Národní kontejnerová společnost - National Container Company

Národní kontejnerová společnost
Nativní jméno
ruština: Национальная контейнерная компания (НКК)
Založený2002
Hlavní sídlo
Rusko
Službyslužby manipulace s kontejnery
webová stránkawww.kontejner.ru/ en/

Národní kontejnerová společnost (NCC, ruština: Национальная контейнерная компания) byl jedním z největších provozovatelů kontejnerů v Rusko a Země SNS v roce 2000. Společnost byla založena v roce 2002. Její kontejnerové terminály byly založeny hlavně v Baltské moře. V roce 2012 činila celková kapacita námořních kontejnerových přístavů společnosti téměř 1 069 milionů TEU. V roce 2013 společnost NCC získala společnost Globální porty.

Dějiny

Severstaltrans a First Quantum Group vytvořily National Container Company v roce 2002. First Quantum Group byl jedním z JSC Námořní přístav Petrohrad [ru ] akcionáři, zatímco Severstaltrans se později vyvinul v N-Trans [ru ] holdingová společnost. Společnost pracovala na několika projektech: Terminál Ust-Luga, založená společně s německou společností Eurogate [de ]a NUTEP kontejnerový terminál vyvinutý společně s Skupina Delo v Novorossijsk.[1]

V roce 2006 se partneři rozdělili na NCC. Severstaltrans získal podíl v kontejnerových terminálech na Dálném východě: Vladivostokský kontejnerový terminál (společný podnik s Obchodní přístav Vladivostok [ru ]) a Společnost East Stevedore [ru ] LLC (jiný akcionář byl Dubajský přístav ). First Quantum získal aktiva NCC umístěná na severozápadě a jihu: First Container Terminal a Baltic Container Terminal (moderní kontejnerový terminál Ust-Luga). Rovněž získala podíl v kontejnerovém terminálu NUTEP v Novorossijsku a v kaspickém terminálu v Kaspickém moři Port Olya. V roce 2006 se objevil další akcionář NCC: FESCO přepravní skupina získal 50% podíl.[1][2]

Výstavba vnitrozemského kontejnerového terminálu a logistického komplexu v Shushary („Logisitka-Terminal“) začala v roce 2007. Komplex začal fungovat o dva roky později. Je to tam, kde suchý port koncept byl v Rusku poprvé použit v roce 2011. Tento koncept znamená, že vnitrozemský terminál je přímo spojen s námořním přístavem.[3][4][5]

V roce 2010 FESCO stáhla kapitál z NCC uprostřed dlouhého konfliktu ohledně odmítnutí FESCO financovat rozvoj terminálu Ust-Luga. Druhý akcionář koupil podíl společnosti FESCO.[1][6][7]

V prosinci 2011 byla v přístavu Ust-Luga uvedena do provozu první fáze kontejnerového terminálu Ust-Luga.[8] Unifeeder [de ] společnost provedla první vstup na loď.[9][10]

V roce 2011 koupila skupina Delo podíl NCC ve společnosti NUTEP.[1]

Společnost National Container Company byla v roce 2012 největším provozovatelem kontejnerových přístavů v Rusku a provozovala pět kontejnerových terminálů:

Skupina také ovládala dva provozovatele kontejnerů: NCC Logistika (provozovatel železnice) a Baltcontainer (provozovatel motorové dopravy). V roce 2012 činila celková kapacita námořních kontejnerových přístavů NCC téměř 1 069 milionů TEU. Za prvních šest měsíců roku 2013 námořní terminály NCC překládaly 561 tisíc TEU, což je o 7% více než před rokem. V roce 2012 činily konsolidované tržby společnosti 253,3 milionu USD, zatímco EBITDA hodnota činila 164 milionů USD.[11][12]

Global Ports koupila NCC v roce 2013 a získala tak 100% podíl v prvním kontejnerovém terminálu, 80% podíl v kontejnerovém terminálu Ust-Luga a 100% podíl v logistickém terminálu. NCC získalo 291 milionů $ v hotovosti a 18% akcií Global Ports. V sázce hlavních akcionářů společnosti Global Ports - TIHL a Terminály APM B.V. - klesla tedy z 37,5% na 30,75% (TIHL představovala zájmy společnosti N-Trans a APM Terminals B.V. A.P. Møller - Mærsk terminální dělení). Akcie volného prodeje klesly z 25% na 20,5%. Akcionáři NCC - Andrey Kobzar a First Quantum - získali každý 9% podíl na kapitálu Global Ports.[13][14][12]

Po dokončení dohody sloučená společnost pokrývala 82% petrohradského trhu s kontejnery, 79% na severozápadě od Murmansku po Kaliningrad a téměř 39% v celém Rusku.[15]

Reference

  1. ^ A b C d Новая сделка года
  2. ^ ККК и Eurogate
  3. ^ „SeaNews: Сухой порт заработал“.
  4. ^ „Морской и тыловой терминалы в единой связке“.
  5. ^ „Эксперт Северо-Запад.“ Контейнеры на инновационном ходу"".
  6. ^ FESCO не хватает на контейнеры
  7. ^ Сделка по продаже доли FESCO в НКК полностью закрыта
  8. ^ „Ъ-Санкт-Петербург - Ленобласть одарит инвесторов льготами“.
  9. ^ „ВЕДОМОСТИ - ННК запустила контейнерный терминал в Усть-Луге“.
  10. ^ „УЛКТ обработал первое судно (фото)“.
  11. ^ Власти Ленобласти предоставят УЛКТ налоговые льготы взамен строительства терминала за 45,1 млрд руб. v Усть-Луге
  12. ^ A b Globální porty
  13. ^ Globální porty купила Национальную контейнерную компанию
  14. ^ Глобальная контейнерная
  15. ^ Globální porty запаслась контейнерами

externí odkazy