Norðoyatunnilin - Norðoyatunnilin

Norðoyatunnilin
Přehled
Umístění	Klaksvík a Leirvík, Faerské ostrovy
Postavení	V provozu
Úkon
Práce začaly	2003
Otevřeno	2006
Operátor	Tunnil P / f
Provoz	Automobilový průmysl
Toll	Ano
Vozidla za den	3,585
Technický
Délka	6 186 m (20 295 ft)
Ne. z pruhy	2
Provozní rychlost	80 km / h (50 mph)
Nejvyšší nadmořská výška	19,5 m (64 stop)
Nejnižší nadmořská výška	−150 m (−490 ft)
Odbavení tunelu	4,6 m (15 stop)
Šířka	7,0 m (23,0 ft)
Školní známka	5.9%

Razítko 2006 do Postverk Føroya.

Norðoyatunnilin při pohledu ze západu (Leirvík ) boční

Norðoyatunnilin (Tunel Severních ostrovů) je dvouproudová silniční tunel pod Leirvíksfjørður v Faerské ostrovy. Spojuje ostrovy Eysturoy a Borðoy. Tunel je dlouhý 6,2 km a vede dolů do hloubky 150 metrů pod hladinou moře. Maximální sklon je přibližně 6 procent. Vchody do tunelu jsou poblíž měst Leirvík na Eysturoyi a Klaksvík na Borðoyi. Dokud Eysturoyartunnilin otevře se v roce 2020, Norðoyatunnilin je nejdelší tunel na Faerských ostrovech.

Světelné umění od Tróndur Patursson

Dějiny

V roce 1988 Landsverkfrøðingurin (národní úřad pro veřejné práce) provedl řadu seismických vyšetřování v Leirvíksfjørður (průliv mezi Eysturoyem a Borðoyem). O rok dříve inženýr vypracoval celkový plán ukazující alternativní místa pro stavbu tunelů. Další průzkumy v roce 1988 potvrdily, že plány tunelů byly považovány za ekonomicky životaschopné. V roce 2003, po faerské hospodářské krizi v 90. letech, byly zahájeny práce na razení tunelu mezi Eysturoyem a Borðoyem. Oficiální otevření tunelu bylo 29. dubna 2006.^[2] Provoz se neustále zvyšuje z 662 828 vozidel v roce 2007 na 1 308 519 v roce 2019 (3 585 denně).^[3] Projekt stál 395 milionů Dánské koruny a očekává se, že bude splacena do roku 2021.