Ostrov Niushan - Niushan Island - Wikipedia
Rodné jméno: 牛山 岛 | |
---|---|
![]() ![]() Niushan I. ![]() ![]() Niushan I. | |
Zeměpis | |
Umístění | Taiwanský průliv |
Souřadnice | 25 ° 26'07 ″ severní šířky 119 ° 56'12 ″ V / 25,435272 ° N 119,936693 ° ESouřadnice: 25 ° 26'07 ″ severní šířky 119 ° 56'12 ″ V / 25,435272 ° N 119,936693 ° E |
Plocha | 0,34 km2 (0,13 čtverečních mil)[1] |
Ostrov Niushan | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tradiční čínština | 牛山㠀 | ||||||||
Zjednodušená čínština | 牛山岛 | ||||||||
|
Ostrov Niushan,[2][3][4][5][6][7] také známý jako Niushan Dao,[8][9][10] Niushandao,[11] Kiushan Tao nebo Turnabout Island,[12][13][14] je ostrov ve vesnici Nanlai (南 赖村),[1] Aoqian Town (澳 前镇), Kraj Pingtan, Fu-čou, Provincie Fujian v Čínská lidová republika. Tvoří součást hranice mezi Východní a Jihočínské moře na severním konci Taiwanský průliv.[15] Ostrov Niushan je nejbližším ostrovem spravovaným v Číně Tchaj-wan (hlavní ostrov).[16]
Dějiny

19. století
Ostrov a jeho hejna představují nebezpečí pro navigaci. V roce 1873 byl na ostrově postaven maják.[17] Plavební příručka z roku 1901 popisuje ostrov jako vysoký asi 218 stop, se dvěma ostrůvky a nebezpečnými skalami na severu a jihu.[18] Příručka popisuje světlo:
- SVĚTLO. —A pevná bílá světlo je vystaveno z majáku výšky 54 stop na vrcholu ostrova Turnabout, viditelného všude. Je vyvýšen 257 stop nad velkou vodou a měl by být viděn za jasného počasí ve vzdálenosti 23 mil.
- Věž, která je z kamene, je natřena černě a obydlí ošetřovatelů a okolní zdi bílé.
SS San Pablo vlastnil Occidental and Oriental Steamship Company. Loď běžela mezi San Franciskem a Hongkongem.[19]
San Pablo bylo zamýšleno jako horník mezi San Franciskem a Tacomou, ale Occidental & Oriental ji převede na osobní dopravu. Její první cesta jako obnovená osobní loď začala 26. dubna 1887.[20]
V roce 1887 Antonio Jacobsen namaloval vodní scénu lodi.[21]
24. dubna 1888 bylo San Pablo v úžině Formosa. Nastala hustá mlha a loď asi na 3:30 ráno najela na mělčinu severně od ostrova Turnabout. Loď byla na mělčině a dvě podpalubí a uhelný bunkr naplněný vodou. Loď by se mohla převrhnout. Loď měla být opuštěna a posádka a cestující se chystali zamířit k majáku Niushan, když na loď nasadili piráty z pevniny. Kapitán Reed vyzbrojil cestující a posádku a první útok byl odrazen. Během druhého útoku piráti získali hlavní palubu, ale byli odraženi parními hadicemi. Piráti čekali půl míle od lodi.
Posádka a cestující se poté vydali na pevninu a piráti loď vzali. Zatímco piráti měli loď, vypukl požár a San Pablo shořelo na vodorovné linii.[22][23][24]
20. století
V září 1910 se střed tajfunu přehnalo přes ostrov Niushan (ostrov Turnabout) a Wuqiu (Ockseu) nebo několik mil na jihovýchod.[25]
V roce 1921 britský akvarelista John Fraser malované Projíždíme kolem ostrova Turnabout. Čínské moře - 1875. Plavidlo plující pod plnou plachtou. Obraz drží Národní námořní muzeum.[26]
V květnu 1938 Japonci zajati Amoy a získal kontrolu nad majákem.[27] V červnu 1942 se Číňanům podařilo vyhodit do povětří maják a poté ustoupit. Japonská vojska poté ostrov obsadila a postavila dočasný maják a rozhlasovou stanici. V dubnu 1945 se některá neozbrojená čínská vojska oblečená jako rybáři a někteří rybáři vyhnuli některým japonským bezpečnostním kontrolám a přistoupili na ostrov pod rouškou dodávek nebo sběru potravin. Dokázali oddělit a překvapit Japonce na ostrově. V jednu chvíli jeden japonský strážce sledoval skupinu Číňanů; zabili ho a získali jeho zbraň. Kameny byly také použity jako zbraně. Číňané získali kontrolu nad ostrovem.[27]
