Severoamerický Rotorwerks Pitbull Ultralight - North American Rotorwerks Pitbull Ultralight

Pitbull Ultralight
RoleAutogyro
národní původSpojené státy
VýrobceSeveroamerické Rotorwerks
PostaveníVýroba pozastavena (2013)
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 12 500 (ultralehká souprava, 2011)
VariantySeveroamerické Rotorwerks Pitbull II

The Severoamerický Rotorwerks Pitbull Ultralight je americký autogyro, navrhl a vyrobil Severoamerické Rotorwerks z Tukwila, Washington. Když to bylo k dispozici, letadlo bylo dodáno jako sada pro amatérské stavby, ale do roku 2013 byla výroba pozastavena.[1][2][3]

Návrh a vývoj

Pitbull Ultralight byl navržen tak, aby vyhovoval USA Ultralehká vozidla FAR 103 pravidla, včetně maximální prázdné hmotnosti této kategorie 254 lb (115 kg), ačkoli letadlo má standardní prázdnou hmotnost 260 lb (118 kg). Je vybaven jedním hlavním rotorem, jednomístným otevřeným kokpitem s čelním sklem, konvenční podvozek a dvouválcový, vzduchem chlazený, dvoudobý, jednozápalový 40 hp (30 kW) Rotax 447 motor dovnitř konfigurace traktoru. The duální zapalování 50 hp (37 kW) Rotax 503 a Subaru EA81 automobilová konverze je volitelná.[1][3]

Letadlo trup je vyroben ze sešroubovaného čtverce hliník potrubí s držákem motoru vyrobeným z 6061-T6 hliník. Podpěry jsou vyrobeny z 4130 ocel hadice. Jeho rotor Fleck o průměru 23,6 stop (7,2 m) má tětivu 17 palců (17,8 cm) a je vyroben z extrudovaného hliníku. The podvozek je vyroben z 4130 ocel potrubí a ocasní plocha je vzpěra. Elektrický předrotátor je standardem, zatímco a bublinková stříška pro celoroční létání je volitelné. S prázdnou hmotností 118 lb (260 lb) a celkovou hmotností 227 kg (500 lb) činí užitečné zatížení 240 lb (109 kg).[1][3]

Letoun má připomínat autogyra 30. let a jako takový používá a hvězdicový motor - styl kola kapotáž, zaoblené kormidlo, trup ve tvaru sudu a další starožitné stylové detaily.[1][2]

Provozní historie

Do ledna 2013 bylo pět příkladů registrovaný ve Spojených státech s Federální letecká správa.[4]

Varianty

Pitbull Ultralight
Základní model s výkonem 40 hp (30 kW) Rotax 447 nebo 50 hp (37 kW) Rotax 503 motor. Instalovaný výkon může být od 38 do 52 hp (28 až 39 kW). Odhadovaná doba výstavby z továrně dodané montážní sady je 50 hodin.[1][2]
Pitbull SS
Vysoce výkonný model pro Experimentální - postavený amatérem kategorie, s 64 hp (48 kW) Rotax 582 nebo 85 hp (63 kW) Subaru motor. Instalovaný výkon může být od 50 do 85 hp (37 až 63 kW). Prázdná hmotnost 132 lb (290 lb) a celková hmotnost 277 kg 610 lb, užitečné zatížení je 145 lb (320 lb). Odhadovaná doba výstavby z továrně dodané montážní sady je 80 hodin.[1][2]

Specifikace (Pitbull Ultralight)

Data z Bayerl a severoamerické Rotorwerks[1][2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 13 ft 5 v (4,09 m)
  • Šířka: 5 ft 10 v (1,78 m)
  • Výška: 8 ft 0 v (2,44 m)
  • Prázdná hmotnost: 118 lb (260 lb)
  • Celková hmotnost: 500 lb (227 kg)
  • Plná kapacita: 6 amerických galonů (23 l; 5,0 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 447 dvouválcový, vzduchem chlazený, dvoudobý letecký motor, 40 hp (30 kW)
  • Průměr hlavního rotoru: 23 ft 6 v (7,16 m)
  • Vrtule: 2-lamelové dřevěné

Výkon

  • Maximální rychlost: 80 km / h (130 km / h, 70 Kč)
  • Cestovní rychlost: 105 km / h, 56 Kč
  • Rychlost stoupání: 890 stop / min (4,5 m / s)

Reference

  1. ^ A b C d E F G Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 184. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ A b C d E Severoamerické Rotorwerky (n.d.). „Severoamerické Rotorwerky představují Pitbulla“. Citováno 12. ledna 2013.
  3. ^ A b C Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, páté vydání, strana 327. BAI Communications, 15. července 1998. ISBN  0-9636409-4-1
  4. ^ Federální letecká správa (12. ledna 2013). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 12. ledna 2013.

externí odkazy