New Basin Canal - New Basin Canal - Wikipedia

The New Basin Canal, také známý jako Nový kanál a New Orleans Canal, je Lodní doprava kanál v New Orleans, Louisiana, fungující od 30. do 40. let 20. století.

Dějiny

New Basin Canal byl postaven New Orleans Canal a bankovní společnost, zapsaná v roce 1831 s hlavní město 4 miliony Americké dolary. Záměrem bylo vybudovat přepravní kanál z Jezero Pontchartrain skrz bažina přistát na vzkvétající uptown nebo „americká“ část města, aby konkurovala stávajícím Carondeletský kanál v v centru města Kreolský část města.

Práce byly zahájeny následující rok. Žlutá zimnice zpustošili dělníky v bažině za městem a ztrátu otroci byl považován za příliš drahý; takže většinu práce provedl irština přistěhovaleckých pracovníků. Irští dělníci zahynuli ve velkém počtu, ale společnost neměla potíže s hledáním dalších mužů, kteří by zaujali jejich místo, protože do New Orleans dorazily lodě chudých Irů. Mnozí byli ochotni riskovat své životy v nebezpečné a průlomové práci kvůli šanci vydělat 1 $ denně. Do roku 1838, po nákladech 1 milion $, byl 60 stop dlouhý (18 m) dlouhý 3,17 míle (5,10 km) dlouhý kanál natolik úplný, že mohl být otevřen pro malá plavidla čerpající 6 stop (1,8 m), přičemž účtováno 0,375 $ za tunu pro průchod. V příštím desetiletí byl kanál rozšířen na 12 stop (3,7 m) hluboký, 100 stop (30 m) široký a se silnicemi podél.

O úmrtích přistěhovaleckých pracovníků nebyl veden žádný oficiální počet; Byly zveřejněny odhady v rozmezí od 4 000 do 30 000, přičemž většina historických odhadů byla v rozmezí 8 000 až 20 000 mrtvých. Mnoho lidí bylo pohřbeno bez označení hrobu v hráze a výplň vozovky vedle kanálu.

Malé výletní lodě nyní kotví na jediné zbývající části kanálu, která byla v 19. století důležitá pro regionální obchod

Kanál se původně spojil s jezerem Pontchartrain kolem dnešní křižovatky Robert E. Lee a West End Boulevards, ale na obou stranách byla přidána mola, která ho rozšiřovala dále do jezera. The Nový maják na kanálu nebo častěji Maják kanálu New Basin byl postaven na vzdáleném konci jednoho z mola u vchodu do kanálu. Počínaje vchodem do kanálu zamířila na jih přes bažinu, prořízla vyvýšeninu Metairie Ridge, přes středoměstskou nížinu, do města, skončila v soustružení povodí na Rampart Street a Howard Avenue v současné době Centrální obchodní čtvrť v New Orleans.

Kanál byl komerčně důležitý až do 19. století a sloužil dalším účelům, jako je zlepšení odvodnění v blízkých oblastech a použití ke sklizni plešatý cypřiš stromy v tom, co je nyní Výhled na jezero sousedství. Byli přivedeni do města poblíž řeky, přes kanál, a zvyklí stavět mnoho městských domů.

Význam kanálu poté poklesl první světová válka, zejména s otevřením Průmyslový kanál v roce 1923. V roce 1936 Louisianská státní legislativa prošel ústavní dodatek k uzavření kanálu. V letech 1937-38 byla oblast zpět Claiborne Avenue byl vyplněn, ale zbytek délky fungoval v omezenějším měřítku až do konce druhá světová válka. Byl vyplněn kolem roku 1950, s výjimkou půl míle dlouhého úseku na břehu jezera u majáku, který byl používán jako přístav pro malé čluny a jachty a nadále existuje.

Velká část trasy se stala Dálnice Pontchartrain v padesátých letech, která byla začleněna do I-10 následující desetiletí. Úsek od Interstate k plachému Robertu E. Lee Blvdovi se vyvinul do současnosti New Basin Canal Park, lineární zelený prostor paralelní s West End Boulevard. 4. listopadu 1990 zasvětila irská kulturní společnost v New Orleansu velkou část Kilkenny mramor keltský kříž v parku na památku irských dělníků, kteří postavili kanál.

The maják který stojí u vchodu do kanálu, byl přidán k Národní registr historických míst v roce 1985 jako Nový maják na kanálu. Během Sezóna hurikánů 2005 podle Hurikány Katrina a Rita. První patro se zhroutilo a jeho kopule spadl. V roce 2006 Jezero Pontchartrain Basin Foundation podepsala nájemní smlouvu s Pobřežní stráž Spojených států opravit poškozený maják. Byl rozebrán a budova byla uložena. Rekonstrukce majáku začala v únoru 2012 a byla dokončena v roce 2013.