Provoz Power Flite - Operation Power Flite - Wikipedia

Tři B-52B 93. bombardovacího křídla se připravují na návrat Zámecká letecká základna V Kalifornii po jejich rekordním nepřetržitém letu kolem světa.
Trasa prvního přímého letu světovým proudovým letounem.

Provoz Power Flite byl United States Air Force mise, ve které tři Boeing B-52 Stratofortresses se stal prvním proudové letadlo na obíhat svět nonstop, když cestovali v lednu 1957 za 45 hodin a 19 minut s použitím tankování za letu zůstat nahoře. Mise měla ukázat, že Spojené státy mají schopnost upustit a vodíková bomba kdekoliv na světě.[1]

Okolo světa

Vedená generálmajorem Archie J. Old, Jr. jako velitel letu pět letadel B-52B v 93. bombardovací křídlo z 15. letectvo vzlétl z Zámecká letecká základna v Kalifornie 16. ledna 1957, v 13:00, přičemž dvě letadla letěla jako náhradní díly. Starý byl na palubě Šťastná paní III (pořadové číslo 53-0394), kterému velel podplukovník James H. Morris, který letěl jako druhý pilot na palubu Šťastná paní II když v roce 1949 uskutečnilo první nepřetržité obousměrné létání na světě, jedno z letadel nemohlo úspěšně natankovat z Boeing KC-97 Stratofreighter a byl nucen přistát v Goose Bay Air Base v Labrador. Druhý rezervní doplnil zbytek letadel Casablanca, Maroko a poté se podle plánu oddělilo a přistálo v RAF Brize Norton v Anglie.[2][3]

Po setkání se tankováním ve vzduchu skončilo setkání Saudská arábie, letadla sledovala pobřeží Indie na Srí Lanka a poté provedl simulovaný bombardovací pokles na jih od Malajský poloostrov než se vydáte na další setkání s tankováním Manila a Guam. Tři letadla pokračovala přes Tichý oceán a přistál v March Air Base Base u Riverside, Kalifornie 18. ledna poté, co letěl celkem 45 hodin a 19 minut, přičemž hlavní letadlo přistálo v 10:19 a další dvě letadla následovala za sebou, s odstupem 80 sekund. Let ve výši 39 147 km byl dokončen průměrnou rychlostí 845 km / h za 525 mil za hodinu a byl dokončen za méně než polovinu času požadovaného Šťastná paní II když uskutečnil první nepřetržitý obchvat v roce 1949. Obecně Curtis LeMay byl mezi 1 000 po ruce, aby pozdravil tři letadla, a ocenil všech 27 členů posádky Distinguished Flying Cross. Ačkoli Old nazval let „rutinní výcvikovou misí“, letectvo zdůraznilo, že mise prokázala svoji „schopnost shodit vodíkovou bombu kdekoli na světě“.[1]

The Národní letecká asociace uznal 93. bombardovací křídlo jako příjemce Mackay Trophy pro rok 1957.[2]

  • Typový štítek z B52, který má historii

Posádky

Posádka č. 1

Generálmajor Archie Old - velitel mise

Podplukovník James H. Morris - velitel letadel

Kapitán Ernest E. Campbell - druhý pilot

Kapitán Rene M. Woog - navigátor

Maj. Albert F. Wooten - navigátor

Maj. Anthony P Dzierski - navigátor

Kapitán Quintis L Hinkley - elektronická protiopatření

M / Sgt. Carl H Ballew - střelec ocasu

T / Sgt. Donovan W. Higginbotham - vedoucí posádky

Posádka č. 2

Kapitán Charles W. Fink - velitel letadel

Podplukovník Marcus L. Hill Jr. - druhý pilot

Kapitán Jay G. Bachman - druhý pilot

Kapitán Cyril H. Dingwell - navigátor

Kapitán Michael Stevens - navigátor

Kapitán Edward M Hollacher - navigátor

1st Lt. Joseph B. Tyra - Electronic Countermeasures

S / Sgt. James L. Bushboom - střelec ocasu

T / Sgt. Joseph D. Armstrong - vedoucí posádky

Posádka č. 3

Maj. George C. Kalebaugh - velitel letadel

Maj. Salvador E. Felices - druhý pilot

Kapitán James H. Walsh Jr. - druhý pilot

Kapitán Gerald A. Rush - pozorovatel radaru

1. poručík Byrum W. Cooper - navigátor

Kapitán Alfonso C. Toler - navigátor

Maj. Billie M. Beardsley - elektronická protiopatření

A / 1c - Eugene N. Preiss - střelec ocasu

T / Sgt. Albert Romero - vedoucí posádky

Ostatní šťastné dámy

Šťastná paní III byl jedním ze tří podobně pojmenovaných letadel, z nichž každé bylo součástí historického obklíčení jménem letectva Spojených států:

Šťastná paní I. byl jedním ze dvou Boeing B-29 Superfortresses který uskutečnil cestu kolem světa v červenci / srpnu 1948 a letěl z a zpět do Davis-Monthan Air Force Base v Arizona, dokončil let 20 000 mil (32 000 km) za 15 dní po provedení osmi zastávek a letu po dobu 103 hodin a 50 minut.[3]

Šťastná paní II byl Boeing B-50 Superfortress z 43. bombardovací skupina s přídavnou palivovou nádrží přidanou v pumovnici, která poskytuje další dojezd. Stalo se tak prvním letounem, který obletěl planetu nepřetržitě, když v roce 1949 uskutečnil cestu za 94 hodin a jednu minutu za pomoci tankování za letu.[4]

Viz také

  • Šťastná paní II - vůbec první nepřetržitý let letounem po celém světě, 1949
  • Coronet Bat - B-1B simulovaná bombardovací mise po celém světě, 1995

Reference

  1. ^ A b přes Associated Press. „3 B-52's Circle Globe Non-Stop za 45 hodin; Letci obíhající kolem Země jsou vyzdobeni pro„ rutinní cvičný let ““, The New York Times, 19. ledna 1957. Zpřístupněno 8. září 2010.
  2. ^ A b Personál. „B-52 Stratofortress - Cesta kolem světa“, United States Air Force, 14. ledna 2008. Zpřístupněno 8. září 2010.
  3. ^ A b Lucky Ladies Archivováno 07.09.2010 na Wayback Machine, Oddělení historických studií letectva. Zpřístupněno 2. září 2009.
  4. ^ Wagoner, Walter H. „PRVNÍ V HISTORII; Vysokí úředníci pozdravují letadlo, když končí hop ve Fort Worth“, The New York Times, 3. března 1949. Zpřístupněno 1. září 2009.

Další čtení

  • Time Inc (28. ledna 1957). „Historický 45hodinový let B-52 po celém světě“. ŽIVOT. Time Inc. str. 21.