Škola služebního létání č. 3 RAAF - No. 3 Service Flying Training School RAAF
Škola služebního létání č. 3 RAAF | |
---|---|
Stážisté školy výcviku létání č. 3 před Avro Anson | |
Aktivní | 1940–1942 |
Věrnost | Austrálie |
Větev | Královské australské letectvo |
Role | Střední / pokročilý letecký výcvik |
Garrison / HQ | Stanice RAAF Amberley |
Velitelé | |
Pozoruhodný velitelé | Leon Lachal (1941–42) |
Škola služebního létání č. 3 (Č. 3 SFTS) byla letecká výcviková škola Královské australské letectvo (RAAF) během druhá světová válka. Vznikla v září 1940 a o dva měsíce později začala létat. Odpovědný za středně pokročilý a pokročilý výcvik pilotů v rámci Empire Air Training Scheme (EATS), škola sídlila v Stanice RAAF Amberley, Queensland, a provozoval CAC Wirraway a Avro Anson letadlo. V reakci na vypuknutí byly ve škole vytvořeny dvě rezervní letky válka v Pacifiku a základna byla opevněna proti leteckému útoku. V březnu 1942 RAAF rozdělil personál a vybavení č. 3 SFTS mezi Č. 1 a 6 Školy výcviku v létání na Point Cook, Victoria a Mallala, Jižní Austrálie, resp. Následující měsíc byl SFTS rozpuštěn.
Dějiny
Výcvik posádek RAAF se dramaticky rozšířil po vypuknutí druhé světové války v reakci na účast Austrálie v Empire Air Training Scheme (JÍDLA). Předválečné letové výcvikové zařízení letectva, Škola létání č. 1 na RAAF Station Point Cook, Victoria, byla v letech 1940–41 nahrazena dvanácti základními školami leteckého výcviku (EFTS), osmi školami služebního výcviku v létání (SFTS) a Střední letecká škola (CFS).[1][2] Zatímco CFS se ukázal nový letových instruktorů, EFTS poskytl základní výcvik potenciálním pilotům, kteří by v případě úspěchu pokračovali v SFTS pro další výcvik zaměřený na provozní (nebo „servisní“) létání.[1][3] Kurz na SFTS typicky sestával ze dvou proudů, středně pokročilého a pokročilého, a zahrnoval takové techniky jako létání podle přístrojů, noční létání, pokročilá akrobacie, formační létání, střemhlavé bombardování a letecké dělostřelby.[1][4] Celková doba výcviku se během války lišila, jak rostla a klesala poptávka po posádkách letadel. Kurz, který původně probíhal po dobu 16 týdnů, byl v říjnu 1940 zkrácen na 10 týdnů (což zahrnovalo 75 hodin letu). O rok později byl zvýšen na 12 týdnů (včetně 100 hodin letu) a znovu na 16 týdnů o dva měsíce později . To pokračovalo v růstu po tomto, vrcholit u 28 týdnů v červnu 1944.[4]
V roce byla založena č. 3 Service Flying Training School (č. 3 SFTS) Stanice RAAF Amberley V Queenslandu dne 21. září 1940. Jeho úvodním velícím důstojníkem byl velitel křídla R.H. Simms.[5] Amberley otevřel teprve ten rok, a když začal první kurz leteckého výcviku CAC Wirraways dne 19. listopadu letěla letadla mimo travnatou dráhu.[5][6] To se však brzy ukázalo nepraktické kvůli silným lijákům. Aby mohl létat podle plánu, zahájil č. 3 SFTS 13hodinový tréninkový den spojený s noční údržbou letadel a Wirraways často využívala letiště v blízkém okolí Stanice RAAF Archerfield a Maryborough, domovy Č. 2 Základní škola létání a č. 3 Wireless Air Gunners School.[2][5] Škola také provozovala dvoumotorové motory Avro Ansons, na kterém byl trénink narušen nejen stavem letiště, ale nedostatkem letadel a instruktorů.[7] Dne 4. března 1941 se dva Ansonové srazili ve vzduchu blízko Kasino, Nový Jižní Wales, během cvičného letu na běžkách. Jeden z Ansonů havaroval a pilot byl zabit, ačkoli jeho druhý pilot dokázal zachránit záchranu; druhý Anson byl jen mírně poškozen a přistál na letišti Casino.[8][9]
Stavba přistávacích drah za každého počasí v Amberley byla dokončena do konce srpna 1941 a do začátku října bylo postaveno 13 hangárů.[5] Po vypuknutí Pacifická válka v prosinci 1941 se z Ansonů školy sformovali letky č. 66 a 67 Second Line (Reserve),[7][10] a základna byla opevněna, aby pomohla bránit se před možnými leteckými útoky.[5] Ve stejném měsíci téměř 1 000 Armáda Spojených států vzdušné síly personál dorazil do Amberley, aby zahájil montáž Douglas Dauntless střemhlavé bombardéry a Curtiss Kittyhawk bojovníci pod dohledem kapitána skupiny Leon Lachal, který převzal velení č. 3 SFTS v dubnu.[5][11] Dne 15. února 1942, další Anson havaroval, zabíjet pilota, po zjevné poruše motoru.[12] Následující měsíc RAAF racionalizovala svá zařízení EATS rozdělením personálu a vybavení č. 3 SFTS mezi Č. 1 a 6 Školy výcviku v létání na Stanice RAAF Point Cook, Victoria a Mallala, Jižní Austrálie. Poslední kurz v č. 3 SFTS byl ukončen 30. března a škola se rozpadla 10. dubna 1942.[5]
Poznámky
- ^ A b C Stephens, Královské australské letectvo, s. 67–70
- ^ A b Gillison, Královské australské letectvo 1939–1942, str. 111
- ^ Gillison, Královské australské letectvo 1939–1942, str. 97
- ^ A b Gillison, Královské australské letectvo 1939–1942, str. 109
- ^ A b C d E F G Historická sekce RAAF, Jednotky královského australského letectva, str. 104
- ^ Amberley na Muzeum RAAF. Citováno dne 28. května 2012.
- ^ A b Oddělení spisů letecké korespondence - č. 3 SFTS na Národní archiv Austrálie. Citováno dne 28. května 2012.
- ^ "Letadlo havaruje při srážce". The Sydney Morning Herald. Sydney: Národní knihovna Austrálie. 5. března 1941. str. 12. Citováno 28. května 2012.
- ^ Nehoda Ansonů W1535 a W1533 č. 3 SFTS v Národním archivu Austrálie. Citováno dne 28. května 2012.
- ^ Gillison, Královské australské letectvo 1939–1942, str. 234–238
- ^ Gillison, Královské australské letectvo 1939–1942, str. 297
- ^ Stirling, James Malcolm Alexander v památníku ACT. Citováno dne 28. května 2012.
Reference
- Gillison, Douglas (1962). Austrálie ve válce 1939–1945: Třetí (letecký) svazek I - Královské australské letectvo 1939–1942. Canberra: Australský válečný památník. OCLC 2000369.
- Historická sekce RAAF (1995). Jednotky královského australského letectva: Stručná historie. Svazek 8: Tréninkové jednotky. Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN 0-644-42800-7.
- Stephens, Alan (2006) [2001]. Královské australské letectvo: Historie. Londýn: Oxford University Press. ISBN 0-19-555541-4.