New York Central MU Cars - New York Central MU Cars
Centrální EMU v New Yorku | |
---|---|
![]() První ze 125 MU postavených v roce 1906 ACF. | |
Ve službě | 1906-1973 |
Výrobce | |
Postaveno | 1906-1929 |
Počet postaven | 353 |
Číslo zachováno | 3 |
Formace | jednotka |
Čísla flotily | 4000-4187, 4193-4336, 4350-4361, 4398-4402 |
Provozovatel (provozovatelé) | |
Specifikace | |
Délka auta | 21,12 m (69,3 stop) |
Šířka | 9 stop 11 1⁄2 v (3,035 m) |
Dveře | 2 dveře do předsíně |
Maximální rychlost | 89 km / h |
Trakční motory |
|
Výstupní výkon |
|
Elektrický systém | 660 V ss |
Aktuální metoda sběru | třetí kolejnice |
Bezpečnostní systémy | nouzové brzdy |
Spojovací systém | AAR |
Typ světlometu | Žárovka |
The New York Central MU Cars byly postaveny pro New York centrální železnice v letech 1906–1929, kdy New York Central začal elektrifikovat své vedení pro oba Hudson Division a Harlem Division.
Jednalo se o první elektrické jednotky, které kdy New York Central Railroad koupil. Byli v důchodu v letech 1950-1973 ACMU a M1A motorové vozy.
Dějiny
První vozy byly vyrobeny v letech 1906–1907 společností American Car and Foundry Company a St. Louis Car Company, která společně dodala 182 všech ocelových MU do centrální železnice v New Yorku. Byly postaveny pro elektrifikaci divize Hudson severně od High Bridge a elektrifikaci divize Harlem severně od Wakefieldu.[1] Vůzů bylo očíslováno 4 000–4 173 s obloukovými vitrážemi umístěnými nad každou sadou oken.[2] Sklo se zakrylo později, aby se zdálo, že auta mají malá a nízká okna.[1]
V roce 1910 a 1913 byla divize Hudson a Harlem rozšířena o celkem 36 mil. Linka Harlem nyní šla do North White Plains, zatímco linie Hudsona do Croton-on-Hudson. Mezi lety 1913-1929 byly objednány další MU, což bylo celkem 164 objednaných.
MU, která byla postavena v letech 1917-1929, měla pravidelná okna a žádné vitráže, takže vypadaly jako běžné autobusy těžké váhy. To by New York Central poskytlo celkem 353 EMU, což byla všechna motorová vozidla, protože nikdy nebyly objednány žádné přívěsy.[3]
New York Central také koupil 21 MU / kombajnů vyrobených v letech 1907 až 1910, které byly použity pro poštovní služby a osobní dopravu.[4]
Zatímco některé kombajny měly přesně stejné rozměry jako ostatní MU, verze se zavazadly byla ve srovnání s běžnými MU výrazně kratší o 13 stop. Všechny tyto vozy budou pokračovat v provozu až do příchodu první objednávky ACMU v roce 1950.
Přestože bylo z provozu vyřazeno několik nejhorších automobilů, zbytek vojenských jednotek z let 1906/1907 pokračoval ve vojenství až do dalších objednávek ACMU v roce 1962 a nakonec v roce 1965. Všech 1906 MU bylo do roku 1963 vyřazeno, zatímco zbývající MU z let 1907 Roku 1913 a mnoha MU z 20. let byla do roku 1965 vyřazena.
Zbývající vozy z let 1924-1929 přežily do Penn Central éra. Byly postaveny společností Standard Steel a označeny čísly 1250-1296, aby se vytvořil prostor pro další vybavení, které Penn Central zdědil.[5]
1200s byly buď malované v laku systému Penn Central, nebo měl logo Penn Central nalepené na vozech. Do důchodu byli v letech 1971–1973 novými motorovými vozy M1A, které také nahradily většinu původních ACMU od roku 1950. Po odchodu do důchodu byly mnohé z těchto vozů vyřazeny.
Zachování
Je známo, že pouze tři vozy přežily do konzervace.
- 1276 (Ex-NYC 4315) je v současné době v Toledo Lake Erie & Western.[6]
- 1291 (Ex-NYC 4331) je v Southern Michigan Railroad Society v Clinton, Mich., v newyorském centrálním malířském schématu.[6]
- 1292 (Ex-NYC 4332) je také u jezera Toledo Erie & Western.[6]
Reference
- ^ A b „Penn Central Railroad Online“. pc.smellycat.com. Citováno 3. ledna 2014.
- ^ "New York Central seznam osobních automobilů". canadasouthern.com. Citováno 3. ledna 2014.
- ^ http://www.canadasouthern.com/caso/NYC-MODELS-PASS2.htm#mu trenéři
- ^ http://www.canadasouthern.com/caso/NYC-MODELS-PASS2.htm#mu kombinuje
- ^ http://www.rr-fallenflags.org/pc/pc-pax040.gif
- ^ A b C „Toto jsou záznamy 1–9 z 9 celkových záznamů“. bera.org. Citováno 3. ledna 2014.
Časová osa LIRR a Metro-sever Motorové vozy |
---|
![]() Viz také: Kolejová vozidla LIRR a MNRR |