Provoz Prasečí štětina - Operation Pig Bristle

Provoz Prasečí štětina
ObjektivníPřeprava vepřových štětin v Austrálii naléhavě nutná z Čchung-čching do Hongkongu
datumKvěten 1946
PopravenNo. 38 Squadron RAAF
VýsledekÚspěšný

Provoz Prasečí štětina byl neobvyklý přepravní úkol prováděný Královské australské letectvo (RAAF) v květnu 1946. Operaci nařídila australská vláda v reakci na národní nedostatek štětců, který bránil úsilí o stavbu domu. Letka č. 38 RAAF dostal za úkol nalietat 25 tun prase štětiny z Čchung-čching v Číně do Hongkongu, odkud byly štětiny odeslány do Austrálie. Operace proběhla během Čínská občanská válka, s Čchung-čchingem odříznut a hrozí mu zajetí komunistickými silami. Eskadra splnila tento úkol po dobu dvou týdnů bez ztráty.

Pozadí

Černobílá fotografie pěti stříbrných letadel zaparkovaných v řadě
Několik letek č. 38 Dakoty v roce 1950

Po druhé světové válce zahájily australské společenství a vlády států společné schéma bydlení společenství, které mělo řešit národní nedostatek ubytování.[1] Tento program a stavební činnosti v soukromém sektoru se zpozdily kvůli nedostatku materiálů, včetně prasečích štětin potřebných k výrobě štětců.[2][3]

V té době byla jediným dostupným zdrojem prasečích štětin Čína.[2] V roce 1946 společnost Jardine Matheson získala 100 tun (98 tun dlouhých; 110 malých tun) štětin pro britskou vládu a dalších 25 tun (25 velkých tun; 28 malých tun) pro Austrálii ze vzdálených míst v Číně poblíž hranic s Tibet. Tyto zásoby byly přepraveny do Čchung-čching, hlavní město Kuomintang vlády a Jardine Matheson nakonec získala povolení k jejich vývozu do Austrálie a Británie.[2][4] Tato zásoba štětin by stačila na několik měsíců k uspokojení potřeb Austrálie.[3]

Jako Čínská občanská válka v té době zuřilo a komunistické síly útočily na říční čluny plující z Čchung-čching, bylo považováno za nutné přepravit prasečí štětiny z města letecky. Vláda Kuomintangu souhlasila s povolením RAAF a královské letectvo letadlo létat zpáteční lety mezi Hongkongem a Chongqingem pouze od 1. do 14. května. Po příjezdu do Hongkongu by štětiny byly odeslány do Austrálie po moři.[4] Vláda Kuomintangu i komunistické síly byly znepokojeny přítomností cizinců v Číně a australská posádka letadel byla varována, že budou uvězněni, pokud přistanou kdekoli jinde než Chongqing nebo nouzová rozjezdová dráha v Kanton.[5]

Úkon

Letka č. 38 RAAF byla vybrána k přepravě australského podílu štětin.[6] Tato letka byla vybavena Douglas Dakota letadla a v té době byl odpovědný za provádění pravidelných letů z Austrálie do Japonska přepravujících personál a zásoby pro australskou složku USA Britské okupační síly společenství.[2] Oddělení tří Dakot vedených velitelem letky č. 38, Vůdce letky John Balfe byl poslán z Austrálie do Hongkongu v rámci přípravy na tento úkol.[7] Protože se očekávalo, že letové podmínky budou obtížné, v každém z těchto letadel byli dva velmi zkušení piloti a další letec, který vykonával úkoly navigátora, radisty a palubního inženýra.[8]

