No. 614 Volunteer Gliding Squadron RAF - No. 614 Volunteer Gliding Squadron RAF

No. 614 Volunteer Gliding Squadron RAF
Crash Squadron 614 Dobrovolník
Aktivní194? - současnost
ZeměSpojené království Spojené království
VětevAir Force Ensign of the United Kingdom.svg královské letectvo
RoleKlouzavý výcvik
Garrison / HQMDPGA Wethersfield
MottoAere Sustenta
(„Vzduch nás udržuje“)
ZařízeníGrob Viking TX.1
Insignie
Identifikace
symbol		Goonie Bird

614 VGS je Dobrovolnická klouzavá eskadra dříve se sídlem v MDPGA Wethersfield v Essex, Velká Británie a nyní sídlí v MOD Swanton Morley. 614 VGS je jedním z 27 Dobrovolně klouzejte letky a je přirozeným potomkem tří klouzavých škol, č.: 142, 146 a 147. Eskadra je tvořena 40–60 zaměstnanci, kteří ročně provedou přibližně 6000 startů s více než 800 hodinami ve vzduchu. Eskadra v současné době působí pod č. 3 Flying Training School v rámci Skupina č. 22 (školení) z Letecké velení RAF.

Pre 614 Gliding School 1946-1955

Č. 614 VGS je přirozeným potomkem 3 klouzavých škol č. 142, 146 a 147. Tyto školy se formovaly ve velmi raných dobách klouzání leteckého výcvikového sboru a byly svědky přechodu od monopostu Primární kluzáky na dvoumístný plachtění.

142 Klouzavá škola

V roce 1942 byla v Bulphunu založena 142 Gliding School.

V období mezi srpnem 1950 a 1. srpnem 1953 byla základna č. 142 školy plachtění umístěna na RAF Hendon.[1]

Dne 1. srpna 1953 se č. 142 plachtící škola přestěhovala do RAF Hornchurch kde sídlila do 1. září 1955.[1]

146 Klouzavá škola

146 Shiding School byla založena v Shenfield.

No 146 Gliding School (17. srpna 1946 - 1. září 1955) na základně RAF Hornchurch.

Na počátku padesátých let přijala 146 plachtářská škola některé zaměstnance po uzavření 141 plachtové školy.[2]

147 Škola plachtění

Ve Willingale byla založena 147 škola klouzání.

Fúze

K první fúzi došlo na Fairlopu mezi lety 142-146 a po přestěhování do Hornchurch došlo k další fúzi se 147. Právě v Hornchurch došlo k nejlepším výsledkům škol.

Hornchurch bylo zlatým obdobím, které do značné míry spočívalo v pomoci a pomoci poskytované pravidelným personálem letectva škole, která vyvrcholila jmenováním kapitána skupiny Dennisona, velícího důstojníka stanice, jako zavedeného člena školního instruktážního personálu.

V historii školy existuje mnoho památek. Na počátku poválečného období se v Německu uskutečnil výcvik výcviku podle smetanu německého klouzavého výcviku, kurzy na místech jako Dunstable a Great Hucklow a vstupy školních instruktorů do národních mistrovství, kde předvedli pilotům klubů dovednosti běžných instruktorů ATC tréninkové stroje.

Tři stříbrná C získala školní instruktoři a mnoho stříbrných C nohou. Vynikající Gold C od Flt Lt W Verling v otevřeném kokpitu Slingsby Prefect byl nejen jedinečný v klouzavém pohybu ATC, ale skutečně i v britském klouzání obecně.

Vzhledem ke své blízkosti do Londýna se škola často stala výstavní školou a létala mnoho VIP. Později jeho piloti předváděli akrobacii na mnoha leteckých ukázkách, včetně slavné show Battle of Britain na Biggin Hill.

Skutečným důvodem úspěchu školy byla její pozice v Ligové školní lize, která byla po mnoho let lídrem v odborných znalostech, pokročilých a stoupajících certifikátech.

Vznik 614 klouzavé školy 1955-1982

RAF Hornchurch 1955-1962

Škola plachtění 614 byla oficiálně založena 1. září 1955 v RAF Hornchurch.

V roce 1962 RAF prodalo slavné letiště v Hornchurch, což mělo za následek přesun 614 letky RAF North Weald.

Výroční valná hromada 614 GS mimo hangár č. 3 v Debf RAF dne 4. ledna 1976

RAF North Weald 1962-1965

614 Gliding School se stěhoval do RAF North Weald dne 1. února 1962.[3]

RAF North Weald byl převezen do armády dne ????, což způsobilo přesun 614 školy klouzání Debf RAF.

