Operativo Alfil - Operativo Alfil
| Provoz Bishop (španělština: Operativo Alfil) | |
|---|---|
| Část Operace Pouštní štít | |
 Vrtulník Alouette III na palubě USNS Pohodlí v roce 1991. | |
| Provozní rozsah | Provozní |
| Umístění | |
| Přikázal | Kapitán lodi Eduardo Rosenthal v září 1990-Únor 1991 Loďový kapitán Rodolfo Hasselbag, únor 1991- květen 1991 |
| Objektivní | Řiďte námořní dopravu a vymáhejte zabavení materiálů, zboží a nákladu, které šly nebo přišly Irák nebo Kuvajt |
| datum | Září 1990- srpen 1991 |
| Popraven | 88.0 Task Group Září 1990-Únor 1991 88.1 Task Group února 1991- květen 1991 |
| Výsledek | Označení Argentina as Hlavní spojenec mimo NATO |
| Ztráty | Jeden vrtulník Alouette III poškozen |
| Statika | |
|---|---|
| Část | Operace Bishop |
| Velitelé | Kapitán lodi Eduardo Rosenthal Kapitán lodi Rodolfo Hasselbag |
| Operace | 570 odposlechů a 17 eskortních misí |
| Vítězství | 29 lodí úspěšně doprovodilo |
Operace Bishop (španělština: Operativo Alfil) byl argentinský přírůstek do koaličních sil z 35 zemí vedených Spojené státy proti Irák v reakci na Irácká invaze a anexie Kuvajtu. Operace se skládala ze čtyř válečných lodí a dvou vrtulníků.
Mise
18. září 1990 argentinský prezident Carlos Menem nařídil zařazení lodí na podporu operace Pouštní štít uvnitř EU válka v Zálivu. Operace se jmenovala „Bishop“ (španělština: Operativo Alfil) podle Argentinské námořnictvo.[1] K provedení operace byla vytvořena skupina úkolů 88.0 pod velením kapitána lodi Eduarda Rosenthala.[2] TG byla složena pro:
- ARAAlmirante Brown Almirante Brown-třída ničitel - Kapitán fregaty Alejandro Tierno
- ARASpiro, Espora-třída korveta - kapitán fregaty Oscár González
- Dva Aérospatiale Alouette III vrtulníky (3-H-109, 3-H-112) - Corvette kapitán Alomar
Za týden narukovali a 25. září vypluli. K dosažení provozního prostoru byla zvolena delší trasa prima facie podél afrického a středomořského pobřeží, ale bylo možné získat blízké body možné logistické podpory, začlenit komunikační zařízení amerického námořnictva na základně Rota a provádět demagnetizace (měření a kalibrace magnetického podpisu pro minovou válku) v polygonu La Spezia.
Úkolem bylo kontrolovat námořní dopravu a vymáhat zabavení materiálu, zboží a nákladu, které šly do nebo pocházely z Irák nebo Kuvajt.
Od 15. ledna 1991 byla mise rozšířena na údržbu námořních komunikačních linek pro koaliční síly, hlídku oblasti na podporu těchto sil a doprovod logistického vlaku z Ománu na kuvajtské pobřeží, kde byly ve stanici koaliční nosiče, křižníky a vrtulníky. Toto rozšíření mise původně umožňoval zákon č. 23904 Národní kongres, který zmocnil PEN povolit aktivnější účast na operacích.
Bylo provozováno společně s loděmi belgického, španělského, anglického, australského, kanadského, dánského, norského, amerického, francouzského, italského a nizozemského námořnictva. V komunikaci byla dosažena přijatelná úroveň týmové interakce, ale ne optimální. To bránilo GT 88.0 v provádění misí v severním ústí zálivu poblíž kuvajtského pobřeží. Největší problém s kompatibilitou nastal při doplňování paliva, protože GT 88.0 používal systém NATO Quick Release, zatímco cisternové vozy standardně používaly sondu RAS (Refueling Along Side), která nutila tank, aby do svých sond zapadl při každé operaci.
Pokud jde o zbraňové systémy na palubě, po stranách byly přidány 20-milimetrové zbraně jako prostředek obrany proti teroristickým útokům, potápěčům nebo menším plavidlům, zejména u vchodů a východů do přístavu, kde jsou lodě zranitelnější. Tato opatření byla správná, protože v tomto citlivém regionu jde o trvalé nebezpečí. V jiných systémech byl software SEWACO upraven tak, aby automaticky reagoval na raketovou hrozbu, protože Irák protilodní raketu hojně využíval. AM-39 Exocet Zbraň, jejíž smrtelnost ARA věděla, že je dotací Super Etendardů EA32 to se potopilo HMSSheffield a SSAtlantický dopravník v Válka o Falklandy. Současně systémy CBRN obrana byly prozkoumány.
V únoru vyrazila nová pracovní skupina ulehčit 88,0, která ukončila 1. fázi operace Alfil a ustoupila na námořní základnu Puerto Belgrano. ARA Almirante Brown vrátil dne 25. dubna 1991, a ARA Spiro dne 24. května 1991.
GT 88, pod velením kapitána Rodolfa Hasselbaga, mělo jiné složení v důsledku vývoje vojenské situace, ničitele skupiny (ARALa Argentina ) byl změněn na transport naložený léky, potravinami a materiálem humanitární pomoci. Skupinu tedy tvořily:
- ARARosales Espora- korveta třídy - kapitán fregaty Héctor Tebaldi (do 31. května 1991); Od 1. června 1991: kapitán Corvette Pablo C. Rossi
- ARABahía San Blas
ARA Rosales prováděli hlídky a doprovodné mise, přidané k mnohonárodnímu námořnímu velení. Loď provedla asi 326 zastavení. Později loď provedla kombinované manévry se španělským, anglickým a americkým námořnictvem. ARA Rosales obdržel logistickou podporu od francouzských a australských plavidel. Příkaz k vrácení GT 88.1 byl vydán 23. května 1991. Jeho příjezd se uskutečnil v Buenos Aires v červenci 1991. Do 2. srpna 1991 byla mise GT 88.1 dokončena.
Viz také
Reference
- ^ „La Argentina enviará tropas al Golfo Pérsico“. 13. února 1998. Citováno 5. června 2018.
- ^ Santiago L. Aversa. „La Armada Argentina en el Golfo“. Fuerzas Navales (ve španělštině). Archivovány od originál dne 24. června 2018. Citováno 5. června 2018.