Železnice Neumark – Greiz - Neumark–Greiz railway - Wikipedia
| Železnice Neumark – Greiz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 6655 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Sasko a Durynsko, Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 543 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 13 825 km (8,590 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimální poloměr | 227 m (745 ft) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 1.7% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Neumark – Greiz byla odbočkou v německých státech Sasko a Durynsko, který byl postaven Greiz-Brunn železniční společnost. Uteklo to z Neumark v Okres Vogtland Saska do Greiz v Durynsku, ale byla uzavřena v roce 1999.
Dějiny
Již v roce 1839 hledali výrobci v Greizu spojení s tehdy plánovanou sasko-bavorskou železnicí (Železnice Lipsko – Hof ). Nakonec byla tato linka postavena výhradně na saském území, i když vyrovnání přes Elster údolí by udělalo hlavní mosty ( Göltzsch a Elsterovy viadukty ) ve Vogtlandu zbytečné. Sasko také nemělo zájem o následnou železnici v údolí Elster, protože nechtělo žádnou konkurenci s vlastními linkami.
V roce 1855, an Eisenbahn-Bauverein (železniční stavební sdružení) bylo založeno v Greizu za účelem vybudování železničního spojení se sasko-bavorskou železnicí. Smlouva mezi knížectvím Reuss Elder Line a Království Saska byla podepsána 3. listopadu 1863 jako základ pro její stavbu. Dne 30. června 1864 zahájila železniční společnost Greiz-Brunn (Němec: Greiz-Brunner Eisenbahn-Gesellschaft) byl vytvořen.
Konstrukce
Dne 17. září 1864, stavba začala na trati. Výchozím bodem nové trati byla stanice Neumark a zpočátku trasa vedla po kolejích sasko-bavorské železnice. Trať odbočila z hlavní trati do nově postavené stanice Brunn, aby pokračovala údolím Aubach do stanice Greiz-Aubachtal, která byla koncem trati. Linka byla postavena poměrně rychle, takže linka byla dokončena v říjnu 1865. Dne 21. října 1865 byla linka otevřena průvodem; pravidelné vlakové spoje byly zaznamenány 23. října 1865.
1. ledna 1876 byla znárodněna železniční společnost Greiz-Brunn a trať Neumark – Greiz se stala součástí Královské saské státní železnice. Bezprostředně poté byla zahájena stavba krátké spojovací linky k Elster Valley železnice. 200 metrů dlouhý tunel byl vyhlouben bezprostředně západně od stanice Greiz-Aubachtal, aby se napojila na Elster Valley Railway, která vede z jihu do stanice Greiz. Dne 15. října 1879 byl uveden do provozu dvoukilometrový železniční spoj.
Posledním vývojem trati byla stavba samostatné trati mezi Neumarkem a Brunnem, která byla otevřena 19. května 1886.
V roce 1924 byla linka oficiálně překlasifikována z hlavní linky na odbočku.
Pokles
Po politické změny v letech 1989/1990 počet cestujících na trati nadále klesal. Osobní doprava byla definitivně uzavřena při změně jízdního řádu 31. května 1997, nákladní doprava byla přerušena na konci roku 1995. Trať byla formálně uzavřena 28. února 1999. O něco později došlo k propojení tratí Sasko-francké hlavní vedení a linie Neumark-Greiz byly odstraněny.
Reference
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2017. str. 70. ISBN 978-3-89494-146-8.
Zdroje
- Wilfried Rettig (2002). Die Eisenbahnen im Vogtland (v němčině). 2. Freiburg: EK-Verlag. ISBN 3-88255-687-0.
- Holger Drosdeck, Wieland Kellner (2006). Die Nebenbahn Greiz - Neumark (v němčině). Foto & Verlag Jacobi. ISBN 3-937228-02-0.
externí odkazy
Média související s Železnice Neumark – Greiz na Wikimedia Commons- "Historie linky s fotografiemi" (v němčině). Arcor.de. Archivovány od originál dne 2. května 2009. Citováno 4. listopadu 2011.
Média související s