RAF Debden 1965-1982

V roce 1974 RAF opustila Debden a základna byla převedena pod kontrolu armády v roce 1975 a místo bylo přejmenováno Carver kasárna.

V roce 1978 byly kluzákové školy přejmenovány na Dobrovolnické školy plachtění, vytvořením zkratky VGS.

Právě během letek na základně RAF Debden získali své jméno „Debden Eaglets“.

Škola zůstala na základně RAF Debden až do roku 1982, kdy armáda požadovala přistávací plochu pro výcvik tanků a škole byl nalezen nový domov RAF Wethersfield kde byla škola uvedena do provozu dne 6. června 1982.

Wethersfield 1982-2006

RAF Wethersfield v roce 1979, 3 roky předtím, než se 614 VGS přesunulo na základnu

RAF Wethersfield 1982-1992

Škola klouzání 614 dobrovolníků se oficiálně usídlila na základně RAF Wethersfield dne 6. června 1982. Jednotky USAF v této době stále pobývaly na základně.

Při stěhování na základnu bylo ředitelství škol původně zřízeno do dvou Nissen chaty na východním konci letiště spolu s a Bessonneauův hangár k uložení školních kluzáků.

V průběhu roku 1984 byla škola znovu vybavena Grob Viking TX.1, nahrazující jejich dřevěné a plátěné kluzáky, které byly v souladu se zbytkem Dobrovolnická klouzavá eskadra organizace.

V 19 ?? v důsledku problémů se záplavami v EU Bessonneauův hangár byl položen betonový základ.

MDPGA Wethersfield 1992-2006

V průběhu roku 1992 byl Wethersfield USAF předán zpět MOD Estates. V příštích několika letech přesunula policie ministerstvo obrany na základnu, dokud se nestala jejich ústředím. Výsledkem bylo přejmenování základny na MDPGA Wethersfield.

Také v roce 1992 převzal vedení Squadron Terry Horsley jako OC 614 dobrovolnická škola plachtění a škola se odstěhovala z Bessonneauův hangár a do mnohem prostornějšího hangáru T2, který pokračuje jako sídlo školy dodnes.

V roce 1995 se škola odstěhovala z chat Nissen, ve kterých sídlila od doby, kdy se přestěhovala do Wethersfieldu, do 4 portacabinů v hangáru T2; ty jsou v současné době rozděleny, přičemž dva jsou využívány k ubytování a dva jsou používány pro kanceláře, zasedací místnosti, obchody a zajišťují škole kuchyňský kout.

V roce 2005 byly na základě rozhodnutí rady královského letectva VGS přejmenovány Dobrovolně klouzejte letky, udržují si zkratku VGS.

614 Squadron 2006 - současnost

Interiér budovy 161 a výložník traktoru v MDPGA Wethersfield dne 13. května 2007
Vikingové ZE498 (VC) a ZE627 (XR) demonstrovali na MDPGA Wethersfield na dráze 28 dne 27. července 2007
SWB Land Rover Defender na MDPGA Wethersfield s dráhou 22 v pozadí dne 1. září 2008
Viking ZE504 (VH) při MDPGA Wethersfield na dráze 22 dne 2. září 2008
Van Gelder navijáky a LWB Land Rover Defender na MDPGA Wethersfield mimo budovu 161 dne 5. února 2012

V průběhu roku 2006 Sqn Ldr G. Capon převzal velení 614 VGS od Sqn Ldr T. Horsley, protože letka prošla zásadními organizačními i osobními změnami. Personál na zbývajících pěti výkonných pozicích se od té doby také změnil, včetně předchozího technického ředitele Flt Lt Grahama Hayese, který se stal současným hlavním instruktorem létání.

Během posledních šesti let se 614 VGS vrátilo do Debf RAF, který je nyní známý jako Carver kasárna za výroční večeři v noci. Toto se tradičně koná každý rok na konci dubna.

Velitelství letky

Eskadra nyní sídlí v Budově 161 po dobu 20 let, která je i nadále jedním ze zbývajících hangárů T2 na MDPGA Wethersfield. Během této doby bylo provedeno mnoho práce MOD a letky, aby byla budova a zařízení uvnitř poškrábány. Byly provedeny průběžné opravy hlavního kovového pláště hangáru a dveře byly opraveny.

Od roku 2006 byla vykonána značná práce v oblasti zlepšování a renovace hangáru a vedlejších budov. V roce 2009 byla instalována nová kuchyňská linka poskytující letce vhodné zařízení pro krmení jejích členů. V roce 2010 bylo kolem parkovacích ploch instalováno další venkovní osvětlení. V roce 2011 byl v budově 161 proveden hlavní projekt odstraňování azbestu, který trval několik měsíců a vrátil postranní budovy hangáru do použitelného stavu. Ve stejné době, kdy to bylo provedeno, letka také zrekonstruovala své sociální oblasti a boční budovy byly kompletně znovu zastřešeny, čímž byla boční budova odolná proti povětrnostním vlivům.

