Úzký člun (kniha) - Narrow Boat (book)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 První vydání | |
| Autor | L. T. C. Rolt |
|---|---|
| Ilustrátor | Denys Watkins-Pitchford |
| Země | Spojené království |
| Vydavatel | Eyre & Spottiswoode |
Datum publikace | 1944 |
| Stránky | 212 |
| ISBN | 978-0752451091 |
Úzká loď je kniha o životě na anglických kanálech, kterou napsal L. T. C. Rolt. Původně publikováno v roce 1944 autorem Eyre & Spottiswoode,[1] od té doby je neustále v tisku.
Popisuje čtyřměsíční cestu, kterou Rolt podnikl se svou nevěstou Angelou při vypuknutí nemoci Druhá světová válka. Kniha je připočítána s oživením zájmu o anglické kanály, což vedlo přímo k vytvoření Sdružení vnitrozemských vodních cest, který stál v čele restaurování a rekreačního využití kanálů.
Synopse
První část je obecný úvod do systému anglického kanálu. Hned na začátku poukazuje na to, že „většina lidí dnes nezná o kanálech víc než o starých zelených silnicích, kterými kdysi jezdily vlaky na koni.“ Pokud to již není pravda, je to hlavně díky této knize. Má účet přeměny dřevěné úzká loď Cressy pro použití na palubě liveaboard v Tooley's Boatyard v Banbury. Zvláštní pozornost věnoval tradičním dekoracím úzkých lodí Růže a zámky a instalace krátkého koupel, neobvyklé i nyní na úzkých lodích.
v Část dvě „odpoledne posledního červencového týdne“ [1939] Tom a Angela založili Oxfordský kanál a do jiného světa obrysů a hospůdek u kanálů, kde kapitáni lodí se zlatými prsteny v uších hrají hry kromě svých manželek. Sledují Grand Union Canal na Market Harborough (bohužel žádný trh) a na sever Leicester do Trent a Shardlow, kde scéna v krčmě v kanálu „by potěšila Hogartha nebo Rabelaise“.
Vydávají se nahoru stále zaneprázdněni Kanál Trent a Mersey přes Pottery než se vynoří do venkovské krajiny Kostel Minshull kde zůstávají a užívají si nedotčené anglické krajiny.
Část třetí začíná tím, že Rolt přestavuje benzínový motor na parafín, a to kvůli nedostatku benzínu způsobenému válkou. Začnou cestu na jih, kde se setkají s koňským veletrhem v Market Drayton, správném městečku na trhu. Po dosažení Autherley Junction otočili se zpět na Coventry Canal využívat celou délku Oxfordského kanálu, vyhýbat se plavebním a průmyslovým scénám Birminghamu. Cesta končí, když se blíží k Oxfordu.
Publikace a recepce
Rolt, který do té doby pracoval s motory, se usadil, aby sepsal zprávu o své cestě, když pracoval ve slévárně poblíž Hungerfordu. Jeho rukopis byl odmítnut všemi londýnskými vydavateli a agentem, kterému jej nabídl. Jeho přátelství s ním bylo až v roce 1943 H. J. Massingham dal mu úvod, který potřeboval k jeho zveřejnění, v roce 1944.
Kniha dorazila ve správný čas do národa, který začíná být unavený válkami. Bylo to dobře ohodnoceno a nebylo to dlouho předtím, než se první tisk vyprodal, i když s nedostatkem papíru na konci války musel nový tisk počkat několik měsíců. Sir Compton Mackenzie to popsal jako „elégii klasického zdrženlivosti bez jakékoli stopy sentimentu. Jeho pero je stejné jako štětec Cotmana. Úzká loď půjde na poličku s Whiteem a Cobbettem a Hudsonem “.[Citace je zapotřebí ]
Rolt začal dostávat poštu fanoušků na své lodi v Tardebigge. Nejvýznamnější byl z adresy v Bloomsbury, podepsané Robert Aickman, který navrhuje vytvoření dobrovolné společnosti, která by vedla kampaň za větší využívání kanálů. V důsledku toho se uskutečnilo setkání, na kterém Sdružení vnitrozemských vodních cest byla vytvořena a přitahovala takové významné osobnosti jako A. P. Herbert a Lord Methuen[2]
Reference
- ^ „Towpath and Riverside“. Skot. Skotsko. 7. prosince 1944. Citováno 2. srpna 2020 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ Rolt, L.T.C. (1977). Krajina s kanály. Allen Lane.