plánování železniční posádky". IBM Journal of Research and Development. 51 (3.4): 325–344. doi:10.1147 / kolo 513.0325.
  20. ^ Ahuja, Ravindra; Huang, Wei; Romeijn, H. Edwin; Romero Morales, Dolores (2007). „Heuristický přístup k problému s více obdobími s jedním získáváním zdrojů s kapacitami výroby a zásob a omezeními zkázy“. INFORMS Journal o práci na počítači. 19 (1): 14–26. doi:10.1287 / ijoc.1050.0151.
  21. ^ A b C „Software SkySYM společnosti Optym nasazený společností Southwest Airlines k posílení spolehlivosti letových řádů“. 8. prosince 2015. Citováno 7. února 2018.
  22. ^ Kumar, A .; Vaidyanathan, B .; Jha, K .; Ahuja, R. (2009). „Plánování posádky železnice“. In Floudas, C .; Pardalos, P. (eds.). Encyklopedie optimalizace (2. vyd.). Kluwer Academic Publishers. 3227–3236. doi:10.1007/978-0-387-74759-0_554. ISBN  978-0-387-74758-3.
  23. ^ Kumar, A .; Vaidyanathan, B .; Ahuja, R. (2009). "Plánování železniční lokomotivy". In Floudas, C .; Pardalos, P. (eds.). Encyklopedie optimalizace (2. vyd.). Kluwer Academic Publishers. 3236–3245.
  24. ^ Luke Upton (5. srpna 2014). „SmartRail hovoří: Dr. Ravindra K. Ahuja, prezident a CEO, Optym“. SmarTrail World. Citováno 7. února 2018.
  25. ^ A b „Vítězové hackathonů Chytřejší dopravní data odhalena“. Itel. 2017. Citováno 7. února 2018.
  26. ^ Anthony Clark (13. listopadu 2015). „Chamber oceňuje špičkové firmy, včetně Info Tech, New Scooters 4 Less“. Gainesville Sun. Citováno 7. února 2018.
  27. ^ „Letecké společnosti hledají nové způsoby, jak vyřešit problém ve výši 60 miliard dolarů“. 17. října 2016. Citováno 7. února 2018.
  28. ^ A b Karima Kouidri (13. listopadu 2016). „Matematik prolomil kód, aby pomohl leteckým společnostem získat miliony nových výnosů“. Citováno 7. února 2018.
  29. ^ A b C d E "Optimalizace". Citováno 7. února 2018.
  30. ^ A b C Bill Mongelluzzo (11. května 2017). „Welch společnosti YRC: Truhláři LTL potřebují pomocníka při doručování do domácností“. JOC. Citováno 7. února 2018.
  31. ^ A b „United States Securities and Exchange Commission, Form 8-K, Current Report, YRC Worldwide Inc“ (PDF). 20. září 2016. Citováno 7. února 2018.