Ostrov Niushan - Niushan Island - Wikipedia

Ostrov Niushan
Turnabout Island
Rodné jméno:
牛山 岛
Umístění v Číně
Umístění v Číně
Niushan I.
Umístění v Číně
Umístění v Číně
Niushan I.
Zeměpis
UmístěníTaiwanský průliv
Souřadnice25 ° 26'07 ″ severní šířky 119 ° 56'12 ″ V / 25,435272 ° N 119,936693 ° E / 25.435272; 119.936693Souřadnice: 25 ° 26'07 ″ severní šířky 119 ° 56'12 ″ V / 25,435272 ° N 119,936693 ° E / 25.435272; 119.936693
Plocha0,34 km2 (0,13 čtverečních mil)[1]
Ostrov Niushan
Tradiční čínština牛山㠀
Zjednodušená čínština牛山岛

Ostrov Niushan,[2][3][4][5][6][7] také známý jako Niushan Dao,[8][9][10] Niushandao,[11] Kiushan Tao nebo Turnabout Island,[12][13][14] je ostrov ve vesnici Nanlai (南 赖村),[1] Aoqian Town (澳 前镇), Kraj Pingtan, Fu-čou, Provincie Fujian v Čínská lidová republika. Tvoří součást hranice mezi Východní a Jihočínské moře na severním konci Taiwanský průliv.[15] Ostrov Niushan je nejbližším ostrovem spravovaným v Číně Tchaj-wan (hlavní ostrov).[16]

Dějiny

Mapa včetně Niushan Dao (označeno jako Niu Shan (Ostrov obratníků)) 牛山) (AMS, 1954)

19. století

Ostrov a jeho hejna představují nebezpečí pro navigaci. V roce 1873 byl na ostrově postaven maják.[17] Plavební příručka z roku 1901 popisuje ostrov jako vysoký asi 218 stop, se dvěma ostrůvky a nebezpečnými skalami na severu a jihu.[18] Příručka popisuje světlo:

SVĚTLO. —A pevná bílá světlo je vystaveno z majáku výšky 54 stop na vrcholu ostrova Turnabout, viditelného všude. Je vyvýšen 257 stop nad velkou vodou a měl by být viděn za jasného počasí ve vzdálenosti 23 mil.
Věž, která je z kamene, je natřena černě a obydlí ošetřovatelů a okolní zdi bílé.

SS San Pablo vlastnil Occidental and Oriental Steamship Company. Loď běžela mezi San Franciskem a Hongkongem.[19]

San Pablo bylo zamýšleno jako horník mezi San Franciskem a Tacomou, ale Occidental & Oriental ji převede na osobní dopravu. Její první cesta jako obnovená osobní loď začala 26. dubna 1887.[20]

V roce 1887 Antonio Jacobsen namaloval vodní scénu lodi.[21]

24. dubna 1888 bylo San Pablo v úžině Formosa. Nastala hustá mlha a loď asi na 3:30 ráno najela na mělčinu severně od ostrova Turnabout. Loď byla na mělčině a dvě podpalubí a uhelný bunkr naplněný vodou. Loď by se mohla převrhnout. Loď měla být opuštěna a posádka a cestující se chystali zamířit k majáku Niushan, když na loď nasadili piráty z pevniny. Kapitán Reed vyzbrojil cestující a posádku a první útok byl odrazen. Během druhého útoku piráti získali hlavní palubu, ale byli odraženi parními hadicemi. Piráti čekali půl míle od lodi.

Posádka a cestující se poté vydali na pevninu a piráti loď vzali. Zatímco piráti měli loď, vypukl požár a San Pablo shořelo na vodorovné linii.[22][23][24]

20. století

V září 1910 se střed tajfunu přehnalo přes ostrov Niushan (ostrov Turnabout) a Wuqiu (Ockseu) nebo několik mil na jihovýchod.[25]

V roce 1921 britský akvarelista John Fraser malované Projíždíme kolem ostrova Turnabout. Čínské moře - 1875. Plavidlo plující pod plnou plachtou. Obraz drží Národní námořní muzeum.[26]

