Nydeggbrücke - Nydeggbrücke
Nydeggbrücke | |
|---|---|
 Nydeggbrücke s Untertorbrücke za sebou, při pohledu na sever. | |
| Souřadnice | 46 ° 56'54 "N 7 ° 27'32 ″ východní délky / 46,94833 ° N 7,45889 ° ESouřadnice: 46 ° 56'54 "N 7 ° 27'32 ″ východní délky / 46,94833 ° N 7,45889 ° E |
| Nese | Dva pruhy a chodníky |
| Kříže | Aare |
| Národní prostředí | Bern, Švýcarsko |
| Vlastnosti | |
| Design | Klenutý překladový most |
| Materiál | Freestone |
| Celková délka | 190 m (620 stop) |
| Šířka | 10,5 m (34 ft), střed 7,5 m (25 ft) |
| Výška | 25 m (82 stop) |
| Nejdelší rozpětí | 46 m (151 stop) |
| Ne. rozpětí | 3 |
| Mola ve vodě | 2 |
| Dějiny | |
| Návrhář | Karl Emanuel Müller |
| Zahájení výstavby | 1840 |
| Konec stavby | 1844 |
| Cena konstrukce | 1 650 000 franků |
| Umístění | |
 | |
The Nydeggbrücke je most v Bern, Švýcarsko který spojuje východní část staré Město do nové části. Prochází přes Aare a nachází se velmi blízko k Bärengraben. Byl postaven souběžně s Untertorbrücke v roce 1840, který byl do té doby jediným mostem přes Aare. Nydeggbrücke je celkem 190 metrů dlouhý a jeho stavba trvala tři roky. Je to Švýcar památka národního významu.[1]
Dějiny
Po tříleté plánovací fázi dne 7. července 1840 jmenovalo město Karla Emanuela Müllera jako hlavního inženýra projektu Nydegg Bridge. Počínaje srpnem 1840 se posádky stavěly po celou zimu 1840/41 kazetové přehrady a připravit základy pro mostní pilíře. Přes silné povodně a další zpoždění do května 1841 byly sloupy na místě a nad hladinou vody. Ceremonie základního kamene se konala na začátku června téhož roku. Na podzim roku 1841 byla zahájena stavba východního bočního oblouku a následným pádem byly dokončeny oba západní a východní boční oblouky. Když byly boční oblouky hotové, v zimě roku 1842 začali dělníci stavět lešení pro větší střední oblouk. V létě 1843 byl dokončen centrální oblouk a ve dnech 14. - 15. Září 1843 bylo umístěno lichoběžník byl oslavován dělovou palbou, projevy a hostinou.[2] Po dokončení hlavní stavby bylo lešení demontováno a byly zahájeny práce na výzdobě a vozovce na mostě. Dne 23. listopadu 1844 byl most zasvěcen slavnosti za účasti celého města.[3] Celý projekt stál asi 1 650 000 franků.[4]
Dne 1. března 1853, část roku 1848 Švýcarská federální ústava vstoupila v platnost a odstranila všechna vnitřní mýtná za cestování a obchod. Mýtné domy na mostě Nydegg byly uzavřeny a kanton převzal vlastnictví mostu. V roce 1850 Tiefenaubrücke byl postaven. Novější most a železnice se rychle staly upřednostňovanými cestami do města, zatímco Nydeggský most se používal pouze pro místní dopravu. To se změnilo ve dvacátých letech 20. století, kdy se město rozšířilo na jihovýchod a Nydeggský most se opět stal populární cestou do města.[4]
Mostní konstrukce
Nydeggský most je a Freestone konstrukce se třemi oblouky nad Aare. Most byl postaven s jádrem Merlinger a Jura vápenec (z Solothurn ) a poté obložen modrou pískovec z blízka Ostermundingen.[5] V horní části mostu je 25 m (82 ft) nad průměrnou úrovní řeky. Větší střední oblouk je široký 46 m (151 stop), zatímco oba boční oblouky jsou oba 16,5 m (54 ft). Do 90. let 19. století byl velký centrální oblouk největší v Evropě. Celý most je dlouhý 190 m (620 ft). Na obou koncích konstrukce je široká 10,5 m (34 ft). Most se však ve středu zužuje a je široký pouze 7,5 m (25 ft) na vzdálenost 124,3 m (408 ft) přes střed řeky. Sloupy, které podepírají centrální oblouk, jsou široké 14 m (46 ft).[4]
Viz také
Reference
- ^ „Kantonsliste A-Objekte“. KGS Inventar (v němčině). Federální úřad pro civilní ochranu. 2009. Archivovány od originál dne 28. června 2010. Citováno 25. dubna 2011.
- ^ Hofer, Paul (1952). Die Kunstdenkmäler des Kantons Bern, Band 1: Die Stadt Bern. Basilej: Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte. p. 215.(v němčině)
- ^ Hofer, str. 216
- ^ A b C Hofer, str. 217
- ^ Hofer, str. 219