Lety z Hongkongu do Chongqingu začaly počátkem května 1946.[9] V této době byl Chongqing izolován komunistickými silami a z města byla evakuována zahraniční velvyslanectví před očekávanou okupací komunisty.[10] Ne navigační pomůcky byly k dispozici pro vedení australských letadel a jejich posádky musely používat nepřesné silniční mapy pro navigaci během cest mezi Chongqingem a Hongkongem o délce 1 100 kilometrů (680 mil).[7] Posádka RAAF považovala lety mezi Hongkongem a Chongqingem za náročné v důsledku hor v okolí čínského města a očekávaného nedostatku přesných předpovědí počasí a navigačních pomůcek.[11] Když byla počátkem května evakuována australská vyslanectví z Chongqingu, posádky RAAF spaly na britském velvyslanectví, když potřebovaly přenocovat ve městě.[12] Oddělení bylo úspěšné při vylétávání prasečích štětin během dvou dostupných týdnů, přičemž bylo provedeno osm zpátečních letů do Chongqingu.[2][7] Ve svých pamětech připisoval Balfe tento úspěch „rozumnému počasí a nadšení všech“.[11] Po dokončení úkolu opustili tři Dakoty 14. května Hongkong směřující do Austrálie.[7]

dodávka

Některé prasečí štětiny byly převezeny do Austrálie na palubě letky č. 38 a zbytek byl přepraven z Hongkongu po moři.[6][13] 29. května bylo oznámeno, že byl překonán nedostatek prasečích štětin.[14] Jeden z pilotů zapojených do operace Pig Bristle obdržel Kříž letectva v New Years Honours 1948 jako uznání jeho role v operaci.[7][15] Oficiální historik RAAF Alan Stephens v roce 1995 napsal, že „stručný, ale vzrušující popis Johna Balfeho o exotickém dobrodružství jeho týmu by měl být povinným čtením v každé místnosti posádky letecké dopravy RAAF“.[16]

Reference

Citace
  1. ^ McIntosh, Greg; Phillips, Janet (29. listopadu 2001). „Smlouva o bydlení mezi Společenstvím a státem“. Parlamentní knihovna. Citováno 9. června 2013.
  2. ^ A b C d E Stephens 1995, str. 414.
  3. ^ A b „PRASÁTKY Z ČÍNY. Townsville Daily Bulletin. Qld .: National Library of Australia. 8. května 1946. str. 3. Citováno 9. června 2013.
  4. ^ A b Balfe 1985, str. 115.
  5. ^ Balfe 1985, str. 116.
  6. ^ A b Historická sekce RAAF 1995, str. 68.
  7. ^ A b C d E "Airlift přinesl prasečí štětiny z Číny". Centrum rozvoje vzdušné energie. Citováno 9. června 2013.
  8. ^ Balfe 1985, str. 116–117.
  9. ^ "AUST. ZÍSKAT SVĚTOVÉ štětiny". Severní hvězda. Lismore, NSW: National Library of Australia. 4. května 1946. str. 6. Citováno 9. června 2013.
  10. ^ Stephens 1995, str. 414–415.
  11. ^ A b Balfe 1985, str. 125.
  12. ^ Balfe 1985, str. 123–125.
  13. ^ „DOBRÉ DÁŽDY VE VICTORII“. Advokát. Burnie, Tas.: Národní knihovna Austrálie. 20. května 1946. str. 5. Citováno 9. června 2013.
  14. ^ „PRASATÉ štětiny pro štětce na barvy“. Townsville Daily Bulletin. Qld .: National Library of Australia. 29. května 1946. str. 4. Citováno 9. června 2013.
  15. ^ „Alan James Somerville“. Vyznamenání a ocenění. Australský válečný památník. Citováno 5. dubna 2015.
  16. ^ Stephens 1995, str. 415.
Práce konzultovány
  • Balfe, John (1985). ... And Far From Home: Flying RAAF Transports in the Pacific War and After. Jižní Melbourne: Macmillan. ISBN  0-333-41507-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Historická sekce RAAF (1995). Jednotky královského australského letectva. Stručná historie. Svazek 4 Námořní a dopravní jednotky. Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN  0-644-42796-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Stephens, Alan (1995). Going Solo: The Royal Australian Air Force 1946–1971. Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN  0-644-42803-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)