V květnu 1938 Japonci zajati Amoy a získal kontrolu nad majákem.[27] V červnu 1942 se Číňanům podařilo vyhodit do povětří maják a poté ustoupit. Japonská vojska poté ostrov obsadila a postavila dočasný maják a rozhlasovou stanici. V dubnu 1945 se některá neozbrojená čínská vojska oblečená jako rybáři a někteří rybáři vyhnuli některým japonským bezpečnostním kontrolám a přistoupili na ostrov pod rouškou dodávek nebo sběru potravin. Dokázali oddělit a překvapit Japonce na ostrově. V jednu chvíli jeden japonský strážce sledoval skupinu Číňanů; zabili ho a získali jeho zbraň. Kameny byly také použity jako zbraně. Číňané získali kontrolu nad ostrovem.[27]

Dne 25. Října 1944 USS Tang (SS-306) objevil velký, dobře chráněný konvoj poblíž ostrova Turnabout. Tang pronikl na obrazovku torpédoborců a zaútočil na konvoj. Tang potopil několik lodí a vyhnul se torpédoborcům. Později Tang zaútočila na jednu z lodí, které poškodila, ale Tang se stala obětí kruhového běhu jednoho z jejích vlastních torpéd.[28]

1. dubna 1945 byla ponorka USS Queenfish (SS-393) torpédoval Awa Maru poblíž ostrova Turnabout v tzv Incident Awa Maru. Japonská vláda získala bezpečný průchod pro plavidlo jako Červený kříž pomocná loď. Pouze jeden z cestujících z roku 2004 přežil.[29]

Maják byl zničen během druhé světové války. Dočasný maják byl instalován v roce 1947 a renovován v roce 1982.[Citace je zapotřebí ] V roce 1987 byl postaven nový maják.[30] Maják mohl být přestavěn v prosinci 1998.[31]

21. století

V srpnu 2013 Typhoon Trami přinesl na ostrov větry dosahující 163,4 km za hodinu.[3]

V září 2015 Typhoon Dujuan přinesl na ostrov větry dosahující 45,9 metrů za sekundu.[4]

Ve dnech 27. – 28. Září 2016 Typhoon Megi přinesl přívalové deště přes Pingtan. Zaznamenaná rychlost větru na ostrově Niushan dosáhla 45 metrů za sekundu.[5]