Dne 25. Října 1944 USS Tang (SS-306) objevil velký, dobře chráněný konvoj poblíž ostrova Turnabout. Tang pronikl na obrazovku torpédoborců a zaútočil na konvoj. Tang potopil několik lodí a vyhnul se torpédoborcům. Později Tang zaútočila na jednu z lodí, které poškodila, ale Tang se stala obětí kruhového běhu jednoho z jejích vlastních torpéd.[28]
1. dubna 1945 byla ponorka USS Queenfish (SS-393) torpédoval Awa Maru poblíž ostrova Turnabout v tzv Incident Awa Maru. Japonská vláda získala bezpečný průchod pro plavidlo jako Červený kříž pomocná loď. Pouze jeden z cestujících z roku 2004 přežil.[29]
Maják byl zničen během druhé světové války. Dočasný maják byl instalován v roce 1947 a renovován v roce 1982.[Citace je zapotřebí ] V roce 1987 byl postaven nový maják.[30] Maják mohl být přestavěn v prosinci 1998.[31]
21. století
V srpnu 2013 Typhoon Trami přinesl na ostrov větry dosahující 163,4 km za hodinu.[3]
V září 2015 Typhoon Dujuan přinesl na ostrov větry dosahující 45,9 metrů za sekundu.[4]
Ve dnech 27. – 28. Září 2016 Typhoon Megi přinesl přívalové deště přes Pingtan. Zaznamenaná rychlost větru na ostrově Niushan dosáhla 45 metrů za sekundu.[5]
Viz také
Reference
- ^ A b 平潭 牛山 岛 风光 旖旎 引 游客 宏伟 灯塔 话 沧桑 (v čínštině). 21. srpna 2018. Citováno 31. března 2020.
牛山 岛 位于 海 坛 岛 东部 的 海域 中, 南北 长 0,94 公里, 东西 宽 0,23 公里, 面积 仅 0,34 平方公里, 最高 海拔 70,5 米。 它 隶属 平潭 澳 前 镇南 赖 村, 与 海 坛 岛 岸 相距 4
- ^ „Prohlášení vlády Čínské lidové republiky o základních úrovních teritoriálního moře Čínské lidové republiky [účinné]“. Pekingská univerzita. 1996. Citováno 1. dubna 2020.
Ostrov Niushan 25 ° 25,8'N 119 ° 56,3'E
- ^ A b Chen Zhilin a Niva Whyman, ed. (22. srpna 2013). „Typhoon Trami zasáhla Pingtan v provincii Fujian“. Čína denně. Citováno 1. dubna 2020.
- ^ A b Hang Su, Chuanhai Qian, Hua Gu, Qian Wang. „Dopad tropických cyklonů na Čínu v roce 2015“. Výzkum a revize tropického cyklónu. 5 - přes ScienceDirect.
Ostrov Niushan Pingtan ve Fujianu zaznamenal větry až 45,9 m / s.
CS1 maint: používá parametr autoři (odkaz) - ^ A b „Pingtan zažívá tajfun Megi“. Čína denně. 30. září 2016. Citováno 30. března 2020.
Mezitím ostrov Niushan na východě Pingtanu zaznamenal rychlost větru až 45,1 metrů za sekundu (14. stupeň).
- ^ Steven R. Schwankert (2014). „Tajná záchrana britské ztracené ponorky v Poseidonu v Číně“ (PDF). Hong Kong University Press. p. 218.
Ostrov Niushan (ostrov Turnabout), 151
- ^ „Výzkumné programy a úspěchy NCRESS 2010“ (PDF). Národní centrum pro výzkum zemětřesení. 2011. s. 10.
Jeho SV konec začíná od mořské oblasti na východ od ostrova Niushan a jeho JZ konec je v mořské oblasti východního ostrova Xiongdi.
- ^ Niushan Dao (schváleno - N) na Server jmen GEOnet, United States National Geospatial-Intelligence Agency
- ^ Pobřeží Koreje a Číny. p. 181 - prostřednictvím Knihy Google.
PINYINSKÉ VÁZOVÉ GILY
{...}
Niushan Dao ... Niu Shan Tao - ^ Směr plavby Prostar 2004 Na cestě po Koreji a Číně. p. 163 - přes Knihy Google.
WADE-GILES PINYIN
{...}
Niu Shan Tao ... Niushan Dao - ^ „Prohlášení vlády Čínské lidové republiky o základních úrovních teritoriálního moře Čínské lidové republiky“ (PDF). Spojené národy. 15. května 1996. s. 5.
Niushandao
- ^ Edward Stanford (1908). Atlas čínského impéria (1. vyd.). str.2, 15 - přes Internetový archiv.
Turnabout I.
{...}
Turnabout Island,
Fukien. . . 25,26 S 119,56 E - ^ Rejstřík na mapu Číny (2. vyd.). Šanghaj: Zeměpisné založení Dálného východu. 1915. str.98 - přes Internetový archiv.