Informace o letišti

Eskadra operuje mimo všechny tři dráhy v MDPGA Wethersfield. Ty jsou v současné době v měnících se stavech opravy, hlavní dráha 10/28 má po celé délce asfaltový povrch, který se táhne na něco málo přes 9000 ft a je preferovanou dráhou provozu pro letku. Stejně jako hlavní dráha existují dvě další dráhy, 04/22 a 15/33, obě mají délku přibližně 5 000 stop a povrchy jsou často na rozdíl od asfaltu tvořeny volným materiálem a trávou. To bylo způsobeno dvěma hlavními faktory, prvním z nich je, že během 80. let byla základna domovem jednotky pro opravu dráhy, která využívala menší dráhy k testování nových technik. Druhým je to, že od té doby bylo provedeno velmi málo práce k zastavení přirozené degradace asfaltu.

Nedávné milníky

Dne 2. července 2010 dosáhl Sqn Ldr Terry Horsley milníku 10 000 startů. To bylo označeno vzpomínkovým letem s nejdéle sloužícím členem 614 VGS Flt poručíka Grahama Hayese jako cestujícího.[4]

Dne 31. Prosince 2011 Vyznamenání pro nový rok 2012 bylo oznámeno a byli rozpoznáni dva sloužící členové letky. Vůdce letky Terry Horsley obdržel MBE[5] a velitel křídla Iain Lunan obdržel OBE.[6]

Současné vybavení

Eskadra v současné době provozuje řadu kusů vybavení na podporu svých klouzavých operací v MDPGA Wethersfield. Eskadra provozuje vozidla „Bílé flotily“ na rozdíl od Zelené flotily. To zahrnuje 3 krátký rozvor Obránci Land Rover a 1 dlouhý rozvor. Eskadra také používá a Lamborghini Traktor k tažení jeho navijáků a karavanu a také k tažení kabelů z navijáku. Navijáky, které Squadron provozuje, jsou varianty Van Gelder Six Drum Trailer, což umožňuje provést 6 startů pokaždé, když jsou kabely z navijáku odtaženy.

Současná organizace

Eskadra je v současné době organizována podobně jako po celá desetiletí. Výkonní ředitelé se skládají ze 6 zavedených pracovních míst: velící důstojník, hlavní instruktor létání, pobočník, technický ředitel, výcvikový důstojník a důstojník vybavení. Ty jsou poté doplněny dalšími místy na jejich podporu, tj. Důstojníkem letové bezpečnosti. Eskadra je poté rozdělena do dvou letů (A & B), které se účastní střídavých víkendů a mezi nimi zajišťují létání během týdenních kurzů. Eskadra kolísá mezi 40 a 60 členy.

Aktuální operace

Použitím výše uvedeného letového systému letka v současné době provozuje 110 až 130 dní v roce. Denní operace organizuje každý den instruktor služby a dohlíží na ně VGSDE (Dobrovolnická klouzavá eskadra Duty Executive). 614 VGS v současné době dokončuje přibližně 6000 startů ročně, což má za následek více než 800 hodin ve vzduchu.

Letadlo provozováno

OC 614 Squadron

Reference

  1. ^ A b Barrass, M. B. (2013). „Stanice RAF - H“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 21. února 2014.
  2. ^ „618 dobrovolnických klouzajících letek - historie“. 618vgs.net. 2014. Citováno 21. února 2014.
  3. ^ "North Weald Airfield History". northwealdairfieldhistory.org. 2010. Citováno 21. února 2014.
  4. ^ „10 000 startů pro špičkového pilota Terryho“. Zprávy RAF Air Cadets. 2. července 2010. Citováno 21. února 2014.
  5. ^ „Novoroční seznam vyznamenání 2012“. Zprávy RAF Air Cadets. 16. ledna 2012. Citováno 21. února 2014.
  6. ^ „Personál RAF Lossiemouth oceněn na novoročním seznamu vyznamenání“. RAF Lossiemouth. 31. prosince 2011. Citováno 21. února 2014.

externí odkazy

Datum jmenovánínázev
19??Flt poručík William Verling
1963Flt Lt William Sole
1970Flt Lt Les Howe
1983Vůdce letky Frank Martin
Červen 1993Vůdce letky Terry Horsley MBE
Červen 2006Vůdce letky George Capon
Února 2018Vůdce letky Tony Woods