Viz také

Reference

  1. ^ A b 平潭 牛山 岛 风光 旖旎 引 游客 宏伟 灯塔 话 沧桑 (v čínštině). 21. srpna 2018. Citováno 31. března 2020. 牛山 岛 位于 海 坛 岛 东部 的 海域 中, 南北 长 0,94 公里, 东西 宽 0,23 公里, 面积 仅 0,34 平方公里, 最高 海拔 70,5 米。 它 隶属 平潭 澳 前 镇南 赖 村, 与 海 坛 岛 岸 相距 4
  2. ^ „Prohlášení vlády Čínské lidové republiky o základních úrovních teritoriálního moře Čínské lidové republiky [účinné]“. Pekingská univerzita. 1996. Citováno 1. dubna 2020. Ostrov Niushan 25 ° 25,8'N 119 ° 56,3'E
  3. ^ A b Chen Zhilin a Niva Whyman, ed. (22. srpna 2013). „Typhoon Trami zasáhla Pingtan v provincii Fujian“. Čína denně. Citováno 1. dubna 2020.
  4. ^ A b Hang Su, Chuanhai Qian, Hua Gu, Qian Wang. „Dopad tropických cyklonů na Čínu v roce 2015“. Výzkum a revize tropického cyklónu. 5 - přes ScienceDirect. Ostrov Niushan Pingtan ve Fujianu zaznamenal větry až 45,9 m / s.CS1 maint: používá parametr autoři (odkaz)
  5. ^ A b „Pingtan zažívá tajfun Megi“. Čína denně. 30. září 2016. Citováno 30. března 2020. Mezitím ostrov Niushan na východě Pingtanu zaznamenal rychlost větru až 45,1 metrů za sekundu (14. stupeň).
  6. ^ Steven R. Schwankert (2014). „Tajná záchrana britské ztracené ponorky v Poseidonu v Číně“ (PDF). Hong Kong University Press. p. 218. Ostrov Niushan (ostrov Turnabout), 151
  7. ^ „Výzkumné programy a úspěchy NCRESS 2010“ (PDF). Národní centrum pro výzkum zemětřesení. 2011. s. 10. Jeho SV konec začíná od mořské oblasti na východ od ostrova Niushan a jeho JZ konec je v mořské oblasti východního ostrova Xiongdi.
  8. ^ Niushan Dao (schváleno - N) na Server jmen GEOnet, United States National Geospatial-Intelligence Agency
  9. ^ Pobřeží Koreje a Číny. p. 181 - prostřednictvím Knihy Google. PINYINSKÉ VÁZOVÉ GILY
    {...}
    Niushan Dao ... Niu Shan Tao
  10. ^ Směr plavby Prostar 2004 Na cestě po Koreji a Číně. p. 163 - přes Knihy Google. WADE-GILES PINYIN
    {...}
    Niu Shan Tao ... Niushan Dao
  11. ^ „Prohlášení vlády Čínské lidové republiky o základních úrovních teritoriálního moře Čínské lidové republiky“ (PDF). Spojené národy. 15. května 1996. s. 5. Niushandao
  12. ^ Edward Stanford (1908). Atlas čínského impéria (1. vyd.). str.2, 15 - přes Internetový archiv. Turnabout I.
    {...}
    Turnabout Island,
    Fukien. . . 25,26 S 119,56 E
  13. ^ Rejstřík na mapu Číny (2. vyd.). Šanghaj: Zeměpisné založení Dálného východu. 1915. str.98 - přes Internetový archiv. Ostrov obratníků ... Fukien ... ... 福建 ... 25.26N 119.56E
  14. ^ http://www.geonames.org, GeoNameId: 1799251
  15. ^ Hranice oceánů a moří (PDF) (3. vyd.), Mezinárodní hydrografická organizace, 1953, archivovány od originál (PDF) dne 8. října 2011, vyvoláno 7. února 2010
  16. ^ 台灣 海峽 —— 平潭 島 東端 的 牛山 島 (v čínštině). 13. května 2019. Citováno 1. dubna 2020. 仔細 研究 地圖 發現 大陸 與 台灣 兩 地 最接近 的 地方 至少 也 有 125 海里 ， 這個 地點 就是 福建省 平潭 縣 海 壇 島 （即 平潭 島） 東端 的 —— 牛山 島。
  17. ^ Rowlett, Russ (2012), Majáky v Číně: severní Fujian (Ningde a Fuzhou), vyvoláno 2013-03-07
  18. ^ Directory China Sea: (1894) & Supplement (1901), vydání 3, Hydrografické oddělení Velké Británie, https://books.google.com/books?id=71AZAAAAYAAJ&pg=PA209&lpg=PA209&hl=cs&ved=0CFEQ6AEwCA#v=onepage&f=false, strana 209.
  19. ^ Wright, E. C., ed. (1895), Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest, The Lewis and Dryden Publishing Company, strana 492. srov. William K. Tullock, purser
  20. ^ Stern 1888, str. 34
  21. ^ http://collections.si.edu/search/results.jsp?q=record_ID:siris_ari_141673
  22. ^ „The San Pablo Stranded .; At Turnabout Island Off The Coast of China“. The New York Times. 22.dubna 1888.
  23. ^ Stern, Simon Adler (1888), Jottings of Travel v Číně a Japonsku, Porter & Coates, str. 177–179, citáty "Čínští piráti", Filadelfský večerní telegraf, 24. května 1888
  24. ^ Boj s piráty: Podrobnosti o ztrátě parníku San Pablo v čínských vodách „St. John's, NF: Evening Telegram, 2. června 1888
  25. ^ Rev. José Coronas, S. J. (1919). „Quantico“ Typhoon 25. prosince 1918. Manila: Bureau of Printing. p.10 - přes Internetový archiv. Centrum se přehnalo přes Turnabout a Ockseu nebo několik mil na JV;
  26. ^ http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/149396.html
  27. ^ A b http://www.360doc.com/content/12/1105/15/6999644_245873854.shtml V čínštině. Zpřístupněno 9. 3. 2013
  28. ^ O'Kane, Richard H. (1989) [1977], Clear the Bridge !: The War Patrols of the U.S.S. Tang, Presidio Press, ISBN  978-0-89141-346-2
  29. ^ Národní bezpečnostní agentura (Květen 1981), Potopení a záchrana Awa Maru (U): A Strange and Tragic Tale (U) (PDF), archivovány z originál (PDF) dne 15. 3. 2016, str. 7
  30. ^ Rowlett 2012, fotka majáku v pravém horním rohu stránky.
  31. ^ Wiki n.d.

externí odkazy