Severní křídlo Maverick - North Wing Maverick - Wikipedia

Maverick
North Wing Maverick Legend trike.jpg
North Wing Maverick Legend
RoleUltralehká tříkolka
národní původSpojené státy
VýrobceDesign severního křídla
PostaveníVe výrobě
Počet postaven10 (únor 2000)
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 17 500 $ (cena 2012, model Maverick 2 Legend)

The Severní křídlo Maverick je americký jednomístný létající křídlo ultralehký tříkolka navrhl a vyrobil Design severního křídla z East Wenatchee, Washington. Letoun je dodáván jako sada pro amatérské stavby.[1][2][3][4]

Návrh a vývoj

Letoun byl navržen tak, aby vyhovoval USA Ultralehká vozidla FAR 103 pravidla, včetně maximální hmotnosti prázdného vozidla v kategorii 254 lb (115 kg). Letoun má standardní prázdnou hmotnost 114 kg. Je vybaven „top-less“ vzpěra závěsný kluzák -styl hornoplošník, ovládání hmotnosti, jednomístný, otevřený kokpit, tříkolový podvozek a jediný motor v konfigurace posunovače.[1][4]

Letoun je vyroben ze sešroubovaných k sobě hliník potrubí, s jedním povrchovým křídlem pokrytým Dacron plachetnice. Jeho křídlo o rozměrech 31,5 stop (9,6 m) je podporováno zjednodušenými vzpěrami, místo běžněji používaných kabelů a kingpost. Maverick je ovládán běžnou ovládací lištou rámu „A“ s posunem hmotnosti. V roce 2008 bylo letadlo vylepšeno skládacím pylonovým křídlem a zvětšeným zavazadlovým prostorem. V roce 2009 získala vyšší celkovou hmotnost od 550 do 650 lb (249 až 295 kg).[1][4]

Křídlo vyztužené vzpěrou poskytuje oproti tradičnímu kabelu vyztuženému křídlu řadu výhod, včetně snížené celkové výšky pro zavěšení, sníženého odporu a vylepšeného vzhledu.[1]

Starší modely Maverick lze přizpůsobit standardům Maverick 2 pomocí tovární sady pro přestavbu.[5]

Varianty

Maverick 103
Model s Rotax 447 dvouválcový, dvoudobý pohonná jednotka o výkonu 40 hp (30 kW), kapotáž v kokpitu, celková hmotnost 249 kg, určená pro kategorii ultralehkých vozidel US FAR 103, cca 2000.[2]
Maverick Mustang
Model s Rotax 447 dvouválec, dvoutaktní pohonná jednotka o výkonu 40 hp (30 kW), kapotáž v kokpitu, křídlo Mustang, celková hmotnost 249 kg (550 lb), určené pro kategorii ultralehkých vozidel US FAR 103, kolem roku 2003.[3]
Maverick 2 Legend
Model s Rotax 447 dvouválec, dvoutaktní pohonná jednotka o výkonu 40 hp (30 kW), kapotáž v kokpitu, vylepšený úložný prostor, zvedání / spouštění stožáru s pružinou, křídlo Maverick 3 14,9 M a celková hmotnost 272 kg Prázdná hmotnost tohoto modelu překračuje americké hmotnosti ultralehkých vozidel. Mezi volitelné motory patří Kawasaki 340 a Verner JCV-360.[6]
Maverick 2 RT
Model s Rotax 447 dvouválec, dvoutaktní pohonná jednotka o výkonu 40 hp (30 kW), křídlo Maverick 2 14,9 M, ale bez kapotáže v kokpitu. Prázdná hmotnost tohoto modelu splňuje požadavky americké kategorie ultralehkých letadel. Mezi volitelné motory patří Kawasaki 340 a Verner JCV-360.[6]

Specifikace (Maverick 103)

Data z Kitplanes[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 2,1 m
  • Rozpětí křídel: 31 ft 6 v (9,60 m)
  • Výška: 2,1 m
  • Plocha křídla: 157 čtverečních stop (14,6 m2)
  • Prázdná hmotnost: 114 kg
  • Celková hmotnost: 249 kg
  • Plná kapacita: 5 amerických galonů (19 l; 4,2 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 447 dvouválcový, dvoudobý, vzduchem chlazený, jednorázový letecký motor, 40 hp (30 kW)

Výkon

  • Cestovní rychlost: 72 km / h, 39 Kč

Reference

  1. ^ A b C d Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strana C-15. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ A b C Downey, Julia: 2000 Trike and 'Chute Directory„Kitplanes, svazek 17, číslo 2, únor 2000, strana 47. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
  3. ^ A b Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Světový adresář volného letectví 2003-04, strana 105. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
  4. ^ A b C Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 216. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  5. ^ Návrh severního křídla (2010). "Retrofitová sada Maverick". Citováno 17. ledna 2012.
  6. ^ A b Návrh severního křídla (2011). „North Wing Range of Weight Shift Control Light Sport Trikes, Ultralight Trikes and Wings for Trikes“. Citováno 17. ledna 2012.

externí odkazy