New Jersey Route 14 - New Jersey Route 14

„NJ 14“ přeadresuje tady. NJ 14 může také odkazovat na 14. okrsek v New Jersey.
Trasu 14, která existovala před rokem 1927, viz New Jersey Route 14 (před rokem 1927).

Značka trasy 14

Route 14
Informace o trase
Udržováno NJDOT
Délka25 mil[2] (40 km)
Existoval1969[1]–70. Léta (nikdy postavena)
Hlavní křižovatky
West End Route 23 v komorník
Východní konec Cross County Parkway na New York státní linka v Vysokohorský
Umístění
KrajeMorris, Passaic, Bergen
Dálniční systém

New Jersey State Highway Routes

← Cesta 13Route 15 →

Route 14 byl navržen státní silnice přes Morris, Passaic a Bergenské kraje na konci 60. a začátku 70. let. Plány požadovaly dálnici sahající od Route 23 v komorník, přes stát do Bergen County, kde přejde nový Řeka Hudson přejezd poblíž Vysokohorský. Odtud dálnice pokračuje jako prodloužení dálnice Cross County Parkway v Yonkers, New York. Návrh byl předložen Federální správa silnic možné mezistátní stav v roce 1970, ale opozice od Bergen a Westchester County obyvatelé spolu s technickými obtížemi spojenými se stavbou navrhovaného mostu Hudson River na vrcholu New Jersey Palisades zabránila výstavbě dálnice.[2]

Popis trasy

Oblast západního konce trasy 14 v oblasti Butler z pohledu OpenStreetMap

Trasa 14 měla začít v New Jersey Route 23 (který měl být přeměněn na dálnici) a Kiel Avenue v komunitě Butler v Morris County. Trasa měla směřovat na východ od Butlera, po čtyřproudové dálnici po 2,5 mil (4,0 km) k výměně s Interstate 287 na Milepost 54 v Bloomingdale. Trasa měla být souběžná s Interstate 287 přes severní části Morris County a vstupovat do Passaic County směrem k Interchange 59, kde by následovala aktuální den New Jersey Route 208 přes Franklin Lakes v kraji Bergen. Trasa 14 měla pokračovat další dvě míle na současné trase 208, než se rozvětvila na severovýchod. Odtamtud dálnice pokračovala na východ Wyckoff, Ridgewood, Oradell, New Milford, Cresskill, a do Alpine, kde by dosáhla řeky Hudson a pokračovala v New Yorku jako Cross County Parkway.[2][1]

Dějiny

Zatímco Mezistátní 80 byla stavěna v 60. letech 20. století New Jersey State Highway Department začal koncipovat plány na vybudování dalšího spojení mezi východem a západem New Jersey. V roce 1969 předložilo nyní ministerstvo dopravy plány na novou dálnici o délce 25 kilometrů (40 km) New Jersey Route 23 a Mezistátní 287 u komorník, míří na východ skrz Morris, Passaic a Bergenské kraje na nový most přejezd přes Řeka Hudson na Vysokohorský.[1] Přestože dálnice byla zcela novým návrhem, nebylo to poprvé, kdy byla koncipována dálnice přes severní Bergen County. The Tri-státní dopravní komise rovněž navrhl prodloužení New Jersey Route 19 z Patersonu do Alpine, kde by byl postaven most. Most by ulevil rostoucímu objemu dopravy v okolí Tappan Zee a George Washington Bridges. Na Westchester strana řeky, Cross County Parkway měla být postavena a rozšířena o dvě míle k mostnímu přístupu pro otevření komerčnímu provozu.[3] Pověsti naznačovaly, že cesta 14 by mohla být prodloužena na západ od Butleru do blízkosti navrhované národní rekreační oblasti podél řeky Delaware, která by byla postavena ve spojení s kontroverzní projekt Tocks Island Dam. Mezitím se úředníci Butlera spolu se svým starostou postavili proti rozšíření trasy 23 prostřednictvím komunity.[1] V roce 1970 státy New York a New Jersey začal usilovat o získání části Route 14 a Cross County z Franklin Lakes do Yonkers pro mezistátní status, ale finanční problémy, odpor veřejnosti v okresech Bergen a Westchester spolu s konstrukčními problémy pomohly zabít dálnici.[4]

Opustit seznam

okresUmístěnímikmVýstupDestinacePoznámky
Morriskomorník00.0 Route 23Navrhovaný západní konec
PassaicBloomingdale I-287 jižníMilepost 54 na I-287; Začátek navrhované souběžnosti
BergenFranklin Lakes I-287 severníInterchange 59 na I-287; Konec navrhované souběžnosti
Vysokohorský2540 Cross County Parkway východníNavrhovaný východní konec; Navrhovaný most přes Řeka Hudson
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d "Navržená cesta 14-F Will Link na Kiel Avenue, State zveřejňuje". Butler, New Jersey: Butler Argus. 22. května 1969.
  2. ^ A b C Anderson, Steve (2009). „NJ 14 Freeway (unbuilt)“. New York, New York: Východní silnice. Citováno 13. listopadu 2009.
  3. ^ „Transportation 1985: A Regional Plan“. Tri-státní dopravní komise. 1969. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  4. ^ Fakta o dálnici v New Jersey. Trenton, New Jersey: New Jersey Department of Transportation. 1969.

externí odkazy