Ostrov obratníků ... Fukien ... ... 福建 ... 25.26N 119.56E
- ^ http://www.geonames.org, GeoNameId: 1799251
- ^ Hranice oceánů a moří (PDF) (3. vyd.), Mezinárodní hydrografická organizace, 1953, archivovány od originál (PDF) dne 8. října 2011, vyvoláno 7. února 2010
- ^ 台灣 海峽 —— 平潭 島 東端 的 牛山 島 (v čínštině). 13. května 2019. Citováno 1. dubna 2020.
仔細 研究 地圖 發現 大陸 與 台灣 兩 地 最接近 的 地方 至少 也 有 125 海里 , 這個 地點 就是 福建省 平潭 縣 海 壇 島 (即 平潭 島) 東端 的 —— 牛山 島。
- ^ Rowlett, Russ (2012), Majáky v Číně: severní Fujian (Ningde a Fuzhou), vyvoláno 2013-03-07
- ^ Directory China Sea: (1894) & Supplement (1901), vydání 3, Hydrografické oddělení Velké Británie, https://books.google.com/books?id=71AZAAAAYAAJ&pg=PA209&lpg=PA209&hl=cs&ved=0CFEQ6AEwCA#v=onepage&f=false, strana 209.
- ^ Wright, E. C., ed. (1895), Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest, The Lewis and Dryden Publishing Company, strana 492. srov. William K. Tullock, purser
- ^ Stern 1888, str. 34
- ^ http://collections.si.edu/search/results.jsp?q=record_ID:siris_ari_141673
- ^ „The San Pablo Stranded .; At Turnabout Island Off The Coast of China“. The New York Times. 22.dubna 1888.
- ^ Stern, Simon Adler (1888), Jottings of Travel v Číně a Japonsku, Porter & Coates, str. 177–179, citáty "Čínští piráti", Filadelfský večerní telegraf, 24. května 1888
- ^ Boj s piráty: Podrobnosti o ztrátě parníku San Pablo v čínských vodách „St. John's, NF: Evening Telegram, 2. června 1888
- ^ Rev. José Coronas, S. J. (1919). „Quantico“ Typhoon 25. prosince 1918. Manila: Bureau of Printing. p.10 - přes Internetový archiv.
Centrum se přehnalo přes Turnabout a Ockseu nebo několik mil na JV;
- ^ http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/149396.html
- ^ A b http://www.360doc.com/content/12/1105/15/6999644_245873854.shtml V čínštině. Zpřístupněno 9. 3. 2013
- ^ O'Kane, Richard H. (1989) [1977], Clear the Bridge !: The War Patrols of the U.S.S. Tang, Presidio Press, ISBN 978-0-89141-346-2
- ^ Národní bezpečnostní agentura (Květen 1981), Potopení a záchrana Awa Maru (U): A Strange and Tragic Tale (U) (PDF), archivovány z originál (PDF) dne 15. 3. 2016, str. 7
- ^ Rowlett 2012, fotka majáku v pravém horním rohu stránky.
- ^ Wiki n.d.
externí odkazy
- https://www.un.org/Depts/los/LEGISLATIONANDTREATIES/PDFFILES/CHN_1996_Declaration.pdf
- Hydrografické oddělení Velké Británie (1884), Čínský mořský adresář, III (Druhé vydání). Popis na straně 234. Tabulka pozic: Turnabout Island Light House, 25 ° 25'40 ″ severní šířky 119 ° 57'9 ″ východní délky / 25,42778 ° N 119,95250 ° E, strana 702
- Maják Niushan Dao (牛山 岛 灯塔), http://www.shmsa.gov.cn/mark/donghai/data/2989.htm, Oddělení vodních cest ve Fuzhou, jazyk = CN 25 ° 26'04,3 "N 119 ° 56'10,1 "E / 25,434528 ° N 119,936139 ° E, založený 1873.
- Williams, Samuel Wells (1856), Čínský obchodní průvodce (Čtvrté vydání.) Ostrov obratníků, strana 48.
- http://geographic.org/geographic_names/name.php?uni=568915&fid=1061&c=china
- https://books.google.com/books?id=tYsEAAAAQAAJ&pg=PA197&lpg=PA197&hl=cs&ved=0CB8Q6AEwATgK#v=onepage&f=false Nautical Magazine a Naval Chronicle, 1844, strana 197
- London Gazette, Sunda Rock, 1877, https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:ZEtmgpR9p5YJ:www.london-gazette.co.uk/issues/24500/pages/5107/page.pdf+turnabout+island+china&hl=cs&gl= uS & pid = bl-srcid = ADGEESjLgW3vl0pQ7HqN72Nos5dhpxgcWew7sqmFp2b1VjeXg4vqB3UoZyMVTW3BlfLVQp1_Iv5L4jnMlGjAkxnTmsLYEwhr5aRjW990bZP3xRizEfZ8WwX63uF9PTcxi3A7ejjeYghY a sig = AHIEtbRxIf33j7_PkYytuiNnV0o69AMX-g
- http://www.prlog.org/10625420-pingtan-plans-to-develop-marine-eco-tourism.html Ushiyama další možné jméno