Č. 7 Service Flying Training School RAAF - No. 7 Service Flying Training School RAAF

Č. 7 Service Flying Training School RAAF
Zobrazit režii letištního a základního zařízení
Letiště Deniliquin, domov školy výcviku služebního létání č. 7, 1941–1944
Aktivní1941–46
VěrnostAustrálie
VětevKrálovské australské letectvo
RoleStřední / pokročilý letecký výcvik
ČástVelitelství jižní oblasti
Garrison / HQStanice RAAF Deniliquin

Škola služebního létání č. 7 (Č. ​​7 SFTS) byla letecká výcviková škola Královské australské letectvo (RAAF) během druhé světové války. Vznikla v červnu 1941 a začala létat následující měsíc. Odpovědný za středně pokročilý a pokročilý výcvik pilotů v rámci Empire Air Training Scheme (EATS), škola sídlila v Stanice RAAF Deniliquin, Nový Jižní Wales, a provozován CAC Wirraway jednomotorové trenéry. Wirraways byly klasifikovány jako rezervní letadla pro obranu Austrálie v reakci na vypuknutí Pacifická válka v prosinci 1941. Po absolvování více než 2 000 pilotů byla škola přejmenována na Advanced Flying and Refresher Unit (AFRU) v prosinci 1944. AFRU byla rozpuštěna v květnu 1946.

Dějiny

Výcvik posádek RAAF se dramaticky rozšířil po vypuknutí druhé světové války v reakci na účast Austrálie v Empire Air Training Scheme (JÍDLA). Předválečné letové výcvikové zařízení letectva, Škola létání č. 1 na RAAF Station Point Cook, Victoria, byla v letech 1940–41 nahrazena dvanácti základními školami leteckého výcviku (EFTS), osmi školami služebního výcviku v létání (SFTS) a Střední letecká škola (CFS).[1][2] Zatímco CFS se ukázal nový letových instruktorů, EFTS poskytl základní výcvik potenciálním pilotům, kteří by v případě úspěchu pokračovali v SFTS pro další výcvik zaměřený na provozní (nebo „servisní“) létání.[1][3] Kurz na SFTS typicky sestával ze dvou proudů, středně pokročilého a pokročilého, a zahrnoval takové techniky jako létání podle přístrojů, noční létání, pokročilá akrobacie, formační létání, střemhlavé bombardování a letecké dělostřelby.[1][4] Celková doba výcviku se během války lišila, jak rostla a klesala poptávka po posádkách letadel. Kurz, který původně probíhal po dobu 16 týdnů, byl v říjnu 1940 zkrácen na 10 týdnů (což zahrnovalo 75 hodin letu). O rok později byl zvýšen na 12 týdnů (včetně 100 hodin letu) a znovu na 16 týdnů o dva měsíce později . Po tomto pokračovalo v růstu a vyvrcholilo 28 týdnů v červnu 1944.[4]

Tři jednomotorové vojenské jednoplošníky za letu
Dráhy č. 2 SFTS, c. Červenec 1941; Č. 7 SFTS také provozoval tento typ a zdědil letadlo po č. 2 SFTS, když se v dubnu 1942 rozpadlo

Service Flying Training School č. 7 (č. 7 SFTS) byla založena v Stanice RAAF Deniliquin, New South Wales, dne 30. Června 1941, a dostala se pod kontrolu Velitelství jižní oblasti.[5] Jeho zahajovacím velícím důstojníkem byl Wing Commander S.A.C. Campbell.[5][6] Deniliquin byla nová letecká základna a její zařízení byla stále ve výstavbě, když byl zahájen první kurz výuky s létáním 50 studentů CAC Wirraways dne 28. července. Jak bylo typické pro servisní leteckou školu, č. 7 SFTS během své existence utrpěl řadu nehod, které byly způsobeny chybou pilota, mechanickými poruchami, vyčerpáním paliva a kolizemi na zemi a ve vzduchu.[5] Během výcviku bylo zabito nejméně 29 instruktorů a studentů.[7]

Po vypuknutí Pacifická válka v prosinci 1941 byly Wirraways v Deniliquinu klasifikovány jako letadla druhé linie (rezervní) na obranu Austrálie.[8] V dubnu 1942 RAAF Air Board racionalizovaná zařízení EATS v jižním Novém Jižním Walesu, rozpuštění Škola služebního létání č. 2 na Stanice RAAF Forest Hill, blízko Wagga Wagga a rozdělení jeho zaměstnanců a letadel mezi č. 7 SFTS a Škola služebního létání č. 5 na Stanice RAAF Uranquinty.[9] Závěrečný kurz výuky č. 7 SFTS byl zahájen 29. srpna 1944. Dne 16. prosince, do té doby, kdy absolvovala 2 206 pilotů, byla škola znovu vytvořena jako Advanced Flying and Refresher Unit (AFRU).[5] AFRU sám rozpustil dne 1. května 1946.[5] Deniliquin byl konečným cílem různých jednotek RAAF, které se vracely z války v Pacifiku kvůli rozpuštění.[10] počítaje v to Letka č. 80 v červenci 1946,[11] a Č. 22 a 30 letek následující měsíc.[12][13]

Poznámky

  1. ^ A b C Stephens, Královské australské letectvo, s. 67–70
  2. ^ Gillison, Královské australské letectvo 1939–1942, str. 111
  3. ^ Gillison, Královské australské letectvo 1939–1942, str. 97
  4. ^ A b Gillison, Královské australské letectvo 1939–1942, str. 109
  5. ^ A b C d E Historická sekce RAAF, Jednotky královského australského letectva, str. 111
  6. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku 1943–1945, str. 371
  7. ^ Jiná válka: Australané v Bomber Command na Australský válečný památník. Citováno dne 26. května 2012.
  8. ^ Gillison, Královské australské letectvo 1939–1942, str. 234–238
  9. ^ Historická sekce RAAF, Jednotky královského australského letectva, s. 102–103
  10. ^ Deniliquin na Muzeum RAAF. Citováno dne 26. května 2012.
  11. ^ 80. letka v muzeu RAAF. Citováno dne 26. května 2012.
  12. ^ 22 Squadron RAAF v australském válečném památníku. Citováno dne 26. května 2012.
  13. ^ Spíše Létající letky australských obranných sil, str. 64–65

Reference

  • Eather, Steve (1995). Létající letky australských obranných sil. Weston Creek, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN  1-875671-15-3.
  • Gillison, Douglas (1962). Austrálie ve válce 1939–1945: Třetí (letecký) svazek I - Královské australské letectvo 1939–1942. Canberra: Australský válečný památník. OCLC  2000369.
  • Odgers, George (1968) [1957]. Austrálie ve válce 1939–1945: Třetí (letecký) svazek II - Letecká válka proti Japonsku, 1943–1945. Canberra: Australský válečný památník. OCLC  11218821.
  • Historická sekce RAAF (1995). Jednotky královského australského letectva: Stručná historie. Svazek 8: Tréninkové jednotky. Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN  0-644-42800-7.
  • Stephens, Alan (2006) [2001]. Královské australské letectvo: Historie. Londýn: Oxford University Press. ISBN  0-19-555541-4.