Provoz Čmelák - Operation Bumblebee

Nesmí být zaměňována s Operation Bumblebee (UK).
RIM-8 Talos zkušební střelba

Provoz Čmelák byl Americké námořnictvo úsilí o rozvoj rakety země-vzduch (SAM) poskytnout vrstvu středního dosahu protiletadlové obrany mezi protiletadlové zbraně na krátkou vzdálenost a stíhací letouny pracující na velkou vzdálenost. Hlavním důvodem úsilí Čmeláků byla potřeba zaútočit na bombardéry, než mohly vystřelit odstup protiletadlové zbraně, protože tato letadla by se nikdy nemusela dostat do dosahu lodních zbraní.

Čmelák se původně soustředil na a ramjet napájený design a počáteční Laboratoř aplikované fyziky PTV-N-4 Cobra / BTV (vozidlo pro zkoušku pohonu / vozidlo pro zkoušku hořáku)[1] byl letecky převezen v říjnu 1945.[2] Cobra se nakonec ukázal jako RIM-8 Talos, který vstoupil do služby dne 28. května 1958 na palubě lehký křižník USS Galveston. V rámci vývojového programu bylo vyvinuto také několik dalších vozidel. Jeden z nich se vyvinul do RIM-2 teriér, který vstoupil do provozního stavu 15. června 1956, dva roky před Talosem; Teriér byl poprvé instalován na palubu těžký křižník USS Canberra. Teriér byl později upraven jako raketový systém krátkého dosahu pro menší lodě, do služby vstoupil v roce 1963 jako RIM-24 Tartar. Společně byly tři rakety známé jako „3 T“.

Čmelák nebyl jediným počátkem projektu Navy SAM; the SAM-N-2 Lark byl vržen do výroby jako pult krátkého dosahu k Kamikadze hrozba, ale nikdy nedozrál v operační zbraň.

Původ

Námořní lodě byly zasaženy vzduchem Henschel Hs 293 a Ruhrstahl SD 1400 X anti-loď naváděné bomby v průběhu roku 1943. Ramjet-poháněl protiletadlová raketa bylo navrženo zničit letouny vypouštějící tyto zbraně, přičemž zůstaly mimo dosah palubního dělostřelectva.[3] Počáteční výkonnostní cíle byly zachycení cíle v horizontálním rozsahu 10 mil[je zapotřebí objasnění ] a nadmořská výška 30 000 stop (9 100 m) s hlavicí 140 až 270 kg (300 až 600 lb) s pravděpodobností zabití 30 až 60 procent.[4] Velké ztráty při přepravě do kamikadze útoky během Bitva o Okinawu poskytla další pobídku pro vývoj raket.[5]

Polní testování

Kromě počátečních testů na Island Beach, New Jersey, a Fort Miles, Delaware dočasné stránky,[6] Camp Davis, Severní Karolina, byl použit pro operaci Bumblebee od c. 1. června 1946 až 28. července 1948.[7] Ostrov Topsail, Severní Karolina, se v březnu 1947 stal stálým testovacím a vypouštěcím zařízením pro čmeláky.[6] Historická společnost Topsail hostí na tomto místě Muzeum raket a dalších. Testování bylo přeneseno do Námořní letecká zbraňová stanice China Lake a pak do Střelecký dosah White Sands v roce 1951 kde USSPouštní loď (LLS-1) byl postaven jako prototyp odpalovacího zařízení Talos.[5]

Výsledky programu

The RIM-2 teriér, navržený jako zkušební vozidlo, začal fungovat jako protiletadlová raketa flotily na palubě USS Boston v roce 1955, a vyvinul se do RIM-66 Standard. Talos začal fungovat s flotilou na palubě USS Galveston v únoru 1959, a viděl bojové použití během vietnamská válka. Znalosti Ramjet získané během programu napomohly vývoji XB-70 Valkyrie a SR-71 Blackbird.[4] Zesilovače tuhého paliva vyvinuté pro uvedení ramjetu na provozní rychlost tvořily základ pro větší raketové motory na tuhá paliva ICBM, satelitní nosná vozidla a raketoplán.[4]

Reference

  1. ^ Parsch, Andreasi. „PTV-N-4“. Citováno 2009-07-30.
  2. ^ Parsch, Andreasi. „Cobra-BTV“. astronautix.com. Citováno 2009-03-19.
  3. ^ Galdorisi, Georgi. „Protiraketová obrana amerického námořnictva: zahájení vývoje raket typu země-vzduch“. Síť obranných médií. Citováno 8. března 2016.
  4. ^ A b C "Talos Missile History". Hays, Philip R.. Citováno 2010-08-19.
  5. ^ A b „Stručná historie zkušebního areálu White Sands 1941-1965“ (PDF). Státní univerzita v Novém Mexiku. Archivovány od originál (PDF) dne 25. 9. 2012. Citováno 2010-08-19.
  6. ^ A b „Zkušební zařízení námořního arzenálu USA, ostrov Topsail Island MPS“. Od písečných dun až po Sonic Booms. NPS.gov. Citováno 2009-03-19.
  7. ^ Jones, Wilbur D. (Jr) (2005). The Journey Continues: The World War II Home Front. Shippensburg, PA: Knihy o bílé hřívě. p. 83. ISBN  1-57249-365-8.

externí odkazy